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스즈키 카타나 커스텀 by 요시무라 : 시제품 제작부터 완성까지
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YOSHIMURA's KATANA
2019년 봄, 도쿄 모터사이클 쇼에서 다른 제조사에 앞서 신형 스즈키 카타나의 커스텀 바이크를 전시한 것은 요시무라 재팬이었다. 그 당시에는 추후 '티타늄 슬립온 B-77 사이클론'이라는 이름으로 판매되게 된 머플러와 엔진, 라디에이터, 브레이크 레버의 각 가드(시제품)를 장착한 정도의 가벼운 커스텀이었다.
하지만 언제부터인가 '풀 카본 외장 부품을 개발 중인 것 같다', '1135R과 같은 한정판 차량이 될 것 같다'는 등 기대감이 담긴 소문이 퍼져나갔고, 같은 해 9월 스즈키 이륜이 주최한 '카타나 모임'에서 핸들 키트가 장착된 차량이 먼저 발표되었다. 요시무라, 그리고 카타나 팬들의 기대를 한껏 끌어올렸다. 그리고 사진 속 차량은 2019년 12월 초에 시제품으로 발표된 카본 외장 부품이 장착된 사양이다.
카타나 모임에서 주목받은 핸들 키트는 카본 외장 부품으로 교체하지 않으면 사용할 수 없는(순정 외장이 장착된 상태로는 핸들링 각도를 확보할 수 없음) 사양이었지만, FRP 외장도 같은 시기에 개발되어 카본 외장보다 저렴한 가격으로 핸들 키트를 장착할 수 있게 되었다.
그리고 이 카타나에는 요시무라도 레이스에서 실적을 쌓은 GSX-R1000 유래의 엔진이 탑재되었다. 그 흡기부터 배기까지 잘 알고 있는 요시무라로서는 애착이 남다를 수밖에 없다. 2019년 시점의 시제품 사진이다.
핸들
사진 속 핸들 키트는 시제품 단계에 있다. 탑브릿지 중앙에 프로그레스 미터를 배치할 수 있다는 점도 요시무라 팬들에게는 반가운 포인트가 아닐 수 없다.
외장 부품
사진 속 카본제 외장 부품은 모두 시제품이다. 사진 속 핸들 키트를 장착할 수 있도록 탱크 커버 앞쪽의 홈을 독자적인 모양으로 변경했으며, FRP제도 같은 시기에 개발되었다.
이 프론트 카울도 시제품이다. 윈드 아머 NK, 브레이크 레버 가드, 라디에이터 코어 프로텍터는 촬영 당시 이미 판매되고 있던 제품이다.
리어 주변의 인상을 크게 바꿀 수 있는 펜더리스 키트도 준비되어 있다.
엔진
엔진 좌측의 엔진 케이스 가드 키트 제너레이터 커버, 우측의 클러치 커버/스타터 기어 커버는 요시무라 '프로 쉴드'다. 알루미늄 커버와 수지 가드의 조합으로 엔진 주변을 보호해주는 아이템이다.
흡기&배기
카본제 외장 부품들과 함께 요시무라 카타나의 강렬한 아이콘이 된 티타늄 슬립온 B-77 사이클론. 알루미늄으로 제작된 소음기의 독특한 형태는 80년대 GSX1000S 레이서에 장착되었던 것과 같은 디자인이다. 당시에는 일명 '바나나' 관이라고 불렸다. 신형 카타나의 'B-77'이라는 제품명도 당연히 거기서 따온 것이다.
섀시
X-TREAD 스텝 키트는 일찌감치 카타나용 제품 라인업에 추가되어 촬영 당시에는 이미 판매가 시작된 상태였다.
갤러리
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사양
요시무라 소개
요시무라는 모터사이클 부품의 연구개발과 레이스 참가를 지속해 온 회사다. 높은 기술력에서 비롯된 우수한 제품 성능과 장인정신을 갖추고 있어 사용자들의 절대적인 지지를 받고 있다.
이 기사의 원문
Heritage & Legends
editor
Hakuyo
A foreigner who rides in Japan, Japanese call this "Gaijin Rider". 6th year in the Webike global team. He feels and shares the real bike life in Japan then presents you how interesting Japanese customs are.
