[신제품] SP 타케가와, ‘유압 클러치 컨버전 키트’ 출시! 크로스커브를 수동 클러치화!

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 오토바이 커스텀 부품을 취급하는 스페셜 파츠 타케가와에서 크로스커브 50과 크로스커브 110을 수동 클러치로 변환시킬 수 있는 '하이드로 클러치 컨버전 키트'가 출시되었다. 대상 차종은 크로스커브 50(AA06-1000001~)과 크로스커브 110(JA45-1000001~)이다. ※일본에서 사용되는 형식 표기

순정 원심 클러치에서 수동 클러치로 변경! 하지만 정차 중에도 시동이 꺼지지 않는 사양은 그대로!

 혼다의 커브 시리즈가 클러치 조작이 필요 없다는 것은 이미 잘 알려진 사실이다. 발로 시프트 조작을 하는 것만으로 기어 변속이 가능하며, 애초에 클러치 레버가 달려있지 않다. 그 이유는 자동 원심 클러치 때문인데, 원래는 배달기사가 왼손을 자유롭게 사용할 수 있도록 설계한 것이 그 시초라고 한다.

 이렇듯 원심 클러치는 편리하지만 클러치 조작에 익숙한 라이더가 타면 낯설게 느껴지는 경우도 종종 있다. 변속을 하는 순간 기어가 바뀌기 때문에 클러치가 연결되는 타이밍을 조절할 수 없어 당황스러워하는 이들도 적지 않을 것이다.

 하지만 이 키트를 장착하면 일반적인 매뉴얼 오토바이와 같은 방식으로 크로스커브를 조작할 수 있게 된다. 1차 측에는 별다른 변화가 없기 때문에 변속 후 레버를 놓아도 엔진이 꺼지지 않으며, 주행 중에는 임의로 클러치를 끊거나 연결하는 타이밍을 조작할 수 있다. 장점은 역시 지금까지는 커브에서 사용할 수 없었던 반클러치를 사용할 수 있다는 점이다. 그러나 유압 클러치이기 때문에 작업 시에는 그에 상응하는 준비가 필요하다.

 참고로 'Trail 125 / CT125 헌터커브(JA65)', '크로스커브 110(JA60)', '닥스 125(JB04)'용 클러치 컨버전 키트는 이미 판매 중이다. 이번에는 전기형인 '크로스커브 50(AA06)', '크로스커브 110(JA45)'을 위한 키트다.

 라이더에 따라서는 큰 장점이 될 수 있는 하이드로 클러치 컨버전 키트. 크로스커브에서 클러치 조작을 즐겨보는 것은 어떨까?

하이드로 클러치 컨버전 키트 상세정보

・대상 차량: 크로스커브 50(AA06-1000001~) / 크로스커브 110(JA45-1000001~) ※일본에서 사용되는 형식 표기

Original Source

Provided by SP TAKEGAWA