PICK UP

PARTS Sep.19.2023

YOSHIMURA의 DAX125 데모카에는 새로운 부품이 가득! 머플러는 특히 주목도가 높다!

5 min read

도쿄 MC쇼의 YOSHIMURA 부스에 전시되어 있던 DAX125를 촬영해 왔습니다. 귀여운 DAX125의 이미지는 그대로 '조금 빠를 것 같은' 인상을 주었습니다. 가장 큰 볼거리는 머플러의 '기계곡 스트레이트 사이클론'입니다. 독자적인 취재로 최대한 세밀하게 촬영했습니다.

Table of Contents

데모카 전경
주목할 만한 머플러 (스트레이트 762 사이클론) 및 엔진 주변
엔진 주변을 제외한 외관도 YOSHIMURA 품질!

데모카 전경

전체적으로 DAX125의 이미지를 훼손하지 않으려고 노력했고, 풀 커스텀 차량이지만 귀여움은 여전하다. 하지만 차체 색상을 바꾸거나 화려한 레이스 이미지의 스티커를 붙이지 않았음에도 불구하고, 어딘가 모르게 '빠릿빠릿한 느낌'은 감출 수 없다. 크게 달라져 눈길을 끄는 것은 머플러이지만, 그 외에는 약간의 드레스업 계열 부품뿐인데도 잘 달리고 빨라 보인다 ......, YOSHIMURA. 특유의 '정통성'이 그렇게 보이게 하는 것일지도 모른다.

■일반 도금 머플러에서 무광택 블랙으로 바뀌어 훨씬 더 스타일리시해졌다.
엔진 사이드 커버도 멋지다

■일반 소음기는 리어쇽을 피하기 위해 바깥쪽으로 크게 튀어나와 보이지만 YOSHIMURA 머플러는 리어쇽 앞쪽에서 끝이 나기 때문에 깔끔한 외관을 연출할 수 있다.

■짧은 머플러가 눈에 띈다
매스가 차체 중앙에 모여 있어 경쾌함과 파워풀한 느낌을 준다.

■머플러가 없는 왼쪽은 실린더 헤드의 YOSHIMURA 로고가 새겨진 커버가 눈에 띈다.

그래도 스파르탄한 인상을 주는 것은 림 스티커 덕분일까?

주목할 만한 머플러 (스트레이트 762 사이클론) 및 엔진 주변

머플러는 『기계곡 스트레이트 762 사이클론 Type-UP』입니다.
데모 차량에는 장착되어 있지 않지만, 『기계곡 스트레이트 762 사이클론』도 출시되어 있습니다.
이쪽은 다운 타입이기 때문에 노멀에서 크게 이미지 변경이 될 것 같습니다.
실물이 없어서 사진은 없지만, 자료를 보면 이번 데모 차량에 장착된 Type-UP과 같은 무광택 마감인 것 같습니다.

■전체 길이가 매우 짧은 짧은 머플러입니다.
동시에, 실린더 아래에 토그로를 감아 관 길이를 늘리거나 하지 않아 아름다운 곡선이 눈길을 끈다.
보통은 저속 특성이 희생되는 모양이지만 YOSHIMURA제이기 때문에 그런 부정적인 요소는 없을 것이다.

■크랭크 케이스의 서비스 홀 플러그 세트는 아마도 Monkey 125와 공통된 부품일 것이다.
실린더 헤드의 YOSHIMURA 로고가 새겨진 알루미늄 헤드 사이드 커버도 아마도 Monkey 125와 공유될 가능성이 높다.

■머플러 중간에 있는 카본 소재의 히드가드 업.
YOSHIMURA 로고가 표시된 부분이 한 단계 움푹 들어간 디자인으로 되어 있어 마찰이 적고 글자가 벗겨지는 것을 방지하기 위한 배려가 엿보인다.

■머플러 전체의 아름다움을 알 수 있다
배기 파이프는 중간에 한 단계 두꺼워진 후 소음기로 이어져 전체적으로 다단 테이퍼 튜브를 형성하고 있다.
자세히 보면 머플러를 실린더 헤드에 고정하는 플랜지도 무광택 검정색으로 되어 있어 싸구려 느낌이 전혀 없다.

■약간 잘 보이지는 않지만, 리어쇽 상단에서 나오는 소음기 스테이의 위치 관계로 보아 머플러 본체가 차체에 거의 밀착되어 있는 것을 알 수 있다.
YOSHIMURA를 상징하는 스티커가 바로 옆이 아닌 약간 위쪽으로 비켜나 있는 것을 확인할 수 있는데, 아마도 차량을 바라보고 서 있는 자세를 고려하여 보았을 때 잘 보이도록 계산된 것 같다.

■YOSHIMURA 스티커의 모습입니다.
익숙한 'YOSHIMURA' 로고 아래에는 'RACING SPIRIT'라고 적혀 있다.
노란색이 걸려 있어 복고풍으로 보이는 것은 조명 때문이며, 실제로는 순백색과 빨간색을 사용한 YOSHIMURA 색상이다.

■크랭크 케이스 부분의 눈에 띄는 커버는 '알루미늄 엔진 케이스 가드 KIT 크랭크 케이스 커버'입니다.

■가까이서 보면 두 개의 부품으로 구성되어 있음을 알 수 있다.
알루미늄으로 가공된 커버 본체에 1.5mm 정도의 두께를 가진 플레이트가 볼트로 고정되어 있고, 그 플레이트에 YOSHIMURA라는 글자가 새겨져 있어 커버 본체의 알루미늄 가공된 지면을 볼 수 있다.
이로 인해 YOSHIMURA 로고 부분은 입체적인 단차를 가지며, 캐치프레이즈인 "I've Got The Power!"와 대비되는 차이를 만들어내고 있다.

■알루미늄 헤드 사이드 커버(세금 포함 정가: 12100엔)의 모습.
원을 그리는 부분은 볼록한 몰드로 가공된 후 가장자리 부분에 모따기가 되어 있다.
"YOSHIMURA 로고 부분은 오목한 몰드로 되어 있으며, 같은 은색이지만 같은 면에 있지 않다.
사소한 것이지만, 그런 것들이 쌓여 YOSHIMURA만의 질감으로 이어진다.

■순정 엔진 커버가 검은색이기 때문에 빨간 플러그를 꽂는 것만으로 단번에 YOSHIMURA처럼 된다.
쉽게 교체할 수 있는 부분이기 때문에 YOSHIMURA 팬이라면 꼭 따라 해보고 싶은 부분이다.

엔진 주변을 제외한 외관도 YOSHIMURA 품질!

높은 성능과 품질로 정평이 나 있는 YOSHIMURA이지만, 그것은 머플러만의 이야기가 아니다.
단순한 드레스업 부품이라 할지라도 잘 살펴보면 제품 구석구석에 세심하게 신경 쓴 설계와 제작을 볼 수 있다.

■DAX125용이라는 설명은 없지만, 하야부사의 데모 차량에 장착된 것과 동일한 것으로 보이는 High Line 핸들 바 엔드이중 구조로 되어 있고, 깎아낸 구멍을 통해 삽입된 색상이 살짝 보이는 사양이다.

■아마 원숭이 125와 공통된 미터 바이저가 장착되어 있을 것이다.
도장된 것과 도색되지 않은 것이 있으며, 도장된 것은 세금 포함 정가 18840엔, 도색되지 않은 것은 세금 포함 정가 10780엔이다.

■마스터 실린더 캡은 새로운 제품입니다.
기존 캡에 비해 표면 디자인이 심플하게 변경되었다.
자세히 관찰하면 나나메로 깎아낸 부분의 폭이 크게 달라졌으며, 차체 중앙부 쪽의 모따기 폭이 넓다(장착 볼트 부분의 좌면이 튀어나올 정도로 차이가 있다).
이는 전복 시 캡과 노면이 걸리지 않도록 배려한 디자인일 것이다.

■스템 너트는 기존 'M24xP1.0'의 것을 사용할 수 있다고 한다.
세금 포함 정가: 3300
아주 작은 부품이지만 드레스업 효과가 뛰어나다.

■펜더리스 KIT입니다.
원숭이 125용과 비슷하지만 고기 빼는 구멍이 원숭이에서 개로 바뀐 전용 디자인으로 귀엽다.
플레이트 끝부분을 프레스로 접어서 강성을 높여 단순한 판재처럼 진동에 흔들리거나 깨지지 않도록 견고하게 설계되어 있다.

■위에서도 언급했지만, 림 스티커가 머플러가 없는 차체 왼쪽에서 봤을 때 발밑을 조여주는 효과가 매우 높은 것 같다.
DAX125가 앞바퀴가 차체에서 멀리 떨어져 있는 것처럼 보이는 디자인이라 림 스티커 효과가 더 잘 나타나는 것 같다.

YOSHIMURA 전 제품 보기

editor

Yo

Webike Japan's global merchandiser who is passionate about motorcycles. Born in Japan, and spent his childhood in the US. 25 years of riding experience mainly on the tarmac and motorcycle market. He loves products made in Japan and considers himself a "Japan Parts evangelist".