스피고쯔토 외경:35mm
스피고쯔토 길이:29mm
[설치 시 별도 필요 부품]
·요시무라 헤드 125cc키트
·Φ 32인슐레이터 SET/NSF100
·삭제 내지 혼합 분석기/NSF100 (품번:704-489-1100)
·매니폴드 가스킷 (품번:294-406-0500)
캡 볼트 M6x20SUS (품번:800-206-4020) *2개 필요합니다.
·TMR스몰 보디용 레이싱 스로틀 홀더 세트 (NSF100용/L:700mm) (스로틀 와이어의 처리는 STD스로틀 케이블은 다릅니다.)
아래 하나의 히트 가드
카본 기화기 히트 가드 시트 세트
카뷰레터 히트 가드 소재 세트
[DUAL STACK의 구조]
DUAL STACK깔때기는 쇼트 깔때기와 롱 깔때기의 각각의 특징+α의 퍼포먼스를 발휘하는 구조로 되어 있습니다. 각 깔때기가 각각의 영역에서만 작용하지 않으며 각 깔때기가 서로+α의 시너지 효과를 가져오는 것에 의해서, 연소 효율 제고, 즉 성능 향상을 가져옵니다.
■ 저 개문 지역의 경우
·1st깔때기:
2nd깔때기보다 흡입되는 정류된 공기에 플러스 하고, 부압의+α의 흡기를 보조합니다. 그에 따른 통상 흡입하는 이상의 공기를 도입하는 연소할 수, 저 개문 역에서의 출력 향상에 연결됩니다.
·2nd깔때기:
메인 깔때기로 작용하고, 정류된 공기를 흡입합니다.
■ 전개 지역의 경우
·1st깔때기:
메인 깔때기로 작용하고 연소에 필요한 양의 공기를 빨리 도입합니다.
·2nd깔때기:
1st깔때기가 흡입함으로써 부압의 관계로, 정류된+α의 흡기를 보조 그에 따른 통상 흡입하는 이상의 공기를 도입하는 연소할 수, 전개 지역에서의 출력 향상에 연결됩니다.
Spigot Outer Diameter :35mm
Spigot Length :29mm
[Separately required parts for installation]
・Yoshimura Head 125cc Kit
・Φ32 Insulator SET / NSF100
・Machined manifold / NSF100 (Part number: 704-489-1100)
・Manifold gasket (Part number: 294-406-0500)
・Cap bolt M6 x 20SUS (Part number: 800-206-4020) *Two pieces are required.
・Racing throttle holder set for TMR small body (for NSF100 / L: 700mm) (Throttle wire routing is different from stock throttle cable.)
One of the following heat guards
・Carbon Carburetor Heat Guard Sheet Set
・Carburetor Heat Guard Material Set
[How the DUAL STACK works]
The DUAL STACK Funnel is designed to provide the performance of both the Short Funnel and the Long Funnel plus alpha.Each funnel does not work only in its own area, but each funnel brings synergistic effect to each other, which leads to the improvement of combustion efficiency, in other words, the improvement of performance.
■In the case of low opening range
・1st funnel:
In addition to the rectified air inhaled from the 2nd funnel, it assists the intake of +α of negative pressure.This allows more air to be drawn in and burned than would normally be the case, leading to an increase in power output at low engine speeds.
・2nd funnel:
It acts as the main funnel and draws in rectified air.
■At full throttle
・1st funnel:
It acts as the main funnel and quickly draws in the necessary amount of air for combustion.
・2nd funnel:
Due to the negative pressure caused by the 1st funnel intake, the rectified +α intake air is assisted.This allows more air to be taken in and burned than would normally be the case, leading to an increase in power output at full throttle.