서킷에서 강점을 발휘. 머신의 성능을 최대한 발휘하다, 승리에 공헌하는 이리듐 레이싱.
[이상적인 연비 사이클에서 하이 파워를 실현.
뛰어난 점화 성능과 비화 전압이, 다양한 운전 영역에서 실수나 불을 붙이는 실수를 해소. 그 결과 연비 상태가 비약적으로 향상되어 엔진의 출력을 높입니다.
[서킷에서 길러진 압도적인 가속 성능]
이리듐 레이싱은 0.4mm지름의 중심 전극에 의한, 과거 없는 뛰어난 점화 성능과 비화 전압을 실현. 그것에 따른 미스 파이어를 억제, 가혹한 조건 하에서도 안정된 하이 리스폰스와 가속성의 향상을 실현합니다.
[0.4mm지름 이리듐 합금 중심 전극]
플러그의 중심 전극은, 굵은면 굵은 정도로 냉각 작용이 커지고 점화성이 나빠집니다. 그것보다, 0.4mm지름 이리듐 합금 중심 전극은 냉각 작용이 매우 작은 열이 빼앗기기 어렵기 때문에 실화가 줄었으며, 플러그의 기본 성능인보다 확실한 점화성을 실현합니다.
[신뢰의 내구성]
레이스의 거센 주행 조건에 견디어서 자체 올 플라티나 접지 전극. 기존의 스파크 플러그의 접지 전극에 채택된 니켈 합금에 비하여, 플라티나는 녹는점이 높으므로, 레이스의 거센 주행 조건에서도 접지 전극이 녹는 트러블이나 소모가 적게 됩니다. 또, 0.8mm코너의 백금 합금을 용접하는 휨 가공하지 않고 차이를 형성하므로 잔류 응력이 없는 내구성이 향상합니다.
Strong on the track.Iridium Racing, which contributes to the full performance and victory of the machine.
[High power in an ideal fuel economy cycle.]
Excellent ignition performance and spark voltage eliminates ignition loss and miss-ignition in a variety of operating ranges.As a result, the fuel consumption is dramatically improved and the engine power is increased.
[Overwhelming acceleration performance cultivated in the circuit]
Iridium lasing with a 0.4mm diameter center electrode achieves unprecedentedly excellent ignition performance and sparking voltage.This reduces misfires and provides stable high response and improved acceleration even under severe conditions.
[0.4mm diameter iridium alloy center electrode]
The thicker the center electrode of the plug is, the larger the cooling effect becomes and the worse the ignitability becomes.In comparison, the 0.4 mm diameter iridium alloy center electrode has an extremely small cooling effect and heat is not easily lost, so that ignition loss is reduced and more reliable ignitability, which can be called the basic performance of the plug, is realized.
[Trusted durability]
Unique all-platinum grounding electrode to withstand the intense riding conditions of racing.Compared to the nickel alloy used for the ground electrode of conventional spark plugs, platinum has a higher melting point, which reduces the risk of ground electrode melting and wear, even under the severe driving conditions of racing.In addition, 0.8mm square platinum alloy is welded to form a gap without bending, so there is no residual stress and durability is improved.