카브레터 피치:77-93-77
스피고쯔토 외경:43mm
스피고쯔토 길이:35mm
[설치 시 별도 필요 부품]
아래 어느 스로틀 홀더 세트
·TMR라지 보디용 요시무라 레이싱 스로틀 홀더 세트 (L=850mm)
스위치자 TMR라지 보디용 요시무라 레이싱 스로틀 홀더 세트 (L=850mm) (스위치 측 커플러 배선)변경)
[별도 필요 부품]
·요시무라 오일 브리ー자ー탄크킷토
·인슐레이터 밴드 (40-60)
·GPZ1100F공랭용 인테크 매니포 울드 (KAWASAKI정품)
[별도 권장 파트]
·DUAL STACK FUNNEL SYSTEM베이직 키트 for TMR38
[DUAL STACK의 구조]
DUAL STACK깔때기는 쇼트 깔때기와 롱 깔때기의 각각의 특징+α의 퍼포먼스를 발휘하는 구조로 되어 있습니다. 각 깔때기가 각각의 영역에서만 작용하지 않으며 각 깔때기가 서로+α의 시너지 효과를 가져오는 것에 의해서, 연소 효율 제고, 즉 성능 향상을 가져옵니다.
■ 저 개문 지역의 경우
·1st깔때기:
2nd깔때기보다 흡입되는 정류된 공기에 플러스 하고, 부압의+α의 흡기를 보조합니다. 그에 따른 통상 흡입하는 이상의 공기를 도입하는 연소할 수, 저 개문 역에서의 출력 향상에 연결됩니다.
·2nd깔때기:
메인 깔때기로 작용하고, 정류된 공기를 흡입합니다.
■ 전개 지역의 경우
·1st깔때기:
메인 깔때기로 작용하고 연소에 필요한 양의 공기를 빨리 도입합니다.
·2nd깔때기:
1st깔때기가 흡입함으로써 부압의 관계로, 정류된+α의 흡기를 보조 그에 따른 통상 흡입하는 이상의 공기를 도입하는 연소할 수, 전개 지역에서의 출력 향상에 연결됩니다.
Carburetor Pitch :77-93-77
Spigot Outer Diameter :43mm
Spigot Length :35mm
[Separately required parts for installation]
Either of the following throttle holder sets
・Yoshimura Racing Throttle Holder Set for TMR Large Body (L=850mm)
・Yoshimura Racing Throttle Holder Set for TMR Small Body with Switch (L=850mm) (Switch side coupler wiring required to be changed)
[Parts required separately]
・Yoshimura Oil Breather Tank Kit
・Insulator Band (40-60)
・GPZ1100F air cooled intake manifold (KAWASAKI OEM)
[Separately recommended parts]
・DUAL STACK FUNNEL SYSTEM Basic Kit for TMR38
[How the DUAL STACK works]
The DUAL STACK Funnel is designed to provide the performance of both the Short Funnel and the Long Funnel plus alpha.Each funnel does not work only in its own area, but each funnel brings synergistic effect to each other, which leads to the improvement of combustion efficiency, in other words, the improvement of performance.
■In the case of low opening range
・1st funnel:
In addition to the rectified air inhaled from the 2nd funnel, it assists the intake of +α of negative pressure.This allows more air to be drawn in and burned than would normally be the case, leading to an increase in power output at low engine speeds.
・2nd funnel:
It acts as the main funnel and draws in rectified air.
■At full throttle
・1st funnel:
It acts as the main funnel and quickly draws in the necessary amount of air for combustion.
・2nd funnel:
Due to the negative pressure caused by the 1st funnel intake, the rectified +α intake air is assisted.This allows more air to be taken in and burned than would normally be the case, leading to an increase in power output at full throttle.