5스포크 십자형 단면 디자인.
참고 중량 76-80 Z750-1000용 ( 제3.8kg/리어 5.9kg)
■ 소재
휠 본체:AL6061-T6/AL6061자재를 450도로 가열한 8000t압력기에서 열간 단조 후, T6열 처리한 단조 알루미늄.
센터 허브 및 컬러류:AL2017/초듀릴루민 계열로 분류되는 알루미늄.
새로운 진화의 조건으로 "경량 강철" 는 당연히, 거기에 더해 "조형미" 에도 집착, 최신예 3D-CAD를 구사 하고, 설계·분석을 반복 휠에 요구되는 모든 성능을 철저히 분석. 그 설계는 일체의 타협을 배제하고 꼼꼼한 강도와 적당한 탄성을 유지한 다음, 가장 중량을 경감시키는 상반된 모든 조건을 고차원으로 융합시킨 디지털 플래닝 설계 제조 과정은 단조 알루미늄 공백을 CNC머시닝 센터에 따르면 100%ALL-Billet을 채용. 그 결과, 마침내 캐스팅 마구 네슈움 극한까지 경량화와 함께 단조 알루미늄이 못 이뤈 고강도와 신뢰성을 갖춘 휠이 탄생.
● 리어 휠에는 특수 수지산의 스프로킷 댐퍼를 표준 장비하고, 서킷에서도 거리에서도 스테이지에 좌우되지 않고, 충격을 느낄 수 없이, 극히 안정된 상태에서 엔진 파워를 직접 뒷바퀴로 전달.
● 양면 고무 실 베어링을 채용하는 메인터넌스 프리를 실현. 거리 사용을 고려하고 정품 휠 허브 씰도 병용 가능하다.
● 바퀴 전체를 전면 삭제하다 내는 제조 법과 하는 것으로 고급 좌우 대칭과 고 정밀 회전 균형을 실현. 또 차종별로 분류하는 허브부를 분할 구조로 하는 것이고, 휠 센터 내부까지 칼질 가공이 가능하다, 경이적인 경량화에 성공.
● 단조 알루미늄의 채용으로 극한까지 육박을 절삭 가공된 림부는 놀라울 정도의 가벼움을 실현 하는 운동 성능에 가장 지대한 영향을 미치는 자이로 효과의 억제에 넣어 뛰어난 내구성을 양립.
● 전통적이고 아름다운 바퀴살 디자인을 계승하면서도 강인한 단조 알루미늄을 채용함으로써 상상을 초월하는 가혹한 라이딩 장면을 염두에, 충분한 강성력을 유지하면서도, 노면에서 충격을 흡수하고 적당한 탄성을 갖춘. 당연히 JWL규격을 클리어.
■ 허브부
≪ 드라이브 체인 측 ≫
체인 라인은 정품 휠 대비+6mm오프셋의 설계가 될, 부속의 컬러는 4.00-18인치용과 비교하고 6mm 얇게 설계하고 있습니다.
≪ 브레이크 측 ≫
차종 전용 설계로, 디스크 로터를 포함한 볼트 온에서 설치 가능.
5-spoke cruciform cross-section design.
Reference weight 76-80 for Z750-1000 (Front 3.8kg / Rear 5.9kg)
■Material
Wheel Body:Forged aluminum made by heating AL6061-T6 / AL6061 material to 450℃, hot forging with 8,000-ton press machine and then T6 heat treating.
Center hub and collars:Aluminum classified as AL2017 / super duralumin series.
As a condition for further evolution, "light weight and toughness" is a matter of course, and in addition to that, "beauty of form" is also a matter of concern, and by making full use of the latest 3D-CAD, design and analysis are repeated to thoroughly analyze all the performance required of a wheel.The design is a digital planning design that eliminates any compromise and fuses all the conflicting conditions in a high dimension to reduce the weight to the minimum while maintaining sufficient strength and moderate elasticity.The manufacturing process is 100% ALL-Billet using forged aluminum blanks with CNC machining centers.As a result, a wheel is created that is lighter to the utmost limit than casting magnesium, and also has the high strength and reliability that forged aluminum could never achieve.
●The rear wheel is equipped with a special resin sprocket damper as standard equipment, allowing the engine power to be transmitted directly to the rear wheel in an extremely stable manner without any sense of shock, regardless of the stage, whether on the circuit or on the street.
●Rubber-sealed bearings on both sides are used for maintenance-free operation.In consideration of street use, the hub seal of the stock wheel can be used together.
●The entire wheel is machined to achieve a high level of symmetry and high-precision rotational balance.In addition, by making the hub part, which is classified according to the type of vehicle, into a separate structure, this can cut down to the inside of the wheel center, and was successfull in an amazing weight reduction!
●The forged aluminum rim, machined to the thinnest possible wall thickness, is surprisingly light and has excellent durability in addition to suppressing the gyroscopic effect, which has the greatest impact on athletic performance.
●While inheriting the traditional and beautiful spoke design, the use of strong forged aluminum provides more than enough rigidity and the right amount of elasticity to absorb shocks from the road, keeping in mind the unimaginably harsh riding conditions.
■Hub section
≪Drive Chain Side≫
The chain line is designed with 6mm offset compared to the stock wheel, and the included collar is 6mm thinner than the one for 4.00-18 inch wheels.
≪Brake side≫
Bolt-on installation including disc rotor for specific models.