■ 상세
노멀 실린더 헤드를 사용하여, 실린더, 피스톤 키트를 장착하는 것으로, 배기량을 170cc로 만들 수 있습니다.
노멀 배기량과 달리 토오크 굵은 특성과 출력 향상이 가능하게 됩니다.
부속의 스포츠 샤프트를 그대로 장착하면 데 공 프레스사로, 노멀 샤프트에서 데콤프파ー츠을 스포츠 샤프트에 조립하면 오토 감압 사양이 됩니다.
S무대 ecoα는 보아 업 키트에 FI CON2 (인젝션 콘트롤러) 이 부속되어 있습니다.
피스톤 압축비를 노멀과 같은 10.6:1로 하는 것으로, 보통 휘발유에 대응하고 있습니다.
내구성, 기밀성, 방열성이 뛰어난 올 알루미늄제 세라믹 도금 실린더 채용
스포츠 샤프트
노멀 실린더 헤드의 성능을 최대한으로 인출 최적인 캠 프로파일을 추구한 샤프트.
FI CON2
컴퓨터 등에 난감한 데이터 입력의 필요가 없다, 본체의 회전 스위치의 전환에 쉽게 설정 변경이 된 퓨얼 컨트롤러입니다.
SP우촨산 커스텀 파트에 맞추어 세팅된 3차원 보정 맵을 5가지 내장하고 있으며, 엔진 사양에 맞추어 설정 가능하다.
전용 하네스가 부속되어 있어서, 최소한의 배선 가공에서 설치 할 수 있습니다.
■Details
By using the stock cylinder head and installing the cylinder and piston kit, the displacement can be increased to 170cc.
It is possible to increase the power output and the torque-full characteristic which is different from the stock displacement.
It becomes decompression specification when the attached sports camshaft is installed as it is, and it becomes auto decompression specification when decompression parts are assembled from normal camshaft to sports camshaft.
S-stage eco α is a bore up kit with FI CON2 (injection controller).
Compression ratio of the piston is set to 10.6: as normal.1 to be compatible with regular gasoline.
Adoption of all aluminum ceramic plated cylinder with excellent durability, airtightness and heat dissipation
Sports Camshaft
The camshafts are designed for the best cam profile to maximize the performance of the stock cylinder head.
FI CON2
This is a fuel controller that can be easily changed by switching the rotary switch on the main unit without the need for troublesome data input by a personal computer.
5 kinds of 3D correction maps which are set up for SP Takegawa's custom parts are built in, and can be set up according to the engine specification.
A special harness is included, so it can be installed with a minimum of wiring work.