경량이면서 고 강성.
세계 레이싱 필드에서, 그 잠재성이 증명된
세계 최고 수준의 일품
최첨단 기술의 허브 내부를 특수한 절삭 공정에서 도려내단 대 구경 원피스·물건 콕 허브 구조 "사물·리텟크".
프론트 휠은 일부 차종용을 제외한 디스크 플렌지를 장비하지 않는 원피스 구조를 기본으로 하며, 디스크 로터 부착부 디자인 등을 포함해서그램 단위의 경량화에만 매달린 절삭 가공에 수고를 끼쳤다.
또 스포크 모양에서도 고속 회전하는 휠에 보이는 직선 형상의 대변인은 결코 얻을 수 없는 뛰어난 주행 필과 보다 높은 강성을 실현합니다.
CATTIVA는 특수한 타원형의 공 모양의 세라믹 마이크로·공을 바퀴에 부딪치는 테크노·숏 피닝 처리 후, 광택감 있는 블랙 파우더 코팅 (분말 도장) 에서 다듬어진 페인트 마무리.
◆ 테크노·숏 피닝 처리
CATTIVA에 채용되고 있는 특수한 타원형의 공 모양의 세라믹 마이크로·공을 전용 설비를 이용하여 휠에 부딪친다 "테크노·숏 피닝 처리" 는 금속 표면의 분자 배열 화학 변화와 밀도 UP을 맞고 휠의 표면 경도를 15% 올릴 수 있는 테크놀로지.
이는 사륜의 F-1에서 길러진 기술로, 그동안의 이륜 휠에는 없었던 것이며, 바로 O·Z레이싱만의 테크노로지입니다.
◆ 제조 법
알루미늄 단조 휠"PIEGA"와 마찬가지로 소재를 프레스에 의해서 압축 성형하고 제품을 만드는 제조 법으로, 강도가 높은 끈질긴 특성을 얻을 수 있는 것이 특징.
단순한 상하 방향에서 프레스가 아니라 O.Z휠은 20,000t이상의 압력을 여러 방향에서 걸금속을 파괴, 내부 결정을 잘게 갈아서 만드는 진정한 단조 제법. 세계 최고 수준의 단조 프레스를 구사하고 이상적인 형상까지 압축 성형할 수 있는 고도의 금형을 채용하고 있습니다.
◆ 디자인
마그네슘은 6개 스포크 디자인을 채용.
3DCG에 의한 시뮬레이션된 이상적인 형상과, 그것을 실현시키는 고도의 절삭 기술.
마그네슘 휠의 특징인 저 중량은, O.Z의 기술에 의한 복잡한 절삭을 하는 일로 강도를 해치는 일 없이 경량다는 이점을 더 향상시켰습니다.
◆
표면 다듬질
단조 공정과 열 처리뿐만 아니라,"CATTIVA"에는 더 강도를 향상할 수 있도록 채용된 기술 "숏 피닝" 처리가 되어 있습니다.
바퀴 표면에 세라믹의 숏 피닝 처리 (세라믹 시 요트) 를 베풀어 이로 표면 경도를 20-25%향상시키고 있습니다.
외모의 핵심이 되는 최종 표면 마무리는 꼼꼼한 페인트의 블랙을 채용하고 있습니다.
◆ 구성 부품
휠 본체 이외의 부품은 모두 초々 듀랄루민 소재로 불리는 "7075제"을 절삭 가공에 의한 제작.
경량화와 기능의 아름다움에 집착한 디자인을 추구. (마무리는 블랙 하드 알루마이트에서 통일)
Light weight and high rigidity.
Its potential has been proven in the world's racing field
The best in the world
Mono Ritec" is a large-diameter one-piece monocoque hub structure with the inside of the hub hollowed out by a special cutting process of the most advanced technology.
The front wheel is basically a one-piece structure without a disc flange except for some models, and the design of the disc rotor mounting area has been carefully machined to reduce the weight in grams.
The spoke shape also provides a superior driving feel and greater rigidity than can be achieved with straight spokes found on wheels that rotate at high speeds.
The CATTIVA wheels are treated with techno-shot peening, in which special spherical ceramic micro-balls are hammered into the wheel, and then painted with a glossy black powder coating (powder coating).
◆Techno shot peening treatment
The "Techno Shot Peening Treatment", in which special spherical ceramic micro-balls used in CATTIVA are shot into the wheel using special equipment, is a technology that can increase the surface hardness of the wheel by 15% through chemical changes in the molecular arrangement and density of the metal surface.
This is a technology cultivated in the four-wheeled F-1, which has never been used in a two-wheeled wheel before, and is truly a technology unique to O-Z Racing.
◆Production method
As with the "PIEGA" aluminum forged wheel, the product is made by compression molding the material using a press, and is characterized by its high strength and tenacity.
The O.Z wheel is not simply pressed from above and below, but is truly forged by applying over 20,000 tons of pressure from multiple directions to crush the metal and refine the internal crystals.This product is made with the world-leading forging press and high quality molding for an ideal shape.
◆Design
Magnesium with a 6-spoke design.
The ideal shape simulated by 3DCG and the advanced cutting technology to realize it.
The low weight, which is a characteristic of magnesium wheels, has been further improved by O.Z.'s technology by applying complex cutting without sacrificing strength.
◆
Surface finish
In addition to the forging process and heat treatment, CATTIVA is also treated with shot peening technology to further increase its strength.
The surface of the wheel is shot-peened with ceramic (ceramic shot) to increase the surface hardness by 20-25%.
The final surface finish, the key to the look, is painstakingly painted black.
◆Component parts
All parts other than the wheel body are machined from 7075, a material known as ultra duralumin.
Pursuing a design that focuses on lightweight and functional beauty.(The finish is unified with black hard anodized aluminum.)