125cc판의 원숭이 같은 오토바이가 나는 것 같아. 70년대에 대히트를 날린 레저 오토바이 "몽키" 는 지금도 신차 카탈로그에 라인 업되어 있습니다.
원숭이의 125cc판이 되면 화제가 안 되는 것이 없습니다.
우리도 곧 그롬을 혼다에 맞췄는데 백 오더로 안에 도착까지 3개월도 걸렸습니다.
바로 정비하고 시승하고 보면 저 중속 역에서의 토크가 굵은 때문에 뛰기 쉽게 운전하고 있어 즐겁게 하고 주었습니다.
그롬을 더 즐겁게 운전 가능한 마후라를 만들고 싶어. 그롬에 타는 것이 더 즐겁다 그롬용 파워 사일런트 머플러 개발 컨셉을 결정했다.
● 노린 것은 악셀 리스폰스 향상
그롬은 차량 무게가 102kg밖에 없습니다. 처리가 즐거운 것 정승리도 최적지만 걸음 걸이 양호하고 다소 타이어가 미끄러지고도 발을 대해서 전도를 막을 수 있습니다.
그 때문에 플랫 다트도 주행 가능합니다. 실제로 그롬에서 임도 놀러 가는 누리꾼은 많습니다.
그롬의 매력의 하나는 경량으로 저 중속 역의 토크가 확실히 어떤 것으로 길을 택하지 않고 주행할 수 있었습니다.
별로 쓰지 않을 고지 파워를 늘리는 것이 아니라 그롬의 매력 있는 저 중속의 토르 크를 목도리를 교환하기로 향상시킬 결과적으로 "그롬에 타는 게 즐거워져" 로 이어진다고 결론 내렸습니다.
● 에키파이의 형상에서 이상의 파워 특성을 만들
소음기는 시그너스와 PCX, 주소의 파워 사일런트 머플러에서도 사용하는 것과 공통입니다.
그롬의 순정 소음기와 비교해서 빠져나가지만 좋은 소음기에서 음량도 꽁꽁 묶게 됬다.
그롬용 파워 사일런트 마후라 에키파이은 다양한 굵기나 길이를 시작했습니다.
최종적으로 채용한 에키파이은 그롬의 순정 머플러와 비교해서 오래 했습니다.
길게로 달리는 내기 토크 향상, 또한 단계적으로 에키파이의 굵기를 굵게 하는 것으로 배기 가스의 유동성을 제고하는 중속 역에서의 응답의 향상했습니다.
용접 이음매 부분은 플러그에서 용접하는 것으로 강도를 확보하고, 에키파이의 레이아웃은 정품의 목도리처럼 리어 시트 밑에 소음기가 오게 했습니다.
다양한 상황에서 그롬의 시승을 반복한 결과, 조건에 따라서는 머플러의 설치 위치가 낮다고 땅과 접촉하고 버리거나 장애물과 접촉했기 때문입니다.
● 고생의 위 완성된 머플러를 노린 대로의 특성이었어요
그롬용 파워 사일런트 머플러에 교환함으로써 피크 힘의 향상을 꾀한 것은 아니어서 최대 출력은 0.7마력의 향상에 머물고 있는데, 그래프대로 공회전의 1400rpm부근에서 3200rpm부근까지 토크가 제대로 나오지, 5000rpm이후에도 그롬의 순정 머플러보다 훨씬 토오크, 파워 함께 나오게 되었습니다.
3200rpm-5000rpm까지 약간의 출력이 떨어지고 있는데 달리는 국물의 토크가 확실히 어떤 도움에 힘이 떨어진 인상은 거의 체감할 수 없습니다.
● 소재는 퇴화하지 않고 나병 스테인레스 스틸로 순정보다 경량입니다
그롬의 순정 머플러는 철인데 그롬용 파워 사일런트 머플러의 소재는 에키파이·소음기·설치 스테이 볼트류 모두 스테인리스로 했습니다.
철에 비해서 가볍고 강도가 있으므로 그롬의 순정 머플러에 비해서 경량에 마무리할 수 있었습니다. 그 차이는 약 1킬로입니다.
표면은 광택 가공을 해놔서 광택이 있습니다. 또 방청제·내마모성이 높기 때문에 성능이 퇴화하기 힘든 특성이 있습니다.
● 음량은 젠틀 사운드. 질이 커스텀감 넘치는 중저음
그롬용 파워 사일런트 머플러의 음량은 근접 배기 소리 71데시벨. 가속시 소음 77데시벨입니다.
섀시 다이너모미터 데이터를 보신 대로 제대로 파워가 나오고 있습니다, 파워 사일런트 마후라는 상품명 대로, 정숙성에도 뛰어난 머플러입니다.
음량은 작지만 음질은 커스텀 머플러 다운 저음이 들은 사운드를 들려주고 있습니다.
● 안심의 JMCA정부 인증 모델
그롬용 파워 사일런트 머플러는 JMCA (전국 이륜 자동차용품 연합회) 및 정부 인증 시험을 클리어 하고 있습니다.
음량은 물론이지만, 에키파이의 엔딩의 부분에는 백금으로 코팅이 장식된 캐터 라이저를 용접하고 있습니다.
배기 가스를 깨끗하게 어렵다고들 하는 일본의 환경 규제 기준에 적합하고 있습니다.
원칙 JMCA정부 인증 머플러 이외의 머플러는 도심 주행 불가이지만, 파워 사일런트 머플러는 인증 취득 후이므로 문제 없는 도심 주행 가능합니다.
● 자 그롬에서 어디든지 여행을 떠나다
그롬용 파워 사일런트 머플러를 장착함으로써 더욱 기동력을 갖추그롬.
음량은 작기 때문에 외출하면서 근처에 신경 쓰지 않고 시동을 걸고 예열하는 것이 가능할 뿐 없는 저음이 강한 사운드는 소유감을 충족하고 줍니다.
경량 보디를 더욱 세이브하는 파워가 향상시키기 위해서 경쾌함은 그롬의 순정 머플러의 대비는 없습니다. 그롬용 파워 사일런트 머플러를 장착하는 일로 근처에 가는 것뿐만 아니라 장거리 여행이나 도로 주행을 보다 쾌적하게 합니다.
Having heard that there will be a 125cc version of a motorcycle that looks like MONKEY.MONKEY was a big hit in the 1970s and is still available in new model catalogues.
The 125cc version of the Monkey is sure to be a hot topic.
World Walk also ordered a GROM from HONDA right away, but it was backordered and took 3 months to get to them.
It is easy to ride and fun to ride because of the large torque in the low and mid range.
Wishing to make a ehaust that makes riding GROM more fun.It makes riding GROM even more fun.The development concept of the Power Silent Exhaust for GROM has been decided.
●The aim was to improve the accelerator response
GROM weighs only 102kg.It's easy to maneuver, so it's great for riding around town, but it also has good footing, so even if the tires slip a little, you can put your foot down and avoid falling.
Therefore, you can drive on flat dirt.It seems that many users actually go out to play on the forest road with Grom.
One of the appeals of GROM is that it is lightweight and has good torque in the low to mid range, so it can be ridden on any road.
Rather than increasing the peak power, which is not used very often, World Walk concluded that improving the low to mid range torque, which is the appeal of GROM, by changing the exhaust would lead to "making GROM fun to ride".
●The shape of the exhaust pipe creates the ideal power characteristics
The silencer is the same as the one used in the power silent exhaust for CYGNUS, PCX and ADDRESS.
Compared to the stock silencer on GROM, this silencer is much more forgiving and the volume is much lower.
The Power Silent Exhaust for GROM has been prototyped in a variety of thicknesses and lengths.
The exhaust pipe finally adopted is longer than the stock GROM exhaust.
By increasing the length of the exhaust pipe, the torque at the start of the run is improved, and by increasing the thickness of the exhaust pipe, the flow of exhaust gas is improved and the response in the middle range is improved.
The weld seams are welded in to secure the strength and the layout of the exhaust pipe is the same as the stock exhaust, with the silencer under the rear seat.
As a result of repeated test rides of GROM under various conditions, the exhaust made contact with the ground or an obstacle when it was installed at a low position depending on the conditions.
●The exhaust that was completed after a lot of hard work had the characteristics that World Walk wanted
By replacing the exhaust system with a power silent exhaust system for the GROM, World Walk did not aim to increase the peak power, so the maximum power output was only increased by 0.7 horsepower, but as you can see in the graph, the torque is strong from idling around 1400 rpm to around 3200 rpm, and even after 5000 rpm. This is much more torque and power than the stock GROM exhaust.
There is a slight drop in power from 3200rpm to 5000rpm, but the torque at the start of the run is so strong that you can hardly feel the drop in power.
●The material is stainless steel which does not deteriorate easily and is lighter than the stock one
The stock exhaust for GROM is made of steel, but the Power Silent Exhaust for GROM is made of stainless steel for the exhaust pipe, silencer, mounting bracketss and bolts.
It is lighter and stronger than steel, so it is lighter than the stock exhaust of GROM.The difference is about one kilometer.
The surface is polished and shiny.In addition, it has a high resistance to rust and abrasion, which makes it difficult for the performance to deteriorate.
●Volume is Gentle Sound.Sound quality is bass heavy with a custom feel
The volume of the Power Silent Exhaust for GROM is 71 decibels at the proximity exhaust.The noise level at acceleration is 77dB.
As you can see from the data from the chassis dynamo, it produces a lot of power, but as the name of the product "Power Silent Exhaust" suggests, it is also a very quiet exhaust.
The volume is small, but the sound quality is finished with a heavy bass sound like a custom exhaust.
●JMCA certified models for assurance
The Power Silent Exhaust for GROM has passed JMCA (Japan Motorcycle Accessories Association).
Not only the volume, but also the platinum coated catalyzer is welded to the end of the exhaust pipe.
●Let's take GROM and travel wherever you want to
By installing the Power Silent Exhaust for GROM, GROM will have even more mobility.
The low volume allows you to start the engine and warm it up without worrying about the neighbors when you go out, and the bass sound will satisfy your sense of ownership.
The light weight body is further shaped to increase the power and the lightness is not compared with the stock GROM exhaust.The Power Silent Exhaust for GROM will make your ride more comfortable not only for short trips but also for long trips and forest roads.