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X-14 BRADLEY3 헬멧

으로 SHOEI
 모델 : W-666-P9184403
(3 고객 리뷰)
에서 # 75 랭킹 풀 페이스 헬멧
평소 가격: 761,672 KRW (76,000 엔)
가격: 576,465.44~ KRW (57,520 엔)
당신은 저장 185,206.56 KRW (24%)
포인트: 575~포인트 (1%)
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기술
색깔 : TC-1 레드 / 검은
헬멧 오토바이
구성 : 목표 (Advanced Integrated Matrix)
거친 유리 섬유를 기반으로 미리 3 차원 형태의 유기 섬유를 적층. SHOEI 고유의 쉘 구조로 고 강성을 확보하면서 경량 화를 실현했습니다..
표준 : SNELL / JIS / 공인 회계사 공식 표창
포함 된 부품 : : 브레스 가드 J, 친 커튼 D, 에어 에어 스포일러, CWR-F PINLOCK © 렌즈, 실리콘 오일, 실드 용 스티커 (아니오. 11 스티커), 특수 천 가방
레이싱에서 태어났다.

SHOEI의 RACING Full Face는 MotoGP "X-Series"가 대표하는 최고의 피크로드 레이싱으로 훈련되었습니다.. 높은 안전성과 더불어 Top 카테고리의 RaceSupport에서 얻은 최첨단 노하우를 예외없이 도입하여,. RACING 풀 페이스 X - 레이스에서 우승 한 14 명, REAL RACING SPEC과 똑같은 모양, Brad Lee · Smith 선수 2016 SeasonSpec. 그래픽 모델 "BRADLEY 3"


X-Fourteen의 주요 기능




■ 에어로 폼 ■

과학 레이싱 포지션
고속으로 공기 역학 성능을 향상시킵니다.

X - Fourteen은 Circuit use를 강조하며 라이더가 BasePosition으로 강력하게 전진하는 라이딩 위치를 설정합니다.
그 위치 헬멧에서 우리는 이마에서 머리 뒤쪽과 레이싱 슈트의 뒤쪽으로 흘러가는 바람의 바람 터널 실험을 과학적으로 분석하고 쉘의 디자인을 완성했습니다.
후부의 안정기와 가장자리의 & 형태에 따른 교환 가능한 RearFlap를 갖추고있는 낮은 공기 스포일러, 쉘의 표면의 조건은 공기 역학의 특징을 늘리기 위해 최적화했다.
결과적으로 풍동 실험과 비교할 때 Lift : -3 %, 끌기 : -10 %, Yaw Ing : 우리는 -50 %의 가치를 달성했습니다. (내부 기준값).
큰 폭으로 개선 된 공기 역학적 성능은 라이더의 피로를 줄이기위한 대형에도 기여합니다.

 
エアロフォルム




■ 방수 시스템 ■


티어 오프 필름 부착에 해당
2 차 표면 CWR-FShield 채택

X-Fourteen은 새롭게 개발 된 2 차 표면 쉴드 "CWR-F"를 새로 채택했습니다..
CWR-FShield는 폴리 카보네이트 제로 자연스럽고 선명한 시야를 확보하여 미묘한 곡률 및 두께를 최적화하여 광학 특성을 철저히 개선하고 실드 강성을 향상시켜 Shield에 적합합니다..
QR-EShield베이스와의 조합 및 가변 샤프트로 고 기밀성 확보로 간편하게 부착 및 탈착 가능 이중 작용 메커니즘.

 
シールドシステム




■ PINLOCKR © EVO 렌즈 ■

저온에서 또는 강우시 방패가 흐려지지 않도록하는 것이 편안한 승차를위한 필수 조건입니다.

X-Fourteen은 쉴드 PINLOCK EVO 렌즈가 표준 장비에 흐려지는 것을 방지합니다..
거의 모든 시야를 커버하는 PINLOCKR © EVO 렌즈는 흐림을 유지하고 모든 조건에서 편안한 시야를 보장합니다..

 
PINLOCK






■ 내부 ■

경주 위치에 해당
실내의 "착용 각도"조정

NAKED 및 상반신 틸팅 앞으로의 SUPER SPORTS 750 직립 승마 자세 / 레이싱 머신에서는 헬멧이 자연스럽게 놓이는 각도가 다릅니다..
이 점에 초점을두고, X-14에서는 승차 위치에 따라 실내의 취재 각도를 2 단계로 조정할 수 있습니다.
뺨 패드와 센터 패드의 장착 위치를 변경함으로써, 커버 각도가 표준 위치에 대해 약 4도 전방으로 회전하는 레이싱 위치에서도 결과적으로 상측도를 얻을 수없고, 충분한 시야 확보에 효과적입니다 시연.
깊은 기울기 각도로 머신을 쓰러 뜨릴 때 코너 출구로가는 길을 볼 수있는 시야가 모든 라이더에게 커다란 공로를 안겨줍니다..

 
内装1502





内装1503분할 패드를 교환함으로써
모든 라이더에게 뛰어난 착용감을 제공합니다.


X - Fourteen은 안락함의 핵심 부분 인 센터 패드를 독립적으로 교체 할 수있는 새로운 인테리어 시스템을 채택하여 6 개. 이 시스템에서는, 라이더의 머리의 형상에 따라 패드의 두께를 변경함으로써 이마, 후두부, 측두부, 크라운 부 및 목부의 패드를 구성한다 (선택권) , 착용감을 더욱 높일 수있게되었습니다.. 또한, 내부 표면의 소재는 과거 흡습성이 뛰어난 "HYGRAR"로 인기를 얻었으며 하이브리드 소재로 촉감이 좋은 인상 소재를 채용했습니다. 뺨 패드에는 응급 헬멧을 쉽게 제거 할 수있는 E가 있습니다.. 큐. 아르 자형. 에스. 장착.



内装1504






■ 비상 퀵 릴리스 시스템 E. 큐. 아르 자형. 에스. (응급 퀵 릴리스 시스템) ■


긴급 사태시 응급 처치 시스템

드문 경우이지만 사고가 발생하면 제 3자가 구조대를 수행하여 기수로부터 헬멧을 제거하기가 더 어려워집니다.
충격 흡수 성능과 편안함뿐만 아니라 응급 상황에서도 이러한 구호 작업을 지원하는 것은 헬멧의 대형 오프 기능 중 하나입니다.
E가 개발 한 SHOEI. 큐. 아르 자형. 에스. (응급 퀵 릴리스 시스템) 전용 리본을 잡아 당기기 쉽고, 부상 위험이있는 목에 부담을주지 않으면 서 헬멧을 쉽게 제거 할 수 있습니다..

* 보통, 유지 보수 등을 위해 뺨 패드를 제거 할 때. 이자형. 큐. 아르 자형. 에스. 사용하지 마십시오..
 
EQRS




■ 환기 시스템 ■

열과 습기를 효율적으로 방출하기 위해 흐르는 바람을 적극적으로 안쪽으로 안내하고,
바람을 느낄 수있는 환기

X-Fourteen 's Ventilation System은 앞쪽과 뒤쪽의 두 곳에 Air Intake를 장착하여 전방 견고한 자세에서도 충분한 효과를 나타냅니다..
상단 및 후면 고정 장치의 배출구 구멍에서 부압을 효율적으로 사용하여 뜨거운 공기를 배출합니다..

또한, X-Fourteen에서 Shield 바닥에 설치된 LowerAir Intake를 두 줄로 분리하고 새로운 Air Route를 만들었습니다.
과거와 마찬가지로, 상부 흡기구는 실드의 내부 표면으로 흐르는 바람을 안내하는 Defferential Gear Ro Star 기능을 가지고 있으며 하부 흡기구는 열 및 습기가 갇히게 될 수있는 뺨 패드에 대한 Air Route를 정렬하여 달리기 바람.

 
ベンチレーションシステム




■ 쉘 & 라이너 ■

X-14의 크기 설정은 Shell Size of 4 Size와 충격 흡수 라이너 5 Size의 조합으로 XS-XXL까지 6size를 제공하여 모든 라이더에게 최상의 느낌을 제공합니다.

강한 유리 섬유와 유기 섬유로 적층 된 AIM + 구조의 쉘은 명확한 안전성을 제공 할 수 있습니다.
JIS 표준 외에도 최신 SNELL 표준을 준수합니다..




X - 14 소개 비디오는 여기 ↓ ↓

Color: TC-1 Red/Black
Helmet for Motorcycle




Construction : AIM (Advanced Integrated Matrix)
Based on tough Glass fiber, composite layered three-dimensional form organic fiber in advance. SHOEI's unique Shell structure which made it possible to reduce weight while ensuring high rigidity.
standard : SNELL / JIS / MFJ official recognition
Included Parts : : Breath Guard J, Chin Curtain D, Lower Air Spoiler, CWR-F PINLOCK © lens, Silicone oil, Sticker for Shield (No. 11 Sticker), special cloth bag
Born from Racing

SHOEI's RACINGFull face, which has been trained with the highest peak Road race represented by MotoGP "X-Series". Along with high safety, we introduce state-of-the-art know-how obtained from Top category 's RaceSupport without exception,. RACINGFull face X - Fourteen for winning in Race, shaped exactly like REAL RACING SPEC, Brad Lee · Smith player 2016 SeasonSpec. Graphic model "BRADLEY 3"


Main features of X-Fourteen




■Aeroforme■

Science the Racing position
Improve aerodynamic performance at high speed

X - Fourteen, which emphasizes Circuit use, sets the Riding position at which the Rider strongly advances to BasePosition.
In that Position Helmet We scientifically analyzed the wind tunnel experiment with the running wind flowing from the forehead to the back of the head and to the back of the Racing suit, and completed the design of Shell.
Rear stabilizer and Lower air Spoiler equipped with interchangeable RearFlap according to Edge & Shape, Condition on the surface of Shell have optimized to increase aerodynamic characteristics.
As a result, in comparison with the wind tunnel experiment, Lift : -3%, Drag : -10%, Yaw Ing : We achieved a value of -50% (Internal reference value).
The aerodynamic performance improved to the Large width also contributes to Large for reducing Rider's fatigue.

 
エアロフォルム




■Shield system■


Correspond to attachment of Tear-off Film
Adopt quadratic surface CWR-FShield

X-Fourteen has a newly developed quadric surface Shield "CWR-F" Newly adopted.
CWR-FShield made by Polycarbonate which thoroughly improved optical characteristics by optimizing subtle curvature and thickness according to part secures natural and clear view and improves shield rigidity and is suitable for Shield Eliminate deflection and kink of.
Easily secure attachment and detachment with Combination with QR - EShield base, and secured high airtightness with variable shaft Double action mechanism.

 
シールドシステム




■PINLOCKR© EVO lens■

Preventing shields from cloudy at low temperatures or during rainfall is an essential condition for comfortable riding.

X-Fourteen prevents fogging of the shield PINLOCKR EVO lens to Standard Equipment.
Cover almost all of the field of vision, PINLOCKR © EVO lens keeps cloudy and ensures comfortable visibility in every Condition.

 
PINLOCK






■ Interior ■

Corresponding to the Racing position
Adjust "wearing angle" of interior

Upright riding posture NAKED and upper body tilting forward SUPER SPORTS 750 / In the Racing machine, the angle at which the Helmet naturally lies is different.
Focusing on this point, in X-Fourteen it is possible to adjust the covering angle of the interior in two stages according to the riding position.
By changing the mounting position of the Cheek Pad and the center pad, even in the Racing position where the covering angle rotates about 4 degrees forward with respect to the standard position, as a result, the upper view can not be obtained as a result, it is effective in securing sufficient front visibility Demonstrate.
The field of view that allows you to look over the way to the exit of Corner when you are knocking down Machine with a deep lean Angle creates Large Merit for every Rider.

 
内装1502





内装1503By exchanging dividable Pad
Offering outstanding Fit feeling to every Rider


X - Fourteen adopted a new interior system that can be replaced independently, with the center pad, which is the essential part of comfort to wear, divided into six. With this system, the pads of the forehead, occipital region, temporal part, crown part and neck part are made by changing the pad thickness according to the shape of the rider's head (option) , It has become possible to further enhance the fit. In addition, the material of the interior surface has gained popularity in the past, "HYGRAR" excellent in hygroscopic quick drying property and adopts a nice raised material with a nice touch in the hybrid. The cheek pad has E to facilitate removal of an emergency helmet. Q. R. S. Equipped with.



内装1504






■Emergency Quick Release System E. Q. R. S. (Emergency Quick Release System) ■


Emergency Helmet removal system in case of emergency accident

In the unlikely event that an Accident has occurred, it is more difficult for a third party to perform a rescue operation to remove Helmet from Rider.
Not only shock absorbing performance and comfort but also supporting such relief work in emergency is one of Helmet's Large Off function.
E developed by SHOEI. Q. R. S. (Emergency Quick Release System) It is easy to pull the exclusive Ribbon, it is possible to easily remove the Helmet while keeping the burden on the neck with possibility of injury the smallest limit.

* Usually, when removing Cheek Pad for the purpose of Maintenance etc. E. Q. R. S. Please do not use.
 
EQRS




■Ventilation system■

Actively guide the running wind to the inside to efficiently discharge heat and moisture,
Ventilation that can feel the wind

X-Fourteen's Ventilation system is equipped with Air Intake in two places, Front and Upper, in order to demonstrate sufficient effect even in a strong forward-looking posture.
Using the negative pressure efficiently from the Outlet hole in the Top and Rear stabilizer to exhaust hot air.

Furthermore, in X-Fourteen, LowerAir Intake installed at the bottom of the Shield was separated into two lines and a new Air Route was created.
As in the past, the upper Intake has Defferential Gear Ro Star function that guides the running wind to the inner surface of the Shield, and the lower Intake arranges the Air Route to the Cheek Pad where heat and moisture are likely to be trapped, leading the running wind.

 
ベンチレーションシステム




■Shell&Liner■

Size setting of X-Fourteen is to provide 6size up to XS-XXL with a combination of Shell of 4 Size and shock absorbing Liner of 5 Size in order to provide the best feeling for every Rider.

Shell of AIM + structure composed of laminated strong glass fiber and organic fiber can afford clear safety.
In addition to the JIS standard, it also conforms to the latest SNELL standard.




Introduction video of X - 14 is here ↓ ↓

주의
* SHOEI Helmet (Japanese model) weight chart
* All SHOEI products listed on our website are designed for usage in Japan only. Therefore based on safety standards established in Japan, they have been certified for industrial standards such as JIS and SNELL.
* If you are using the helmet outside Japan, use it at your own risk. Please follow the rules and regulations established in each country and area you are in.
* All SHOEI helmets on our website are manufactured for Japanese markets only. Therefore please be careful when comparing the sizes with other SHOEI helmet models sold overseas. Although the size description is the same, the actual sizing and weight may slightly differ.
* The above also applies for SHOEI optional parts. For all SHOEI optional parts, suitability to SHOEI helmets sold overseas have not been confirmed."
* The helmets sold on this site are based on the Japanese safety standard.
We are not responsible for accidents, damage, injury, or any other related matters as a result of purchasing this product.

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