Ninja250앞 포오크용 세팅 파트.
대호평의 톱 아웃 스프링에 고속 코스에 특화된 스즈카 사양 ver. 등장!!
JP2502연승 중의전중선수가 테스트 라이드 하고 스즈카 서킷에서 2분 33초 6을 기록하고 있습니다.
기존 톱 아웃 스프링보다 더 코너에서 선회성이 높아지는 프런트 하중의 빠지기 쉬운 역 뱅크의 채터링 해소 효과를 얻을 수 있습니다.
프론트에 하중이 남기 쉽기 때문에 제동을 하드까지 코스에는 약간 부적합한 것이며, 고속 코스인 스즈카, SUGO, 오토 폴리스향이에요.
[사용 방법]
·종전 타입의 톱 아웃 스프링 (TOSP-015D) 라고 병용 하고 쓰세요.
·종전 타입의 톱 아웃 스프링 (TOSP-015D) 한쪽을 스즈카 사양의 톱 아웃 스프링 (TOSP-015D-S) 로 대체하고 사용하세요.
프론트에 하중이 남기 쉬우므로 앞의 반력을 올리는 편이 안정감이 커집니다.
그래서 프런트의 발판 환율을 1단계 올리는 것을 추천합니다.
전중선수의 경우, 스즈카 서킷에서 프론트의 발판 환율이 7.5N에서 8.0N으로 변경했습니다.
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