CB400FOUR(408cc : 74-77/398cc : 76-77)용 TMR-MJN28기화기는 요시무라의 기술과 고집만 곳에 살린 상품입니다.
·TMR-MJN (복식 제트 노즐)
이 기화기는 CB400FOUR노멀 엔진용으로는 대 구경이 되Φ 28을 선택하는 높은 회전 영역에서의 압도적 출력 향상을 달성. 게다가, 대 구경 기화기에서 요구되는 극 저 개문 역에서의 혹독한 가속 워크도, MJN에 의한 이상적인 안개화 상태로 한 휘발유 공급에 의한, 순하고 열고 노멀 엔진이라도 안심하고 주행하는 셋팅을 실현했습니다.
전용 스피고쯔토
요시무라 TMR-MJN기화기는, 흡기 관장을 짧게 하기 때문에 기화기 본체를 최대한 엔진에 접근할 수 있도록 스피고쯔토장을 설계하고 있습니다. 이 CB400FOUR기화기도 지극히 짧은 전용 스피고쯔토을 신규 설계하고, 스로틀 리스폰스의 향상과 고 회전 영역에서의 고출력화로 연결하고 있습니다.
·CB400FOUR전용 피치
이 기화기는 콤팩트한 CB400FOUR엔진에 장착을 하려고, 기화기 속도도 매우 좁은 전용 설계하고 있습니다. 그 때문에, 기성품 TMR기화기를 한번 기통마다 분해, 확인, 조정하면서 경험 풍부한 요시무라 메카닉으로 한대 한대 정중한 수작업으로 적성됩니다.
바디 디자인
고성능 플랫 밸브의 레이싱 카브레터가 있으며 원만을 가진 TMR의 독특한 형상은, 표준 CB400FOUR의 분위기를 확 허물지 않고 자연스러운 존재감을 연출합니다.
·MJN전용 톱 커버 (빨강)
·알루미늄 도렌 보루토 (빨강)
·요시무라 TMR-MJN전용 엠블럼
■ 3종류의 사양을 라인 업
듀얼 스택 깔때기 사양
듀얼 스택 깔때기는 알루미늄 깎는 쇼트 깔때기와 롱 깔때기를 조합한 요시무라 독자적인 2단 구조 깔때기로, 전역에서 흡입 효율의 높음이 특징입니다.
·깔때기 사양
출력 시험을 바탕으로 최적의 길이의 알루미늄 깎는 깔때기를 설정.
왕년의 레이서를 방불케 하는 스타일이 특징인 스탠더드 모델입니다.
·정상 공기 청정기 박스 사양
정상 공기 청정기 상자에 TMR-MJN을 설치 일이 가능한 사양입니다. 검정 알루마이트를 베푼 전용 사형 주조 아답터는, 전용 통로를 마련하는 것으로, 메인 보아뿐 아니라 조종사계 통로도 에어 클리너를 통과한 깨끗한 공기만 도입되는 설계가 되어 있습니다. 이에 의하여 부유물 등을 흡인하는 리스크를 줄이면서도, 고성능 레이싱 기화기를 체감할 수 있습니다.
설치시에는 순정 탱크 밴드의 새 교환을 강력히 권장합니다.
인슐레이터 밴드는 정품에서도 사용 가능하지만, 교환을 권장합니다.
<별도 필요 부품>
·408cc퓨얼 탱크 (유량 확보를 위한 398cc탱크의 경우는 요(요)교환)
·퓨얼 탱크 고정 래버 (탱크 뒤에 8mm이상의 고무 매트 필요)
퓨얼 주방장은 아래의 상품 한가지 필요합니다.
·시오 하우스산 하이 플로 콕
·PINGEL산 하이 플로 콕+CB400F (408) 볼일 어댑터
(하이 플로 요리사와 분필 레버가 간섭하기 때문에, 분필 레버가 간섭하지 않도록 요리사마다 가공이 필요합니다.)
·TMR스몰 보디용 스위치자 레이싱 스로틀 홀더 세트 (범용품 때문에 배선 가공이 필요합니다)
로 타입 핸들의 경우, 이하의 부품을 사용하는 것으로 STD스위치 박스가 사용 가능합니다.
스로틀 그립 안쪽 파이프 (TMR스몰 보디용) [품번:671-320-0000]
너트 M6 [품번:821-006-1000] (*요할 너트 가공)
스로틀 와이어 (OPEN, CLOSE함께로 유형 핸들용 순정 스로틀 와이어보다 50?100mm 긴 것으로 교환이 필요)
<아래 상당 품었다>
스로틀 와이어 (CB400F용 업 핸들용 OPEN) [HONDA정품 품번:17910-333-4052]
스로틀 와이어 (CB400F용 업 핸들용 CLOSE) [HONDA정품 품번:17920-377-710]
<별도 권장 파트>
·CB400FOUR(408cc : 74-77/398cc : 76-77)기계 곡 스트레이트 사이클론 [품번:110-441-4640]
·유니버설 오일 캐치 탱크 세트 [품번:535-000-x000]
카본 기화기 히트 가드 시트 세트 [품번:541-001-0000]
·인슐레이터 밴드 (NORMA:40-60) [품번:855-209-4060]
TMR-MJN28 carburetor for CB400FOUR (408cc: 74-77 / 398cc: 76-77) is the product that Yoshimura's technology and care are applied in many parts.
・TMR-MJN (Multiple Jet Nozzle)
The carburetor of this CB400FOUR engine is the large diameter Φ28.In addition, the MJN provides the ideal atomized gasoline supply for the severe accelerator work in the extremely low opening range required by large diameter carburetors, and has achieved a setting that is mild, easy to open, and safe to run even with a stock engine.
・Special spigot
The Yoshimura TMR-MJN carburetor is designed with a spigot length that allows the carburetor body to be placed as close to the engine as possible in order to shorten the intake pipe length.This CB400FOUR carburetor is also newly designed with very short spigot for better throttle response and higher power output at high rpm.
・Pitch for CB400FOUR
This carburetor is specially designed for compact CB400FOUR engine with very narrow carburetor pitch.For this purpose, each existing TMR carburetor is disassembled, checked and adjusted by experienced Yoshimura mechanics, and assembled by hand.
・Body Design
TMR's unique round shape of the high performance flat valve racing carburetor does not spoil the atmosphere of the standard CB400FOUR and gives it a casual presence.
・MJN Top Cover (Red)
・Aluminum drain bolt (red)
・Exclusive emblem for Yoshimura TMR-MJN
■Three types of specifications are available
・Dual stack funnel specification
The dual stack funnel is Yoshimura's original two-stage structure funnel which is a combination of a short funnel and a long funnel made of machined aluminum, and is characterized by its high intake efficiency in the whole area.
・Funnel specification
The optimal length of the machined aluminum funnel is set based on output tests.
This is a standard model with a style reminiscent of the racers of yesteryear.
・Stock air cleaner box specification
It is possible to install TMR-MJN in the stock air cleaner box.The special black anodized sand casting adapter is designed with a special passage that allows only clean air that has passed through the air cleaner to enter the pilot system passage as well as the main bore.This allows you to experience the high performance of a racing carburetor while reducing the risk of inhaling suspended particles.
It is strongly recommended to replace the stock tank band when installing.
Although the stock insulator band can be used, it is recommended to replace it.
・408cc fuel tank (must be replaced if using a 398cc tank to ensure flow)
・Fuel tank fixing rubber (8mm or more rubber mat is required at the rear of the tank)
One of the following products is required for the fuel cock.
・High flow cock made by Siohaus
・PINGEL high flow cock + adapter for CB400F (408)
(Since the high flow cock and the choke lever interfere with each other, it is necessary to modify each cock so that the choke lever does not interfere.)
・Racing Throttle Holder Set with Switch for TMR Small Body (Wiring modification is necessary for general use.)
In case of rotary type handle, standard switch box can be used by using the following parts.
Throttle grip inner pipe (for TMR small body) [Part number:671-320-0000]
・Nut M6 [Part No: 821-006-1000] (*Processing of split nut required)
・Throttle wire (Both OPEN and CLOSE need to be replaced with a throttle wire 50 to 100mm longer than the stock throttle wire for rotary type handlebars)
・Throttle wire (for CB400F up handle OPEN) [HONDA stock Part No: 17910-333-4052]
・Throttle wire (CLOSE for CB400F up handle) [HONDA stock Part No: 17920-377-710]
・CB400FOUR (408cc: 74-77/398cc: 76-77) Machine bent straight cyclone [Part No: 110-441-4640]
・Universal oil catch tank set [Part number: 535-000-x000]
・Carbon Carburetor Heat Guard Sheet Set [Part No: 541-001-0000]
・Insulator band (NORMA: 40-60) [Part No: 855-209-4060]