S무대 N15보아 업 키트 181cc (스포츠 샤프트(N-15) 붙는다)에 FI컴퓨터 2 (인젝션 콘트롤러) , 스파크 플러그가 부속된 가격 대비 가치 키트입니다.
키트 부속의 피스톤은 하이 옥탄가 휘발유 사양의 "표준"사양이 됩니다.
스포츠 샤프트 (N-15) 는 감압 레스 사양합니다.
■ S무대 N15보아 업 키트 181cc
실린더와 피스톤의 변경으로, 배기량을 정상 124cc에서 181cc에 변경 된 보아 업 키트입니다.
FI컴퓨터 2 (인젝션 콘트롤러) 동시 장착하는 것으로, 정상과는 다른 토오크 굵은 출력 특성을 실현합니다.
실린더는 내구성, 기밀성, 방열성이 뛰어난 올 알루미늄제 세라믹 도금 실린더를 채용.
실린더 표면은 정상 같은 블랙 도장을 시도하고 있습니다.
실린더 본체에 오일 쿨러에 오일 꺼내다 입을 장비하고 있습니다. 별매 SP우촨산 오일 쿨러 킷을 추천 합니다.
오일 플러그 볼트부에는 M5센서의 설치가 가능하고, SP다케 카와제 컴팩트 LCD서모 미터 온도 센서 부착 세트를 사용하여, 실린더 온도를 측정할 수 있습니다.
키트 부속의 피스톤은 하이 옥탄가 휘발유 사양의 "표준"사양이 됩니다.
주조 피스톤 채용.
압축비 11.0:1보아 지름 63mm스트로크 57.9mm (노멀)
■ 스포츠 샤프트 (N-15) 데 공 프레스사
노멀 실린더 헤드의 성능을 최대한으로 인출하는 최적의 프로파일에 의한, 출력 성능이 향상합니다.
샤프트 (N-15) 에는, 자동 감압의 장착 구조가 없어서, 장착시, 감압 레스 사양합니다.
■ FI컴퓨터 2 (인젝션 콘트롤러)
컴퓨터 등에 난감한 데이터 입력의 필요가 없다, 본체의 회전 스위치의 전환에 의한, 간단히 설정 변경이 생겨SP무카와 독자 개발의 인젝션 컨트롤러입니다.
SP우촨산 커스텀 파트에 맞추어 세팅된 3차원 보정 맵을 각종 내장하고 있으며, 차량의 사양에 맞추어 설정 할 수 있습니다.
또, 내장의 보정 맵을 전체적으로 짙은 눈, 얇은 눈에 본체의 회전 개폐기에서 미조정한 증감 기능도 갖추고 있습니다.
FI컴퓨터 2에는 전용 하네스 COMP)가 부속되어 있으며, 최소한의 배선 가공에서 설치 가능합니다.
S-stage N15 big bore kit 181cc (with sports camshaft (N-15)), FI CON2 (injection Controller) and spark plugs are included in this kit.
The pistons included in the kit are the "standard" type for high-octane gasoline.
Sports camshaft (N-15) is decompression-less specification.
■S-stage N15 big bore kit 181cc
This is a big bore kit which can change the displacement from stock 124cc to 181cc by changing the cylinder and piston.
By installing the FI-CON 2 (Injection Controller) at the same time, you can achieve a torque-full output characteristic different from the stock.
The cylinder is an all aluminum ceramic cylinder with excellent durability, airtightness and heat dissipation.
The surface of the cylinder is painted black like the stock.
The cylinder body is equipped with an oil outlet to the oil cooler.SP Takegawa oil cooler kit (sold separately) is recommended.
The M5 sensor can be mounted on the oil plug bolt, and the cylinder temperature can be measured by using SP Takegawa's compact LCD thermometer set with temperature sensor.
The pistons included in the kit are the "standard" type for high-octane gasoline.
Cast pistons are used.
Compression ratio 11.0: 1 Bore diameter 63mm, stroke 57.9mm (stock)
■Sports Camshaft (N-15) Decompressor
This is the best profile to maximize the performance of the stock cylinder head and improve the output performance.
The camshaft (N-15) does not have an auto decompression system, so it will not have decompression when installed.
■FI Controller 2 (Injection Controller)
This is SP Takegawa's original injection controller that can be easily changed by switching the rotary switch on the main unit without the need for troublesome data input by PC.
It has various 3D correction maps which are set up for SP Takegawa's custom parts, and can be set up according to the specifications of the vehicle.
In addition, the built-in correction map can be fine-tuned by using the rotary switch on the main unit.
The FI-CON 2 comes with a dedicated harness COMP. and can be installed with minimal wiring modifications.