간단한 조정 MODEL은 기본 성능을 유지하면서도 비용 대비 성능이 뛰어납니다.
기본 기본 STREET에 초점을 맞춘 타기
BasicShock absorber NITRON은 본체에 Resherver tank가 내장되어 있다고 생각합니다.
댐퍼 조정 시스템, 압축 및 리바운드 효과 1WAY 조절기 및 심플하지만 폭 넓은 조정이 가능합니다.
오일 · 가스는 프리 피스톤으로 완전히 분리됩니다.
덤핑 성능은 오랫동안 유지 될 수 있습니다.
바디, ROD 등. R3 / R2Series와 동일한 재질을 사용하고 정확도 역시 유사하게 관리됩니다.
STREET / Touring 용 Shink absorber는 일부 부품을 제외하고 자동차 높이 조절 장치를 표준으로하고 있으며 간단한 구조이지만 NITRON의 아이디어는 통과했다.
· 확장 / 압력 효과 리바운드 조절 장치
스트레치 / 압축 측면을 모두 제어하는 리바운드 조절기.
Simple이지만 정확한 Adjust를 실현합니다.
24 단계 조정.
· 예압 조절 장치
무단 예비 하중 조절기가 설치됩니다.
초기 하중을 정확하게 유지하십시오.
· 높이 조절 장치 (차량 높이 조절)
차량 저울의 컨트롤과 맛에 따라 제어 할 수있는 고정밀 높이 조절기가 설치되어 있습니다.
· 전체 알루미늄 바디
가능한 한 강성이 높은 알루미늄 소재를 채용.
강성, 내구성, 열 발산, 무게 및 디자인의 자유.
충격 흡수재 제조시 피할 수없는 알루미늄 재질.
Simple adjustment model with excellent cost performance.
For basic, street-oriented riding
Nitron's basic shock absorber with a reservoir tank built into the body.
The damper adjustment system is simple, yet allows for a wide range of adjustment with a 1-way adjuster that works both compression and rebound.
Oil and gas are completely separated by a free piston.
The damping performance can be maintained for a long time.
The body and rods are made of the same material as R3 / R2 series, and the accuracy is controlled in the same way.
The shock absorber for street and touring use is equipped with a ride height adjustment mechanism as standard except for a few parts, and Nitron's philosophy is maintained in spite of its simple configuration.
・Rebound adjuster for both stretch and compression
Rebound adjuster for both rebound and compression side control.
Simple, yet accurate adjustment.
24-way adjustable.
・Preload Adjuster
Equipped with stepless preload adjuster.
Accurate maintenance of the initial load.
・Height adjuster (ride height adjustment)
Equipped with a high-precision height adjuster that allows control of the vehicle's balance and preference.
・Full aluminum body
Adopting the most rigid aluminum material as much as possible.
Rigidity, durability, heat dissipation, weight, and design flexibility.
The aluminum material is inevitably used to form the shock absorber.