안장 가방을 차량에 부착할 때 타이어에 연루되어 흠집이 나지 않게 하기 위해서의 파트가 새들백 지원입니다.
타사의 라인 업을 보면, 각 차종용으로 라인 업되었고 더구나 좌우가 따로 되어 있습니다.
이를 어떻게 하나의 새들백 서포트 여러 차종에 장착 가능하고, 좌우 공용에 못할까?라는 생각과 함께 완성한 것이 멀티 새들백 지원 WCA-11입니다.
한개의 막대기에 관절을 두개 마련하고, 관절이 가동하는 설계로 하는 것으로, 다양한 차종에 장착 가능하게 되었습니다.
또 본래 새들백 서포트는 차량 오른쪽에 붙이는 것과, 왼쪽에 붙이는 것은 따로, 좌우 공용하기는 못 했습니다.
관절을 둘 두는 것으로, 좌우 공용하는 것도 성공했습니다.
사외의 서스펜션에 변경하면, 서브 탱크 부분이 새들백 서포트가 간섭하도록 되어 버렸다는 소리를 들을 수 있지만, 관절을 움직이는 것에서 형상을 바꿀 수 때문에 간섭을 막는 것도 가능합니다.
가방의 참여를 막기 위해서, 조금 가방을 차체 쪽에서 밖에 오프셋 하도록 설계했습니다.
설치에 필요한 볼트나 컬러 등은 부속되어 있습니다.
The saddlebag support is a part that prevents the saddlebags from getting caught in the tire when they are mounted on the vehicle.
If you look at the lineup of other companies, you will find that they have a lineup for each type of vehicle and that the left and right sides are separate.
Can't World Walk somehow make a single saddlebag support that can be installed on a variety of vehicles and can be used on both sides?The Multi Saddlebag Support WCA-11 is the result of this idea.
Two joints are installed in one rod, and the joint is designed to be movable, so that it can be installed on various models.
Originally, the saddlebag supports for the right side and the left side of the vehicle were separate and could not be shared.
By installing two joints, World Walk succeeded in making the left and right sides of the body shared.
You may hear that the sub-tank part interferes with the saddlebag support when you change to an aftermarket suspension, but you can change the shape by moving the joint to prevent the interference.
In order to prevent the bag from being rolled in, the bag is designed to be slightly offset from the vehicle body.
All necessary bolts and collars are included in the kit.