가변 밸브가 개척하는 내압 제어의 새로운 경지
스로틀워크를 통해 감압효과를 보다 액티브하게 제어한다. Superb(슈파브). 는 기존의 크랭크 케이스 내압을 낮추기만 하는 밸브와는 다른 제품입니다.
시시각각으로 변화하는 노면 상황이나 상황에 최적인 감압 효과를 발휘할 것...
이를 위해 당사는 가변 스트로크 밸브를 사용한 완전히 새로운 내압 컨트롤 밸브를 완성했습니다
스로틀을 열어 크랭크 케이스 내압이 급격히 높아지면 내압 컨트롤러 내에 세팅된 스프링에 의해 규제되어 있는 밸브가 열려 스트로크가 증대되어 보다 큰 감압 효과를 발휘하는 한편, 스로틀을 닫으면 감압 밸브의 스트로크가 원래대로 돌아가 자연스러운 엔진 브레이크를 발생시킵니다.
이를 통해 가속시에는 높은 감압효과로 유례없는 가속을 보였으며 감속시에는 적당한 엔진브레이크로 취급하기 쉬운 특성을 얻을 수 있게 되었습니다
전자 디바이스나 동력을 이용하지 않는 심플하기 짝이 없는 구조이면서 크랭크케이스 내압에 따라 감압효과를 조정한다. "Superb" 크랭크 케이스 내압 제어의 새로운 단계를 열 것입니다.
Variable valves open up new frontiers in internal pressure control.
The "Superb" valve, which actively controls the pressure reduction effect according to the throttle work, is a product that is different from the conventional valve that only reduces the crankcase internal pressure.
Optimum decompression effect in ever-changing road conditions and situations...
In order to achieve this goal, we have developed a completely new internal pressure control valve using a variable stroke valve.
When the throttle is opened and the internal pressure of the crankcase increases rapidly, the valve, which is regulated by the spring set in the internal pressure controller, opens and the stroke increases to produce a larger pressure reduction effect. braking.
As a result, it is possible to show the unparalleled acceleration by the high decompression effect at the time of acceleration, and to obtain the characteristic that is easy to handle by moderate engine braking at the time of deceleration.
The Superb, which adjusts the pressure reduction effect according to the crankcase internal pressure, opens up a new stage in crankcase internal pressure control, despite its simple structure that does not use electronic devices or power.