- 연료에 옥탄가스가 높은 휘발유를 사용해야 합니다.. (노킹 및 기타 문제로 인해 사고가 발생할 수 있음)
- 124cc 설치 시 / 138cc의 완전한 엔진, 엔진의 길이는 더 길어지고 엔진은 스탁 프론트 포크, 스톡 탑 브리지 및 스티어링 스템으로 타이어를 방해하므로 프론트 엔드를 개조해야 합니다.. 우리는 몽키와 고릴라를 위한 SP 다케가와 프론트 포크 키트를 동시에 설치할 것을 제안합니다.
- 빅 보어 카뷰레터 필요. 슈퍼헤드 4V+R 실린더 헤드의 변경과 배기량 증가로 엔진 성능을 극대화하기 위해 빅보어 카뷰레터 키트를 별도로 구매해야 한다.
- SPMIKUNI 카뷰레터 키트에는 특수 매니폴드가 함께 제공됩니다. (절연기) , 하이 스로틀 세트, 에어 필터(VM26 / PE28 전용) 및 연료 콕 (VM26에만 해당) 카뷰레터 외에. 카뷰레터는 MIKUNI VM26, KEIHIN PE28, KEIHIN FCR 다운 드래프트, MIKUNITMR 다운 드래프트 4종 중에서 선택할 수 있습니다.
- 배기효율이 우수한 SP 다케가와 배기량으로 변경 필요. 엔진 성능을 극대화하기 위해서는 배기 효율이 뛰어난 배기로 바꿔야 한다.
- 엔진 오일은 포함되지 않습니다.. 엔진 오일은 별도로 구매하여 고객이 채워야 합니다.
- 킥 스타터 암이 포함되지 않음. SP 다케가와 강철 단조 킥 스타터 암을 권장합니다. (도금)
02-08-0052제3자의 킥 스타터 암이 클러치 커버를 방해할 수 있기 때문입니다.
- 전체 엔진에서 최고의 성능을 발휘하려면 권장되는 빅 보어 카뷰레터 및 머플러가 별도로 필요합니다.. 이 제품은 경쟁용으로만 개발되었으며, 공공 도로에서는 사용할 수 없습니다.
- 스탁엔진과 전체엔진의 전체 길이가 다르기 때문에 스탁엔진을 SP 다케가와가 추천하는 엔진으로 변경해야 합니다.
- 기본 킥 스타터 시스템은 2포인트 크랭크축입니다.
- 연료 분사 모델에는 제품을 설치할 수 없습니다.
- 본 제품은 경쟁 제품 또는 트랙에서만 사용하도록 설계되었습니다..
* 본 제품의 취소 및/또는 반품은 주문이 완료된 후에는 수락할 수 없음을 미리 알려주시기 바랍니다.