2011년을 마지막으로 할리의 신차 라인 업에서 사라진 스프링거 포크
할리 순정 회복력으로서의 공급도 끝나 마침내 환상의 파트가 되었다.
그래서 프로토는 로드 호퍼용 스프링거 포크 개발로 기른 기술을 결집하여 새로운 스프링거 포크를 세상에 내놓습니다.
'없는 것은 만든다.' '만든다면 오리지널을 넘는 것을.'
■ 오리지널 디자인을 세세한 부분까지 충실하게 재현.
FL타입, FX타입 모두 오리지널 디자인 디멘션을 충실하게 재현하였습니다.
가장 신경을 쓴 것은 메인 레그를 연결하는 방법이었다.
사외품에 흔히 있는 용접으로의 접속이 아닌 납땜으로 했습니다. 접속부의 틈새를 메우는 코킹처리도 아는 사람은 다 아는 포인트입니다.
강도에 대해서도 빈틈이 없고, 변형될 때까지 힘을 가하는 파괴 시험을 실시해, 오리지널 이상의 강도를 가지고 있는 것을 확인하고 있습니다.
또한 탑 클램프, 핸들 라이저, 쇼크 업소버, 캘리퍼 서포트, 액슬 샤프트 등 주변 부품이 키트에 포함되어 원활한 장착이 가능합니다.
크롬과 블랙의 2색 설정.
아름다운 크롬 도금과 블랙 파우더 코트의 2종류를 설정. 부착하는 모델에 맞추어 고르십시오.
스템 주변 부품
핸들라이저,톱클램프,스템너트등을표준장비로갖추고있습니다.
메인레그 납땜접속
오리지널의 외모를 재현하는 납땜으로 연결되며, 충분한 강도와 클래식한 디자인을 모두 갖추고 있습니다.
·쇼크 업소버
FL 타입/FX 타입으로 디멘션 차이에 따라 스트로크 특성이 다릅니다.
각각의 특성에 맞는 감쇠 성능을 가진 쇼크 업소버를 표준 장비.
·순정 캘리퍼용 캘리퍼 서포트
순정 캘리퍼용 캘리퍼 지원, 토크로드 표준 장비
■ 오리지널을 초과하는 성능과 편리성
베어링 내장 로커 암
프론트레그/리얼레그양쪽결합부분에스페리컬베어링 (구면 베어링) 를 채택하여 로커 암의 원활한 움직임을 실현했습니다.
또한 메인 측 로커 볼트의 결속 조정이 필요 없어 정비성도 향상됩니다.
로드 호퍼용 스프링거 포크로 확립된 프로토 독자적인 기구입니다.
EVO, 트윈 캠 대응 핸들 잠금
EVO 프레임, 트윈 캠 프레임의 순정 핸들 잠금을 그대로 사용할 수 있도록 템 샤프트에 미리 가공되어 있습니다.
또한 자물쇠 타입에도 부속 스테이 부착으로 대응 가능합니다.
연식과 사양에 따라 다른 핸들 잠금 구조에 모두 대응합니다.
The Springer fork disappeared from Harley new availability after 2011.
After that, the supply as a stock Harley repair part was ended, and it became a phantom part at last.
Proto brings together the technologies cultivated through the development of the Springer fork for road hoppers and introduces a new Springer fork to the world.
"If you're going to make something, make it better than the original.
■Faithful reproduction of the original design to the smallest detail.
Both FL type and FX type are faithfully reproduced with the original design and dimensions.
Particularly focused on the way the main legs were connected.
The connection is brazed instead of welded as is common with aftermarket parts.The caulking process to fill the gaps in the connections is also a point well known to many.
Through destruction tests to check the strength of the product, it was discovered that this product is so much stronger than the original.
Top clamp, handlebar riser, shock absorber, caliper support, axle shaft and other peripheral parts are included in the kit for smooth installation.
・Available in two colors: chrome and black
Available in beautiful chrome or black powder coat.Please choose the one that best suits your model.
・Stem peripheral parts
Handlebar risers, top clamp, stem nut, etc. are as standard equipment.
・Main leg brazed connection
Brazed connections to recreate the look of the original.It has both sufficient strength and classic design.
・Shock Absorber
FL type and FX type have different stroke characteristics due to the difference in dimension.
Shock absorbers with damping performance tailored to each characteristic are as standard equipment.
・Caliper support for stock caliper
Caliper support for stock caliper, torque rod is standard equipment.
■Performance and convenience beyond the original.
・Rocker arm with built-in bearing
Spherical bearings are used at the joints of both front and rear legs to ensure smooth movement of the rocker arms.
In addition, the main rocker bolts do not need to be tightened and adjusted, which improves serviceability.
This is Proto's original mechanism established in the springer fork for road hoppers.
・Handlebar lock for EVO and Twin Camshaft
The stem shaft has been pre-machined to allow the use of the stock handlebar lock on EVO and Twin Camshaft frames.
The padlock type is also available by attaching the attached bracket.
It is compatible with all handlebar lock constructions, which are different depending on model-years and markets.