순정 차량인 허니스는 아주 가는 전선을 사용하고 있습니다.
가는 전선에서 배터리 몸통보다, 한번 앞 부분의 점화 스위치, 돌아와서 각 부분에 배정하고 있기 때문에, 상당한 손실이 된 상태입니다.
점화계를 튜닝 하는데 있어서, 이 가느다란 하네스가 매우 낭비되었고 배터리로부터 나온 전압, 전류가 점화 코일 입구에 도달했을 때는, 상당한 전압 강하 하고 스파크 전압에 지대한 영향이 나오고 있습니다.
이 강화 점화 라인 전선 세트는 충분한 퀄리티를 가진 굵은 배선에서 배터리 단자에서 점화 코일 입구까지 컨트롤 유닛을 통해서 최단 거리에서 결선 수인 허니스 세트입니다.
이 세트는, 현재 어드밴스프로사 어싱등이 딸린 차량을 대상으로 하고 있습니다.
이 상품은 정품 하네스의 가공은 일절 하지 않고 장착할 수 있습니다.
가는 하네스도 매우 낭비도 되지만, 배선, 점화 코일 등 전기계는 세월이 지날수록 점점 배선의 효율·저항이 늘어나고 있습니다.
신차 때보다 4년 정도 지나면 상당히 효율이 내리고 있습니다.
재충전의 의미로, 점화 코일 등은 교환을 할 수 있지만, 전선까지 교환하는 경우는 적습니다.
장착 테스트에서는, 이 상품에서 플러스 라인의 적정화를 할 경우 점화 전압이 약 2000V업했습니다.
돌아오는 어스 측도 적정화됨으로써 약 1000V개선됩니다.
아ー싱그 장착을 추천 드립니다.
(간이 테스터 계측한 조건하에 오르내리는 경우 있습니다.)
합계 약 3000V변화하면 토크감·파워감을 느낄 수 있다고 생각합니다.
The stock vehicle harness uses a very thin harness.
A thin harness returns from the battery to the ignition switch in the front part and distributes it to each part, so it is natural that the loss is considerable.
In tuning the ignition system, this thin harness becomes a loss very much, and when the voltage and the current that came out of the battery reach the ignition coil entrance, the voltage drops considerably, and a great influence has come out to the spark voltage.
This reinforced ignition line harness set is a harness set that can be connected at the shortest distance through the control unit from the battery terminal to the ignition coil entrance with thick wiring that has sufficient quality.
This set is designed for vehicles that are currently equipped with ADVANCEPro bonding system.
This product can be installed without any modification of the stock harness.
The wiring, ignition coil, igniter, and other electrical systems become more and more efficient and resistive as the years go by, although a thin harness also becomes very lossy.
The efficiency of the vehicle decreases considerably after 4 years from the time of new.
The ignition coil etc. can be exchanged in the meaning of refreshing, but the case to exchange the harness is few.
In the installation test, the ignition voltage was improved about 2000V when the optimization of the positive line was done with this product.
The return side bonding can be improved by about 1000V.
Recommending the installation of a bonding.
(It may go up or down depending on the condition because it is a simple tester measurement.)
You will be able to feel the torque and power when the total voltage changes to about 3000V.