[ROTOBOX 카본 파이버 휠]
바퀴의 무게는 오토바이의 운동 성능에 크게 관여합니다
ROTOBOX 카본 휠 BOOST는 경량이고 강인한 카본 파이버 휠
순정 장착 휠보다 약 40%경량. (차량에 따라 다릅니다..)
강성 밸런스도 재검토되어 핸들링, 브레이킹, 가속 어느 것 하나 최고의 퍼포먼스를 발휘합니다.
BMW S1000RR의 경우 안팎으로
·순정:11.7kg·ROTOBOX:6.69kg (42.8%경량)
DRIVEN제 스프로킷 옵션 설정. (블랙, 레드, 블루, 골드)
520사이즈 → 39-51T
525사이즈 → 39-51T
530사이즈 → 39-49T
[그로스, 매트, 고를 수 있는 피니시]
피니시의 클리어 도장은 광택 (그로스) 아니면 옵션으로 무광 (매트) 선택이 가능함.
둘 다 상처, 파인 부분, 자외선으로부터 최고 수준의 보호를 보장합니다.
광택 마무리는 카본 무늬가 분명히 잘, 매트 마무리는 차분한 자연스러운 외모에 됩니다.
[카본 파이버 열풍]
경량, 고강성, 뛰어난 강도, 그리고 사람들의 이목을 끄는 디자인은 오토바이 업계에서 카본파이버 사용이 계속 증가하고 있는 명백한 이유입니다.
카본 파이버 휠은 오토바이의 총 성능이다 (핸들링, 브레이킹에서 가속까지) 을 대폭 향상시키기 위한 가장 중요한 요소 중 하나입니다
업계 첫 3성분 복합재 (카본 에폭시 스테인리스) 그 독자적인 일체형 중공 카본캐스트 구조에 의해, ROTOBOX는 업계 전체의 품질과 제조 기준을 재정의하고 있습니다.
탄소 섬유 휠 혁신의 최전방에 놓겠습니다.
[레이스 트랙에 인스파이어된 디자인]
ROTOBOX 휠의 외관은 일반적인 설계 가이드라인에 타협하지 않고, 가능한 한 최고의 퍼포먼스와 안전성을 실현한다는 철학에 의해 결정됩니다.
카본 파이버 컴퍼짓의 장점을 최대한 살리고 기존의 모든 단점을 줄이기 위해 전문 테스트 팀인 YART (야마하 오스트리아 레이싱팀) 경험과 전문지식을 휠 설계에 접목하였습니다.
결과는 스포크이며, 실질적으로 넓은 영역에서 림에 적합합니다.
[자외선 보호 코팅]
특수 자외선 보호 클리어 코팅은 매우 얇으면서도 방사선으로부터 탄소 휠을 보호해.
명확하고 매끄러운 림 표면을 실현.
[고품질 센터부 부품]
각 모델에 맞춘 허브는 항공업계에서 사용되는 고품질의 7075T6 알루미늄 합금에서 CNC 가공으로 제작, 카본림에 항구적으로 조립되어 있습니다.
ROTOBOX 휠은 각 모터사이클 모델 전용으로 설계되어 있으며 OEM 휠에서 볼트온으로 교환할 수 있습니다.
쿠션 드라이브, 스프로킷 캐리어, 스페이서, 베어링은 스틸이나 옵션으로 세라믹도 선택할 수 있습니다.
*스프로켓은 전용품이 필요합니다.
[고압 코어]
이 신기술은 고밀도이고 아주 정밀하게 제조할 수 있었습니다
휠 표면이 매끄러워졌고 휠은 수밀해졌습니다
[더 가늘어진 스포크]
새로운 우아한 스포크 디자인은 공력과 무게 개선을 가져옵니다
스포크는 더 가늘어졌지만, BOOST는 강인함도 개선되었습니다.
허용 최대 정하중은 리어에서 280kg, 프런트에서 180kg입니다.
[세 가지 복합 재료]
카본, 에폭시, 스테인리스를 조합한 ROTOBOX만의 3성분 복합재료를 사용하여 제조되고 있습니다.
2.5mm의 스테인리스 강선은 림의 각 측면에 내장되어 있어 가장 중요한 바깥쪽 내충격성을 향상시켰습니다.
[구조 리브]
고압 코어 기술 덕분에 구조 리브는 스포크 사이의 안쪽에 배치되어 휠의 응력 핫스팟을 지탱하는 사명이 있습니다.
결과적으로, BOOST의 우아한 스포크 디자인은 더 큰 강성을 가져왔습니다.
스포크가 좀 더 얇아졌지만 그 보이스티는 이전보다 더 강한 휠이 되었습니다
원피스 중공 카본캐스트
ROTOBOX는, 카본, 에폭시, 스테인리스를 조합한 독특한 3 성분 복합 재료를 개발·사용하는 세계 최초, 그리고 현재도 유일한 카본 파이버 휠 메이커입니다.
복합재도 물론이지만, 원피스의 중공 카본캐스트 제조 과정도 참신합니다.
여러 다른 타입의 CNC 테일러드 카본 원단을 수작업으로 성형금형으로 배치합니다.
내충격성을 높이기 위해 림 양쪽에 스테인리스제 2.5mm 강선이 추가되어 있습니다.
액체 에폭시 수지가 매우 높은 압력 아래서 밀봉된 후 다시 구워진 도구에 주입됩니다.
일체형 중공 카본캐스트를 제조하는 이 과정은 특별한 고압 레진트랜스퍼 몰딩 (RTM) 기술을 응용한 것입니다.
생산 프로세스의 계속적인 품질, 안전성, 정밀도를 확보합니다.
[안전 제일]
휠은 JWL dotE 인증 안전 규격 JASOT 203-85에 준거합니다.
[테스트랩]
안전이 최우선사항이므로, ROTOBOX 테스트랩을 설치하여, 제품의 품질을 항상 체크 및 개선하고 있습니다.
[래디얼 패틱 테스트]
이 테스트의 목적은 림과 허브의 내구성을 확인하는 것입니다
이 목적을 위해 드럼은 바퀴를 80km/h의 일정한 속도로 회전시키면서 수직 하중을 가합니다 (프런트: 340kg/리어: 560kg 최저 500.000사이클).
[토션 패틱 테스트]
이 테스트의 목적은 스포크와 허브의 내구성을 확인하는 것입니다
따라서 휠은 지지대로 고정되며 허브 접촉면에는 비틀림 모우먼트 (프런트: 442Nm/리어: 790Nm, 최저 100.000사이클) 을 더합니다.
[코닝 패틱 테스트]
이 테스트의 목적은 림과 허브의 내구성을 확인하는 것입니다
이 목적을 위해 휠은 회전 디스크에 고정되어 있고 일정한 속도로 회전하면서 휠의 중심으로 구부러진 모멘트 (프런트: 217Nm/리어: 387Nm, 최저 100.000사이클) 을 더합니다.
[임팩트 테스트]
그 테스트의 목적은 타이어의 공기 유지와 림, 스포크, 허브의 강도를 확인하는 것입니다.
중량 (프론트:225kg/리어:375kg) 위쪽 스트라이커를 150mm 높이에서 바퀴에 떨어뜨리고 하중을 가하세요.
[ROTOBOX carbon fiber wheels]
The weight of the wheel plays a major role in the performance of the bike.
ROTOBOX Carbon Wheel The BOOST is a lightweight and strong carbon fiber wheel.
Approximately 40% lighter than stock wheels.(It depends on the vehicle.)
The stiffness balance has been revised to provide the best performance in handling, braking and acceleration.
In case of BMW S1000RR, front and rear
・Stock: 11.7kg / ROTOBOX: 6.69kg (42.8% lighter)
DRIVEN sprockets are optional.(Black, Red, Blue, Gold)
520 size: 39-51T
525 size: 39-51T
530 size: 39-49T
[Gloss and matte, choice of finish.]
The clear finish can be glossy or matte as an option.
Both guarantee the highest level of protection against scratches, dents and UV rays.
Gloss finish has a clear carbon pattern and matte finish has a calm and natural appearance.
[carbon fiber fever]
Light weight, high stiffness, superior strength and eye-catching design are obvious reasons for the ever-increasing use of carbon fiber in the motorcycle industry.
Carbon fibre wheels are one of the most important elements to significantly improve the overall performance of a motorcycle (from handling and braking to acceleration).
With the industry's first tri-component composite (carbon - epoxy - stainless steel) and its unique one-piece hollow carbon cast construction, ROTOBOX is redefining quality and manufacturing standards throughout the industry.
It puts carbon fiber wheels at the forefront of innovation.
[Racetrack-inspired design]
The appearance of the ROTOBOX wheel is determined by the philosophy of achieving the best possible performance and safety without compromising on general design guidelines.
The experience and expertise of the professional test team YART (Yamaha Austrian Racing Team) has been incorporated into the wheel design in order to maximize the benefits of carbon fiber composites and reduce all known drawbacks.
The result is a spoke that fits the rim in a substantially wider area.
[UV protective coating]
A special UV-protective clear coating protects the carbon wheels from radiation even though it is very thin.
Clear and smooth rim surface.
[high quality center section parts]
The hubs for each model are CNC-machined from high quality 7075 T6 aluminum alloy, used in the aviation industry, and are permanently assembled on carbon rims.
The ROTOBOX wheel is designed specifically for each motorcycle model and is a bolt-on replacement for the OEM wheel.
Cushion drive, sprocket carrier, spacers and bearings are included.
*Special sprocket is required.
[high voltage core]
This new technology enables high-density and high-precision manufacturing.
The wheel surface became smoother and the wheel became watertight.
[thinner spokes]
The new elegant spoke design brings improvements in aerodynamics and weight.
The spokes are thinner, but BOOST also improves the toughness.
The maximum permissible static load is 280 kg at the rear and 180 kg at the front.
[three types of composite materials]
It is manufactured using ROTOBOX's unique three-component composite material, which combines carbon, epoxy and stainless steel.
A 2.5 mm stainless steel wire is incorporated into each side of the rim to improve impact resistance in the most critical outer areas.
[structural ribs]
Thanks to the high-pressure core technology, the structural ribs are placed inside between the spokes and have the mission of supporting the stress hot spots of the wheel.
As a result, the elegant spoke design of BOOST provides greater stiffness.
The spokes are thinner, but the BOOST is stronger than ever.
・One-piece hollow carbon cast
ROTOBOX is the first and still the only carbon fiber wheel manufacturer in the world to develop and use a unique three-component composite material that combines carbon, epoxy and stainless steel.
In addition to the composite material, the one-piece hollow carbon casting manufacturing process is also innovative.
Several different types of CNC tailored carbon fabric are placed into the molding die by hand.
To increase the impact resistance, a stainless steel 2.5 mm steel wire is added on both sides of the rim.
Liquid epoxy resin is then injected into the sealed and tempered tool under very high pressure.
This process of producing a one-piece hollow carbon cast is based on the application of a special high-pressure resin transfer moulding (RTM) technology.
Ensure the continuous quality, safety and accuracy of the production process.
[Safety first]
The wheels conform to JASO T203-85, a JWL dotE approved safety standard.
[test lab]
Since safety is our top priority, this manufacturer have set up a ROTOBOX test laboratory to constantly check and improve the quality of our products.
[radial phatic test]
The purpose of this test is to check the durability of the rim and hub.
For this purpose, the drum applies a vertical load while the wheel rotates at a constant speed of 80 km / h (front: 340kg / rear: 560kg minimum 500.000 cycles).
[torsion phatic test]
The purpose of this test is to check the durability of the spokes and hubs.
For this reason, the wheel is fixed to the support and the contact surface of the hub is subjected to a torsional moment (front: 442Nm / rear: 790Nm, minimum 100.000 cycles).
[Corning Phatic Test]
The purpose of this test is to check the durability of the rim and hub.
For this purpose, the wheel is fixed to a rotating disc, which, while rotating at a constant speed, is subjected to a bending moment at the center of the wheel (front: 217Nm / rear: 387Nm, minimum 100.000 cycles).
[Impact test]
The purpose of this test is to check the air retention of the tire and the strength of the rim, spokes and hub.
Weight (Front: 225kg / rear: 375kg) striker is dropped from a height of 150mm onto the wheel and an impact load is applied.