[제품 설명]
특수 클러치 커버 (와이어 유형)
커버의 본체는 다이캐스트 알루미늄으로 제작되었으며, 완충된 투명한 코팅으로 마감 처리되어 있습니다.
커버 형태와 표면 처리가 스톡 클러치 커버와 완전히 달라 엔진에 충격을 주고 자전거를 아름답게 연출합니다.
클러치 커버에는 SP 다케가와 로고가 새겨져 있습니다.
와이어 유형
수동 와이어 유형 클러치 작동 메커니즘은 안정적인 클러치 작동을 위해 랙 및 피니언 시스템을 사용합니다.
스톡 클러치 레버는 개조 없이 사용할 수 있습니다.
이 제품은 수동 와이어 유형과 유압 유형 모두에 사용할 수 있는 클러치 커버 구조를 채택합니다.. 따라서 수동 와이어형 수동 클러치 커버 구매 후 유압 클러치 변환 키트를 구매하면 커버를 교체하지 않고도 유압 타입으로 변경할 수 있습니다.
유압 클러치 변환 키트 02-01-0335
특수 클러치가 장착된 자전거용 (와이어 유형)
특수 클러치 커버의 특징
오일 배출구가 표준 장착됨
클러치 커버 본체에는 오일이 오일 쿨러로 배출되도록 오일 배출구가 장착되어 있습니다.. 오일 배출구를 사용하지 않을 때는 제공된 블라인드 플러그를 사용하십시오.
엔진 오일 점검 윈도우 장착
클러치 커버에는 윈도우가 장착되어 엔진 오일량을 점검합니다. 이 오일량은 스톡 클러치 커버에서 사용할 수 없습니다.. 그 창문은 내구성이 강한 유리로 만들어졌다.
대형 주입구 캡 (크롬 마감 처리된 다이캐스트 알루미늄)
주입구 캡이 커서 엔진에 오일을 주입하기가 더 쉽습니다.
특수 클러치 커버 (와이어 유형) (주행 기어 미장착)
온도 조절 장치가 장착됨
특허받은 클러치 커버 구조
특허받은 클러치 커버 구조
(장착부위 및 오일 라인 구조물에 있음)
온도조절기 설치는 SP 다케가와 특허 구조물만 사용 가능 (별도 판매). 원래 오일 라인 구조는 서모스탯 유닛을 설치하여 오일 쿨러를 장착할 때 과냉각되는 것을 방지합니다.
(SP Takegawa의 Z125PRO용 오일 쿨러 키트 사용 가능)
호환 클러치
스톡 클러치 / SP 다케가와 6디스크 강화 클러치
특수 클러치 커버 (와이어 유형) (주행 기어 미장착)
별도판매 : 온도 조절 장치
서모스탯 작동 방법
서모스탯 작동 방법 : 오일 온도가 상승할 때 (70℃ 이상) 서모스탯의 형상 메모리 합금 스프링이 확장되어 클러치 커버의 바이패스 통로를 차단하고 오일 쿨러를 통해 오일 흐름을 변경합니다.
온도가 70도 미만일 때 스프링이 수축하고 오일 쿨러로 소량의 오일만 흘러 바이패스 통로를 통해 흐릅니다.
온도 조절 장치 02-01-5052
[Special clutch cover (wire type)]
The main body of the cover is made of die-cast aluminum, buffed and clear coated, and beautifully finished.
The cover shape and surface treatment are completely different from the stock clutch cover, giving an impact to the engine and beautifully directing the bike.
Clutch cover with SP Takegawa company logo
■Wire type
The manual wire clutch operation mechanism is of the rack and pinion type, which enables stable clutch work.
The stock clutch lever can be used without modification.
This product has a clutch cover structure that can be used for both manual wire type and hydraulic type.Therefore, by purchasing the hydraulic clutch conversion kit after purchasing the manual wire type clutch cover, you can change to the hydraulic type without replacing the cover.
Hydraulic clutch conversion kit 02-01-0335
*For bikes equipped with a special clutch (wire type)
[Special clutch cover features]
■Oil outlet is standard equipment
The clutch cover is equipped with an oil outlet so that the oil can be taken out to the oil cooler.If the oil outlet is not used, use the supplied blind plug.
■Equipped with an engine oil check window
The clutch cover is equipped with a window to check the engine oil level.The windows are made of durable glass.
■Large filler cap (aluminum die-cast with chrome plating)
The oil inlet is larger than the stock one, so it is easy to fill the oil.
Special clutch cover (wire type) (without drive gear)
Thermostat unit installed
[Patented structure of clutch cover]
■Patented structure of clutch cover
(Thermostat mounting part and oil line structure)
The thermostat (sold separately) can be installed with the patented structure made by SP Takegawa only.Original oil line structure prevents overcooling when oil cooler is installed by installing thermostat unit.
(There is an oil cooler kit for Z125 PRO made by SP Takegawa.)
[Compatible clutches]
Stock clutch bike / SP Takegawa 6 disc reinforced clutch
Special clutch cover (wire type) (without drive gear)
Sold separately: Thermostat unit
[thermostat operating instructions]
How to Operate the Thermostat: When the oil temperature rises (above 70°C), the shape memory alloy spring in the thermostat extends, blocks the bypass passage in the clutch cover, and changes the oil flow to via the oil cooler.
When the temperature is below 70 degrees, the spring contracts and only a small amount of oil flows to the oil cooler through the bypass passage.
■Thermostat unit 02-01-5052