마스터 실린더 본연의 기능 철저히 추구
알루미늄 가공기술을 사용하여 라이더가 원하는 이상적인 브레이크 필링을 구현.
국내외 경주에서 꾸준한 성적을 내고 있는 그 실력은 경주에서 거리 유스에 이르기까지 모든 장면에서 그 성능을 발휘합니다
■라지얼 마운트
수평으로 누르는 드러스트 펌프와 달리 레버가 피스톤을 수직으로 눌러 직접적이고 섬세한 컨트롤성을 실현.
파워레버 표준장비
2종류의 길이에서 선택 파워 레버를 표준 장비.
라이더의 손에 착 달라붙어 자연스러운 조작감을 얻을 수 있습니다.
클러치쪽은 스트레이트만 가능.
■넘어졌을 때도 안심
볼트 1개로 재빨리 착탈할 수 있는 퀵 릴리스 마운트. 또, 레버 끝이 가도하는 설계로 본체에 대한 타격을 경감합니다.
■ 3종류의 클램프 형상
스탠더드 타입
미러홀더타입 (M10XP1.25)
*역나사 설정 있음
탱크 스테이 타입 (M6X1.0)
라운드 레버
손가락으로 미끄러지게 당길 수 있는 라운드 형태의 레버를 채택했습니다.
変가변 레시오레버
레버의 지점에서 작용점을 0.25mm씩 (최대 2mm) 로 조정하여 레버 터치를 바꿀 수 있습니다.
A방향으로 레이시오 (비율) 을 크게 하면 스트로크의 양이 적고 딱딱한 터치로, B방향으로 작게 하면 스트로크가 길고 부드러운 터치가 됩니다.
*화상의 그림은 Φ19X18-16mm 의 경우입니다. 표기의 수치는 상당하게 됩니다.
[VRC시리즈]
독자 개발의 가변 배율 레버를 탑재한, 단조 레이디얼 마스터 실린더.
레버의 지점에서 작용점을 0.25mm 간격으로 최대 2mm까지 조절할 수 있도록 하고 캘리퍼와의 조합으로 좌우된 브레이크 터치를 더 최상의 상태로 접근시킬 수 있습니다.
또, 장착 차량이나 라이더 개개인의 취향에 맞출 수 있도록 세가지의 클램프 타입 (브레이크는 네가지) 두 종류의 레버 사이즈를 설정.
모든 편성 패턴을 표준 장비함으로써 옵션 구입의 번거로움을 경감하고 있습니다.
라운드 레버
손가락으로 미끄러지게 당길 수 있는 라운드 형태의 레버를 채택했습니다.
Thoroughly pursue the original function of the master cylinder
The ideal brake feeling required by the rider is realized by making full use of aluminum processing technology.
The ability that keeps leaving brilliant results in the international races shows its performance in every scene from the race to the street use.
■Radial mount
Unlike thrust pumps, which are pushed horizontally, the lever pushes the piston vertically, providing direct and delicate control.
■Power lever comes as standard equipment
A power lever with two different lengths comes as standard equipment
It fits the rider's hand and provides a natural operating feel.
*Clutch side is straight only.
■Safe in the event of a fall
Quick-release mount with a single bolt for fast attachment and removal.In addition, the lever tip is designed to be foldable to reduce damage to the body.
■Three types of clamp shapes
・Stock type
・Mirror holder type (M10 x P1.25)
*With left handed screw setting
・Tank bracket type (M6 x 1.0)
■Round Lever
The lever has a round shape that can be pulled by sliding it with your finger.
■Variable ratio lever
The lever touch can be changed by adjusting the fulcrum and action point of the lever in 0.25mm increments (maximum 2mm).
If the ratio is increased in the A direction, the stroke amount will be smaller and the touch will be harder, and if the ratio is decreased in the B direction, the stroke will be longer and the touch will be softer.
*The figure in the image is for Φ19 x 18-16mm.The figures in the table are equivalent.
[VRC Series]
Forged radial master cylinder equipped with originally developed variable ratio lever.
The brake touch which is affected by caliper can be changed by adjusting the fulcrum and action point of the lever in 0.25mm increments (maximum 2mm).
Three types of clamps (four types for brakes) and two lever sizes are available to suit the vehicle and rider's preference.
All combination patterns are standard equipment to reduce the hassle of purchasing options.
■Round Lever
The lever has a round shape that can be pulled by sliding it with your finger.