* KOOD 샤프트로 도금 너트 포함 등으로 구입한 경우 '설치하여 나사산을 갉는다' 등의 안건을 받고 있습니다. 도금의 성질상, 도금끼리 (KOOD 샤프트와 KOOD 너트 등) 서로 맞물릴때 나사부의 그리스 없는 경우가 많습니다. 번거로우시겠지만, 장착시에 나사부분에는 슬리지콤파운드등의 뒤틀림방지그리스를 사용해 주십시오.
[설치에 대해서]
*샤프트는 중요부품입니다. 설치작업은 전문상점에 있어서, 반드시 자격자가 해주십시오.
샤프트의 헤드형상에 맞는 적정한 공구를 사용하여 작업을 해주세요.
부적정한 공구를 사용하여 결속하면 샤프트 표면에 도금된 도금 피막에 흠집이 나 녹의 원인이 됩니다.
설치 전에, 샤프트 표면에 그리스 등의 유지를 살포해 주십시오.
샤프트 표면에는 KOOD 오리지널 '3층 도금 피막 가공' 을 사용하여 일반 사용으로는 샤프트 자체에서 녹이 슬지 않습니다
금속의 전위차에 의해 발생하는 휠 베어링 등으로부터의 이동 녹을 방지하기 위해서입니다.
·결속 토크는 메이커 지정치를 존중하여 주십시오.
·정품 너트를 사용하여 설치하는 차량에 있어서는 너트를 확인해 주십시오.
전도등으로 생긴 상처나, 셀프록 기능 부분의 마모가 너트로 보이는 경우는 반드시 신품 너트를 사용해 주세요. 샤프트의 나사부 손상을 방지하기 위해서입니다.
[상품 품질에 대해]
제품관리에 있어서는 만전의 체제로 제작·관리하고 있습니다만, 만일 불량품이 있는 경우는 작업전에 문의해 주세요.
* 어떠한 경우에도 설치 (휠에 샤프트를 통과시키는 등의) 작업 후의 클레임 및 반품에는 일절 대응하지 않습니다.
·녹슬어서
KOOD제 샤프트에는 '3층 도금 피막 가공' 를 베풀어 있습니다.
일반 도금 피막에 비해 견고한 피막 가공을 했습니다.
사용상황에 따라 녹이 쓸 수 있으나 품질에는 문제가 없습니다.
*녹 발생 주요 원인
・ '옮겨 녹' : 도금 표면에 외부 녹이 슬어 있음
도금 피막의 손상: 잘못된 공구의 사용 및 주행 중 징검다리나 전도 등
* 녹에 대해서는 품질보증에서 제외하겠습니다. 미리 양해바랍니다.
*KOOD shafts with plated nuts have been reported to have "bitten threads during installation".Due to the nature of plating, this is often seen when the plated parts (e.g. KOOD shaft and KOOD nut) mesh with each other and when the threaded part is not greased.Please use an anti-corrosive grease such as sledge compound on the screw part when you install it.
[About the installation]
*The shaft is a critical component.Installation must be carried out by qualified personnel at a professional shop.
・Please use the appropriate tool for the head shape of the shaft.
If the shaft is tightened with an inappropriate tool, the plating film on the shaft surface will be scratched and rust will be caused.
・Before installation, apply grease or other oil to the shaft surface.
The surface of the shaft is treated with KOOD's original "3-layer plating film", so rust will not occur on the shaft itself under normal use.
The purpose is to prevent rust transfer from wheel bearings, etc., which is caused by the potential difference of metals.
・Please observe the tightening torque specified by the manufacturer.
・If the vehicle is installed using the stock nut, please check the nut.
If the nut is damaged by tipping over, etc., or if the self-locking part is worn out, be sure to use a new nut.This is to prevent damage to the shaft threads.
[About Product Quality]
・KOOD has taken all possible measures to manage the production. However, if there is any problem, please contact KOOD before the work.
*In no event will KOOD accept any claims or returns after the installation (such as threading the shaft into the wheel).
・About rust
KOOD shafts are treated with a "3-layer plating film".
It is processed with a stronger film than normal plating film.
Rust may occur depending on the usage conditions, but there is no problem with the quality.
*Main causes of rusting
・"Transferred rust": External rust rides on the plated surface
・Damage to the plating film: Improper use of tools, stepping stones while driving, falls, etc.
[Caution]
In case of KOOD shafts with plated nuts, damaging the threads during installation often happens.
Due to the nature of plating, this is often seen when the plated parts (e.g. KOOD shaft and KOOD nut) mesh with each other or when the threaded part is greaseless.
Please use an anti-corrosive grease such as sledge compound on the screw part when you install it.