[소재]
■ 선별된 소재
Matris단일 쇼크 M46K에 도입하여 댐퍼 헤드, 피스톤, 실린더는 물론, 프리 로드 어저스터 너트, 더블 너트에 이르기까지, 모든 파트에는 경량 고강도의 초듀릴루민 7075을 사용하여, 원목보다 고정 밀도의 머신 컷을 거쳐서 하드 알루마이트 처리가 된 내구성이 주어지고 있습니다.
■ NC절삭 보디
Matris는, 시장의 충격 장치의 몸통의 대다수를 차지하는 주조 맵시를 채용하지 않고, 주조에 비해액비에도 불구하고 NC가공을 채용했습니다.
여기에는 아래에 설명하듯이 몇가지 이유가 있습니다.
우선 압도적으로 고강도임.
거푸집에 붓고 성형하는 주조에 비하여, 원목보다의 깎는 내진 강도 면에서 매우 뛰어나며, 가혹한 조건하에서 사용되는 서스펜션에 최적인 선택이라고 할 수 있습니다.
그리고 그것은 경주 유스는 물론, 오랫동안 사용되어 내구성이 필요한 스트리트 유소년에 있어서야 말로 큰 어드밴티지가 되겠지요.
다음에, 프로파일의 변경이 용이하다는 것.
거푸집을 이용하지 않는 NC가공에서는, 컴퓨터에 의한 프로파일의 변경이 쉽게 합니다.
이는 자그마한 업그레이드가 가능하다고 함께 개발 비용 삭감을 실현, 결과적으로 더 좋은 제품을 시장에 내보낼 수 있도록 했습니다.
그리고 매우 아름답다는 것.
내구성을 얻기 위해서 장식된 하드 알루마이트 가공 및 절삭된 듀랄루민의 샤프한 라인과 윤기.
너트와 리자ー바탄크의 안쪽까지 철저히 고기 돌파했고 군살을 뺀 몸은, 비싼 슈퍼 스포츠의 리플레이 스파ー츠 군에서도 발군의 존재감을 발한다, 유저의 소유욕을 만족시키는 완성입니다.
[사양]
■ 크롬 코팅 피스톤 로드
M46KF모델의 피스톤 로드는 크롬 코팅 사양.
■ 2웨이 조절 기구
M46KF모델은 감쇠 조정을 보다 알기 쉽도록 하기 때문에, 압력 측, 성장 측의 2웨이 기구인, 차종에 의한 차고 조정 기능을 장비.
■ 프리 로드 어저스터
링 너트식의 단계 조정.
모델에 의한 조율이 쉬운 유압 프리 로드 어저스터가 옵션에서 장착 가능하다.
■ 질소 가스 봉입
피스톤 로드의 격렬한 몸짓으로 발생하는 캐비 테이션을 방지하기 때문에, 실린더 내부에 프리 피스톤을 보내고, 고압을 유지하는 것에서 캐비 테이션을 방지, 높은 내구성을 발휘, 세팅의 오차 발생을 방지합니다.
■ 스프링
장착되어 있는 용수철은 싱글 레이트 스프링을 채용.
[Material]
■Selected materials
All parts used in the Matris M46K monoshock, including the damper head, piston and cylinder, as well as the preload adjuster nut and double nut, are made from lightweight, high-strength super duralumin 7075. Hard anodizing is applied for high durability.
■NC Cutting Unit
Instead of using cast bodies, which make up the majority of shock unit bodies on the market, Matris opted for NC machining, despite its higher cost compared to casting.
There are several reasons for this, as described below.
First of all, it has overwhelmingly high strength.
Compared with the casting method, which is formed by pouring into a mold, the carving from solid wood is very superior in terms of strength and is the best choice for suspensions used under severe conditions.
And it will be a big advantage not only for race use but also for street use where durability is required.
Secondly, it is easy to change the profile.
In the case of NC cutting without using a mold, the profile can be easily changed by computer.
This allows for detailed version upgrades and reduced development costs, resulting in the release of superior products to the market.
And it's very beautiful.
Hard anodizing for durability and the sharp lines and luster of machined duralumin.
The weight of the body that has been thoroughly reduced to the inside of the nut and reservoir tank, is a finish that emits a preeminent presence even in the group of replacement parts of expensive super sports, and satisfies the desire of the user to own.
[Specification]
■Chrome Coating Piston Rod
The piston rod of the M46KF model is chrome coated.
■Two-way adjustment mechanism
M46KF models are equipped with 2-way damping adjustment system (compression and rebound) to make damping adjustment easier to understand, and ride height adjustment function is available depending on the model.
■Preload adjuster
Ring nut type full adjustable.
Depending on the model, an easy to adjust hydraulic preload adjuster is available as an option.
■Nitrogen gas injection
To prevent cavitation caused by the violent movement of the piston rod, a free piston is placed inside the cylinder to maintain high pressure to prevent cavitation, high durability, and prevent setting errors.
■Springs
Single rate springs are used.