하이퍼 프로 독자 개발한 '콘스탄트 라이징 레이트'를 가진 스프링은 순정 쇼크의 프리로드 조정을 할 뿐이며 체중 50kg의 라이더에게도 90kg의 라이더에게도 같은 승차감과 안전을 제공합니다.
그 '콘스탄트 라이징 레이트' 스프링을 개발한 메이커가, 스프링 성능을 100% 끌어내는 리어 쇼크 유닛을 완성시켰습니다.
모든 라이더의 '달린다' '휘다' '끊기다' 를 마음대로 하는 궁극의 리얼 쇼크
하이퍼 프로사의 부품을 사용하여 액티브 전임 스탭이 일본 고유의 사양으로 설정하고 있다 ' JAPAN SPEC ' 리어 쇼크
'풀 시추에이션 서스펜션 컨셉으로 일본의 여러가지 노면 상황, 일본인의 체격에 대응하는 리얼 쇼크를 만들어 냈습니다. 투어링등의 장시간 주행에도 피곤하지 않고, 와인딩을 더욱 즐길 수 있도록, 또 세팅에 따라 서킷 주행에도 대응할 만큼, 폭넓은 시츄에이션으로 활약하는 조정 범위를 가지고 있습니다.
[물건 쇼크]
폭넓은 세팅이 가능한 JAPAN SPEC 서스펜션
·HI / LO 컴프레션 조절장치
댐퍼 압축 속도를 조절하기 위한 감쇠 조정 기능
'LOW (저부하시)' と 'HIGH(고부하시)' 의 2항목이 있으며, ' LO ' 날 내부의 테이퍼 니들을 조정하여 ' HI ' 오일 통로를 막아 주는 스프링의 압력을 조정하여 오일의 흐름을 제어합니다
·리바운드 어저스터
스프링이 줄어든 후 차체 자세를 복원하는 감쇠력을 다이얼로 미세 조정할 수 있습니다.
·리자 바탄쿠
알루미늄 Φ52X90 사용. 탱크내에 브라다라바를 사용하여 마찰에 의한 발열을 억제하고 안정화를 도모하고 있습니다.
·아이 마운트 베어링
스페리컬 베어링이 본체의 플릭션 로스를 해소하고 노면 상황을 직접적으로 전달.
·알루미늄 절삭 탑&보텀 케이스
바디는 하이퍼 프로 오리지널 절삭 2피스 구조입니다.
프리메라 로드 어저스터
무단계 조정 가능. 모노쇼크에는 유압 프리로드 조절기 (HPA) 첨부의 설정도
* 조정 공구 포함
· 안전하고 쾌적한 주행을 돕는 메인 스프링
하이퍼프로만의 '콘스탄트 라이징 레이트' 스프링*. 프리로드 조정만으로 환율변경이 가능한 특성에 따라 폭넓은 세팅이 가능.
*모노쇼크의 일부 차종은 리니어 레이트.
·고강도, 고정밀 심
가공 정밀도를 추구한 스테인리스 심을 채택하여 높은 성능을 발휘.
·고강성 도금 실린더
특수 스틸 (SM490B) 를 사용. 알루미늄에 비해 열에 의한 팽창을 줄입니다.
1) 매끄러운 스트로크
2) 안정된 감쇠
3. 방열성이 뛰어나고 기름의 열화가 더디다
4. 차체 수명 연장
· Φ16 스핀들
압축시의 기름의 양을 5% (Φ 14비교) 업시켜 감쇠압 LOW 측에 쉽게 반응할 수 있습니다.
·스테인리스 슬라이드 와셔
신축시 발생하는 스프링의 뒤틀림에 맞춰 슬라이드하여 부드러운 동작을 지원
·차고 조정 기능
주행 시추에이션에 따른 조정 가능
·Spring 콘스탄트라이징 레이트
피로를 유발할 수 있는 스프링의 공진이 없습니다
*일부에는 리니어 레이트를 채용
· Body 고성능을 지탱하는 바디
강성이 높고 방열성이 좋은 스틸 튜브는 기름 온도가 안정되어 매끄러운 스트로크를 유지합니다
·Damping 셋팅을 명확하게 낼 수 있는 감쇠 특성
독자적인 형상의 니들을 내장한 Φ16 스핀들을 채택하여, 적은 스트로크에서도 확실히 오일 유량을 확보. 끝까지 특성이 일정하게 변화하므로 클릭 1개의 조정이 명확합니다.
Hyperpro's proprietary "Constant Rising Rate" springs provide the same riding comfort and safety for both 50kg and 90kg riders by simply adjusting the preload of the stock shocks.
The same manufacturer that developed the "Constant Rising Rate" spring has now created a rear shock unit that brings out 100% of the spring's performance.
The ultimate rear shock that allows all riders to ride, turn and stop as they please.
The "Japan Spec" rear shock uses Hyperpro parts and has been designed by Active's dedicated staff to meet Japan's unique specifications.
With the concept of "Full Situation Suspension", the rear shock is designed to be suitable for various road conditions in Japan and Japanese physique.It has a wide range of adjustment that can be used in a wide range of situations, so that you can enjoy long hours of touring, winding roads, and even circuit driving depending on the setting.
[monoshock]
JAPAN SPEC suspension with a wide range of settings
・HI / LO compression adjuster
Damping adjustment function to adjust the speed of damper compression.
"The oil flow is controlled by adjusting the internal taper needle in the "LO" position and the pressure of the spring that damps the oil passage in the "HI" position.
・Rebound adjuster
The damping force to restore the vehicle body posture after the spring is retracted can be finely adjusted with the dial.
・Reservoir tank
Use aluminum Φ52 x 90.Bladder rubber is used in the tank to reduce heat generation due to friction and to stabilize the system.
・Eye mount bearing
The spherical bearing eliminates friction loss in the body and directly transmits road conditions.
・Machined aluminum top & bottom case
The body is Hyper Pro's original machined 2 piece construction.
・Preload Adjuster
Full adjustable.The monoshock is also available with a hydraulic preload adjuster (HPA).
*Includes adjustment tool.
・The main spring assists safe and comfortable riding
Hyperpro's unique "Constant Rising Rate" spring*.A wide range of settings due to the characteristics that allow rate changes by simply adjusting the preload.
*Some monoshock models have a linear rate.
・High strength, high precision shims
Stainless steel shims with high machining accuracy are used for high performance.
・High stiffness plated cylinder
Special steel (SM490B) is used.The expansion by heat is reduced compared with aluminum.
1. Smooth stroke
2. Stable attenuation
3. Excellent heat dissipation and slow oil deterioration
4. Longer body life
・Φ16 spindle
The amount of oil at the time of compression is increased by 5% (compared with Φ14), and the response to the decay pressure LOW side is made easy.
・Stainless Steel Slide Washer
It slides in accordance with the twist of the spring that occurs during extension and retraction, supporting smooth movement
・Ride height adjustment function
It can be adjusted to suit the driving situation
・Spring Constant Rising Rate
There is no resonance of the spring which causes fatigue.
*Linear rate is used for some
・Body The body that supports high performance
Steel tube with high rigidity and good heat dissipation maintains stable oil temperature and smooth stroke.
・Damping characteristics that allow for clear damping settings
The Φ16 spindle with a built-in needle of unique shape ensures secure oil flow even with a small stroke.Because the characteristic changes constant until the end, the adjustment of one click is clear.