특허 취득 구조의 장착부와 오일 라인 구조를 채용한 하이 퀄리티 클러치 커버에요.
아름답게 차량을 연출하는 '실버 도장 마감'
■ 스페셜 클러치 커버 (알루미늄 다이케스팅제)
커버 본체는 알루미늄 다이캐스팅에 은색 도장을 칠하여 아름답게 마감되었습니다
일반 클러치 커버와는 완전히 다른 오리지널 커버 형태와 표면 처리는 엔진에 충격을 주고 차량을 아름답게 연출합니다
클러치 커버에는 SP 타케가와 로고가 들어 있습니다.
■ 일반클러치, SP 타케가와제 5 디스크 강화 클러치와의 동시 장착도 가능합니다.
■ 전용 클러치 케이블 (900mm) 이 부속
■ 클러치 커버의 특허 취득 구조 (온도 조절 장치 장착부와 오일 라인 구조)
서모 스탯 유닛 (별매) 의 설치가 가능한 SP 타케가와제만의 특허 취득 구조를 채용.
SP 타케가와 독자적인 오일라인 구조에 서모스탯 유닛 (별매) 을 채용함으로써 SP 타케가와제 오일
쿨러키트장착시오버쿨을방지합니다.
■ 커버 본체에 오일 필터 (요소:종이 타입) 를 장비.
■ 엔진 오일 확인창을 장비
정품 클러치 커버에는 없는 엔진오일 양을 확인할 수 있는 확인창이 장착되어 있다.
■ 오일 꺼내다 입을 표준 장비
클러치 커버 본체에 오일을 꺼낼 수 있는 구멍이 있어 오일 쿨러로 오일을 꺼낼 수 있다.
오일 배출구를 사용하지 않을 때는 제공된 블라인드 플러그를 사용하세요.
■대형 필러 캡 장착
브리ー자ー캬쯔프 (별매) 를 설치하면 SP 타케가와제 오일 캐치 탱크를 장착할 때 리턴 호스를 연결할 수 있습니다.
■ 오리지널 고무 분리기 포함 (100cc만 사용)
다이 캐스트 커버를 Ape100/XR100 Motard/XR100R/CRF100에 장착하고 클러치 커버보다 기름 추출을 실시했을 경우, 오일 펌프의 오일을 크랭크 측과 실린더 헤드 쪽에 분할하는 벽이 없어서, 오일은 2방향으로 흐르는 상태로, 윤활유 냉각기 장착시, 윤활유 냉각기에 흐르는 기름의 양이 적어집니다.
거기서, 오일의 흐름을 분할하는 러버 분리기를 크랭크 케이스에 장착하는 것으로, 오일의 흐름이 1방향이 될 때문에 오일 펌프에서 전량에 기름이 오일 쿨러, 오일 필터에 흐르는, 클러치 커버의 오일 필터를 마치면 크랭크 샤프트 및, 크랭크 케이스, 실린더로 흐릅니다.
스폐셜 클러치 커버는 일반 클러치 자동차에도 장착할 수 있다.
This is a high quality clutch cover with a patented mounting part and oil line structure.
Silver paint finish" for beautiful bike appearance
■Special clutch cover (die-cast aluminum)
The cover body is made of die-cast aluminum, painted silver and beautifully finished.
The original cover shape and surface treatment, which is completely different from the stock clutch cover, gives an impact to the engine and makes the bike look beautiful.
The clutch cover has the SP Takegawa logo.
■Compatible both with an OEM clutch or SP Takegawa's 5-disc reinforced clutch.
■Specific clutch cable (900mm) included
■Patented structure of clutch cover (thermostat mounting part and oil line structure)
The patented structure only made by SP Takegawa is adopted to enable installation of a thermostat unit (sold separately).
By adopting a thermostat unit (sold separately) to SP Takegawa's unique oil line structure, SP Takegawa's oil
Prevents overcooling when a cooler kit is installed.
■Oil filter on cover (Element: Paper type) is equipped.
■Equipped with an engine oil check window
The clutch cover is equipped with a window to check the engine oil level.
■Oil outlet is standard equipment
The clutch cover itself is equipped with an oil outlet, so oil can be taken out to the oil cooler.
If the oil outlet is not used, use the blind plug provided.
■Equipped with large filler cap
By attaching a breather cap (sold separately), a return hose can be connected to the SP Takegawa oil catch tank.
■Original rubber separator included (used only for 100cc)
When a die-cast cover is installed on an Ape100/XR100 Motard/XR100R/CRF100 and oil is taken out from the clutch cover, there is no wall to divide the oil from the oil pump to the crank side and cylinder head side, so the oil flows in two directions. When a cooler is installed, the amount of oil flowing to the oil cooler is reduced.
Therefore, by installing the rubber separator which divides the flow of oil to the crankcase, the flow of oil becomes one direction, and all the oil from the oil pump flows to the oil cooler and the oil filter, and flows to the crankshaft and the crankcase and the cylinder after passing through the oil filter of the clutch cover. crank shaft, crank case and cylinder.
The special clutch cover can be installed on a stock clutch.