1997년 KTM에 처음 순정 채용된 이래 표준 사양이 된 MAGURA의 유압 클러치 시스템 'HYMEC'.
HYMEC는 와이어식 클러치 레버와 와이어로 교체하여 소형 유압 시스템을 볼트 온으로 장착하는 키트입니다
작동하는 오일은 인체, 친환경 마가라 블러드 미네랄 오일을 사용합니다. (DOT플루이드는 절대 사용하지 마세요.)
기존 모델은 마스터 실린더가 설계된 167 형태로 교체되어 작동성과 내구성이 향상되었다.
[와이어식 클러치에서 'HYMEC'로 교체 시 장점]
유압이용으로 인해 와이어 열화 등의 영향을 받지 않고 유지보수가 되지 않아 항상 조작 필이 바뀌지 않는다.
·클러치판이 소모되었을 경우, 필요한 오일이 리저버 탱크에서 자동적으로 송출되기 때문에 레버측의 조작 포인트가 바뀌지 않는다.
·간 당기는 것이 가벼워진다.
와이어의 신장 등 전달 로스가 없으므로 보다 직접 조작이 가능합니다.
HYMEC는 오랫동안 개발되어 왔으며, 가장 혹독한 오프로드 바이크 스포츠의 세계에서 테스트가 계속되어 왔다.
지금까지 세계 챔피언의 오토바이에 채용된 적도 있어, 그 효과는 누구나가 인정하고 있습니다만, 발진시에 무심코 스톨 해 버리는 것 같은 완전 초보자에게도 편리한 제품입니다.
HYMEC", MAGURA's hydraulic clutch system, has been standard since it was first used in KTM in 1997.
The HYMEC is a bolt-on kit for a compact hydraulic system that replaces a wired clutch lever and wire.
The operating oil is MAGURA blood mineral oil, which is friendly to the human body and the environment.(Never use DOT fluid.)
The master cylinder of the current model has been updated to the new design 167 type, and the operability and durability have been improved.
[Advantages of replacing a wire clutch with a "HYMEC" clutch]
・The hydraulic system is not affected by the deterioration of the wire, so it is maintenance free and the operating feel is always the same.
・When the clutch plate wears out, the necessary oil is automatically supplied from the reservoir tank, so the operating point of the lever side does not change.
・Easy to pull the lever.
・There is no loss of transmission such as wire stretching, which allows for more direct operation.
The HYMEC has been in development for many years and has been tested in the most demanding off-road motorcycle sports.
This product has been used in the bikes of world champions and its effect is recognized by all, but it is also useful for absolute beginners who stall unexpectedly when starting.