Most noticeable among STD spring rate up from mid to hi RPM. Very recommended for bore up engine and big chamber.value for money
* 더 좋은 그리고 반드시 일본 부품을 찾을 수 있는 스토어.
* 지금 등록하기 면어메이징 딜 및 특가 제공!
* 800,000이상의 상품 목록. 부품 찾기가 어렵지 않습니다.
축하합니다! 고객님의 새 계정이 성공적으로 만들어졌습니다! 이제 회원 특권을 이용하여 온라인 쇼핑 경험이 가능합니다. 온라인 상점의 운영에 대해 궁금한 점이 있으면 Webike에게 이메일을 보내 주십시오.
제공된 이메일 주소로 확인 메시지가 전송되었습니다. 네가 만약 한 시간 내에 메일을 받지 못하면, 부탁드립니다 문의하기.
Most noticeable among STD spring rate up from mid to hi RPM. Very recommended for bore up engine and big chamber.value for money
Fits: SUZUKI ADDRESS WAY [CA1CB] 1988 [Frame No.] CA1CC-100001 or later, SUZUKI Address 50 87 [Frame No.] CA1CB-100001 or later CA1CB, SUZUKI Address 50 88, SUZUKI Address 50 89 [Frame No.] CA1CB-170387 or later CA1CB, SUZUKI Address 50 89
About quality and textureПружина высочайшего качества, сделанная в Японии и является одной из наиболее надежных и точных пружин для трансмиссии скутеровДанная пружина желтого цвета имеет +3% жесткости по сравнению со стоковой, а значит может использоваться даже в стандартных моторах реализуя весь потенциал трансмиссии, позволяя получить более резкий старт и уверенное ускорение, а также быстрое достижение максимальной скоростиAbout the feeling of useИспользую в конфигурации со спортивным глушителем и увеличенной поршневой группой, даже в такой связке именно желтая пружина показывает себя прекрасно, позволяя реализовать весь потенциал спортивного двигателяТакже я использовал данную пружину и на полностью стоковом двигателе, где она показала прекрасные результаты, более быстрое ускорение и легкое достижение скорости близкой к 74 километров в часProducts to buy togetherПружина накручена в верную сторону, а значит никаких дополнительных шайб не требуетсяDifficulty of installationЛегкая установка на место стандартной пружины, понадобится базовый инструмент и инструкция по заменеCost performance and comparison with other productsНизкая цена, нет необходимости в дополнительных покупках, все подходит болт-онAbout shipping and packagingТовар упакован в картонную коробку, не повреждается при перевозке, так как изготовлен из железаAny concerns, cautions, or advice when purchasingВсегда следуйте рекомендациям производителя при выборе жесткости пружиныView Detail
Fits: SUZUKI ADDRESS WAY [CA1CB] 1988 [Frame No.] CA1CC-100001 or later, SUZUKI Address 50 87 [Frame No.] CA1CB-100001 or later CA1CB, SUZUKI Address 50 88, SUZUKI Address 50 89 [Frame No.] CA1CB-170387 or later CA1CB, SUZUKI Address 50 89
About quality and textureЛучшее качество пружин для торк-драйвера на рынке, Made in Japan, красная пружина маркируется +10% жесткости по сравнению с оригинальной пружиной, используется для высокофорсированных моторов с увеличенной камерой и спортивной выхлопной системойПокрашена легкой краской в красный цвет, легко смывается, заметно жестче, чем оригинальная пружина, хотя длина максимально схожая About the feeling of useПосле установки на Suzuki ZZ получил более резкое ускорение при использовании с камерой 47мм + гоночный выхлопной глушитель, установка данной пружины повлияло лишь на резкость и быстроту ускорения, максимальная скорость осталась неизменной, поэтому можно смело рекомендовать к покупке, но лишь при использовании на мощном двигателе, так как иначе мощности может не хватить чтобы корректно изменять передаточное число путем сжатия пружиныProducts to buy togetherСовместно с пружиной не нужно ничего покупать дополнительно, тк это есть заменяемая деталь, которая не требует дополнительныхсредствDifficulty of installationЛегкая установка в стандартный модуль сцепления, требуется лишь ключ №34 для разборки торк-драйвераCost performance and comparison with other productsОчень низкая цена при высочайшем качестве и изготовлении в Японии, абсолютно никаких конкурентов в этом направлении на данный момент не существуетAbout shipping and packagingУпаковку можно увидеть на фото, легкая коробка, но пружина выполнена из металла и не повреждается при транспортировкеAny concerns, cautions, or advice when purchasingВсегнда учитывайте жесткость приобретаемой пружины и возможности вашего двигателяView Detail
Fits: SUZUKI ADDRESS WAY [CA1CB] 1988 [Frame No.] CA1CC-100001 or later, SUZUKI Address 50 87 [Frame No.] CA1CB-100001 or later CA1CB, SUZUKI Address 50 88, SUZUKI Address 50 89 [Frame No.] CA1CB-170387 or later CA1CB, SUZUKI Address 50 89
About quality and texture
Пружина высокого качества, рассчитанная на установку в подготовленный двигатель, имеющий достаточную мощность для корректной работы трансмиссии, покраска пружины плохого качества, краска постепенно стирается при работе, но на характеристики пружины это никак не влияет
About the feeling of use
Я использую данную пружину в подготовленном моторе с увеличенным поршнем и спортивной выхлопной системой, а значит мне необходима более жесткая пружина для своевременного срабатывания шкивов сцепления, пружина действительно жестче, чем стандартная и идеально подходит под конфигурацию подобную моей, где не высокая мощность двигателя, но при этом двигатель подготовлен к нагрузкам
Products to buy together
Пружину можно устанавливать без дополнительный покупок, но нужно понимать, что для тонкой настройки трансмиссии требуется замена весового ролика, который следует купить отдельно
Difficulty of installation
Простая установка на место старой пружины, они взаимозаменяемые на 100%
Cost performance and comparison with other products
Невысокая цена делает этот продукт очень доступным, при этом не имеющим аналогов по качеству и долговечности, что очень важно при постройке мощного двигателя
About shipping and packaging
Товар упакован в мягкую коробку с блистером, но не повреждается при доставке, однако, Webike всегда дополнительно упаковывает каждый товар и посылку, не важно требуется это или нет
Any concerns, cautions, or advice when purchasing
Всегда обращайте внимание на цвет пружины, от этого зависит ее жесткость и характеристики работы вашей трансмиссии, а также помните о необходимости настройки всей трансмиссии, включая весовые ролики, на моем фото вы можете увидеть данную пружину, установленную в шкивы сцепления----------------------------------------------------------About Quality and TextureA high -quality spring designed for installation in a prepared engine, which has sufficient power for the correct operation of the transmission, painting a spring of poor quality, the paint is gradually erased during operation, but this does not affect the characteristics of the springAbout the Feeling of UseI use this spring in a prepared motor with an enlarged piston and sports exhaust system, which means I need a stiffer spring for timely triggers of clutch pulleys, the spring is really tougher than the standard and ideally suits the configuration of my similar, where the engine is not high, but at this engine is prepared for loadsProducts to Buy TogetherThe spring can be installed without additional purchases, but you need to understand that for fine settings of the transmission you need to replace the weight roller, which should be bought separatelyDifficulty of InstallationSimple installation in place of the old spring, they are 100% interchangeableCOST Performance and Comparison with Other ProductsA low price makes this product very affordable, while not having analogues in quality and durability, which is very important when building a powerful engineABOUT SHIPPing and PACKAGINGThe goods are packed in a soft box with a blister, but is not damaged during delivery, however, Webike always additionally packs each product and parcel, it is not important or not.Any Concerns, Countions, Or Advice When PurchacingAlways pay attention to the color of the spring, it depends on its rigidity and the characteristics of the work of your transmission, and also remember the need to configure the entire transmission, including weight videos, in my photo you can see this spring installed in the clutch pulleysPowered by Google TranslatorView Detail
Fits: SUZUKI ADDRESS WAY [CA1CB] 1988 [Frame No.] CA1CC-100001 or later, SUZUKI Address 50 87 [Frame No.] CA1CB-100001 or later CA1CB, SUZUKI Address 50 88, SUZUKI Address 50 89 [Frame No.] CA1CB-170387 or later CA1CB, SUZUKI Address 50 89
Очень качественная пружина с жёсткостью близкой к оригинальный, производитель заверяет, что пружина жестче оригинальный приблизительно на три - пять процентов, благодаря чему эту пружину можно и нужно использовать вместо оригинальной как на стоковом моторе, так и околостоковом, использование этой пружины меняет динамику разгона в лучшую сторону при правильной настройке трансмиссии, что позволяет добиться более лучшего и быстрого ускорения с места----------------------------------------------------------Very high quality spring with stiffness close to the original, the manufacturer assures that the spring stiffer original about three - five per cent, so that the spring can and should be used instead of the original as stock motor and okolostokovom, the use of the spring changes the dynamics of dispersal for the better side when properly configured, the transmission, which allows for better and quick acceleration from a placePowered by Google TranslatorView Detail
Fits: YAMAHA Axis Street 09 [Frame No.] SE53J- XC125E, YAMAHA Axis Street 11 [Frame No.] SE53J- XC125E, YAMAHA Axis Street 12 [Frame No.] SE53J- XC125E, YAMAHA Axis Street 13 [Frame No.] SE53J- XC125E, YAMAHA Axis Street 15 [Frame No.] SE53J- XC125E
Купил эту пружину, так как менял сцепление и колокол в сборе. Решил взять немного жестче стандартной, чтоб немного улучшить разгон. Пружина реально не на много жестче обычной.I bought this spring because I was changing the clutch and bell assembly. I decided to take it a little harder than the standard one in order to slightly improve overclocking. The spring is really not much harder than usual.translated by Google TranslatorView Detail
come to webike for genuine ARAI product. More value for money. Item receive in good condition. Packaging in good well prepared View Detail
Fits: SUZUKI ADDRESS WAY [CA1CB] 1988 [Frame No.] CA1CC-100001 or later, SUZUKI Address 50 87 [Frame No.] CA1CB-100001 or later CA1CB, SUZUKI Address 50 88, SUZUKI Address 50 89 [Frame No.] CA1CB-170387 or later CA1CB, SUZUKI Address 50 89
10% up. ypu can feel the different from STD spring rate from mid to hi RPM. Very recommended for bore up engine and big chamber.value for moneyView Detail
To continue viewing this product on Japan domestic webike (in Japanese), press "Go to Japan Domestic".
일본
최대 쇼핑몰
전용 쿠폰,
세일
빠르고, 안정적인
배송