가와사키 제파1100 커스텀 by 샤본다마 : 20년의 인연

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Shabon Dama's ZEPHYR1100

"이 네이비색 차량의 오너는 20년 넘게 저희와 인연을 맺어온 분이십니다. 원래는 기화기 교체를 위해 방문하셨는데 그때부터 커스텀의 매력에 빠지셨다고 합니다. 그래서 이번에는 샤본다마로서 제파1100 커스텀의 최강 형태라고 할 수 있는 내용으로 진화시켰습니다." 샤본다마 본점의 매니저인 타키가와 씨는 이렇게 말했다.

"최신 형태라고 해도 괜찮았겠지만, 새로운 것은 항상 도입하고 있기 때문에 일부러 최강 형태라고 표현했습니다. 이번에 실시한 것은 엔진의 풀 오버홀입니다. 1107cc 사양을 유지하면서 외관 도장을 추가하고 프레임도 새롭게 파우더 코팅을 했습니다. 프론트 포크를 샤본다마 오리지널 사양의 하이퍼프로로, 휠도 오즈레이싱 제품으로 교체하고, 브레이크 계통을 포함해 하체 부품은 거의 다 바꿨습니다. 스윙암은 윌리 제품인데, 이번 하체 부품 전면 변경에 맞춰 두 번째로 교체했습니다. 머플러도 저희 가게의 오리지널 웰드크래프트 1호가 달려 있습니다. 여담이지만 베이스는 제파1100RS인데, 이쯤 되면 1100이나 1100RS나 똑같네요(웃음)."

 이전 사양에서 좋았던 부분(17인치 휠의 직경, 8군데의 프레임 보강, 1107cc 사양의 엔진 등)은 그대로 유지하면서 업데이트가 이루어졌다. 여기에 각 부품들이 블랙 컬러로 변경된 점도 새롭다.

"이것도 이번 커스텀의 키워드입니다. 세세한 부분까지 포함해 수백 개에 달하는 많은 부품을 교체했는데, 그 수많은 부품에 색을 입혔습니다. 엔진과 프레임은 파우더코팅, 스텝과 프레임 사이드 플레이트는 RX코팅으로 처리했습니다. 칼라와 스테이 류도 알루마이트 등 철저하게 검은색으로 칠했습니다. 그런 다음에 전체적인 밸런스를 맞췄습니다."라고 타키가와 씨는 말한다. 단순히 검게만 하면 시각적으로 무거워지거나 같은 검은색이라도 톤이 제각각인 경우가 있는데, 이를 피하기 위한 균형이다.

"얼마 전부터 저희 가게에서 추천하고 있는 리프레시 메뉴와도 연관이 있는 부분입니다. 80~90년대 차량의 프레임을 도색합니다. 지금 해두면 앞으로도 외관상 깨끗한 상태를 유지할 수 있고, 내부 녹이나 오염을 억제해 오래도록 즐길 수 있습니다. 엔진이나 다른 부품도 마찬가지입니다. 그래서 프레임은 지금은 파우더 코팅을 권하고 있습니다. 순정과 비슷한 외관을 얻을 수 있으며 다양한 차량과 스타일에 잘 어우러지기 때문입니다. 카본 가공이나 다이아몬드 코팅도 충분히 좋지만, 모두 해봤기 때문에 앞서 말한 이유로 파우더 코팅을 추천하고 있습니다."

 서두에서도 언급했듯이 바이크샵과 오너와의 오랜 인연으로 이 차량은 프론트 휠을 18인치에서 17인치로 변경하면서 발생하는 단점의 해소, 샤본다마 오리지널 제파 부품의 개발 등, 중요한 순간마다 바이크숍과 긴밀히 협력하며 최선을 다해왔다. 이번 사양도 그 정석을 새롭게 구체화했다고 봐도 좋다.

헤드라이트 렌즈는 레이브릭, 내부는 LED 헤드램프로 변경되었다. 좌우 마스터 실린더는 이번에 게일스피드 엘라보레이트로 변경되었다.

스템은 샤본다마 오리지널로 프론트 17인치 휠에 대응하는 제품이다. 이 부분도 이번에 실버에서 블랙으로 변경했다. 스택 미터의 속도계/엔진 회전계가 들어가는 미터 케이스도 도금에서 블랙으로 변경했다.

시트 아래에는 우오타니 SP2 점화 유닛과 ETC2.0 차채기도 수납할 수 있다. 깨지기 쉬운 사이드 커버와 테일 카울은 카본 소재의 샤본다마 오리지널, 연료 탱크는 비터의 알루미늄 제품이다. 도색은 YF 디자인에서 담당했다. 프레임의 파우더 코팅 마감도 순정처럼 보이는 것이 특징이다.

기화기는 TMR-MJN φ38mm 듀얼 스택 깔때기 사양을 그대로 유지했다. 프레임은 초기에 8군데를 보강했지만, 이번에는 파우더 코팅으로 블랙 컬러를 입혔다. 윌리제 프레임 사이드 커버와 스텝 키트도 RX 코트 블랙으로 바뀌었다.

엔진은 와이세코 φ75mm 단조 피스톤에 의한 1107cc 사양, 캠은 요시무라 ST-2. 포트 연마, 크랭크 밸런스, 변속기 이탈 대책 등을 15년 전과 마찬가지로 이번에 다시 한 번 풀 오버홀을 실시했다. 외관도 실버에서 블랙으로 바꾸어 리플래시했다. 오일 쿨러는 라운드 코어의 오리지널로, 이번에 캐치 탱크 스테이와 함께 실버에서 블랙 마감으로 변경했다.

앞뒤 휠은 기존 다이맥에서 오즈레이싱의 마그네슘 단조 6스포크, 카티바(3.50-17/6.00-17 사이즈)로 변경했다. 프론트 포크는 하이퍼프로 제품이다. 프론트 브레이크는 브렘보 4피스톤 캘리퍼+썬스타×샤본다마 콜라보레이션 디스크의 조합이다.

리어 브레이크도 브렘보 2피스톤 캘리퍼(캘리퍼 서포트는 윌리제 빌렛) + 썬스타 디스크. 머플러는 타키가와 씨가 생각하는 이상적인 제파1100용 머플러를 형상화한 샤본다마 오리지널 웰드 크래프트의 첫 번째 머플러를 장착했다.

내구성이 강한 스탠드 후크가 달린 스윙암은 윌리에서 제작한 7N01 알루미늄 5각 눈목자 단면 핸드메이드이며, 이 차량용으로 제작된 두 번째 제품으로 교체했다. 이 부분은 블랙으로 칠하지 않고 그대로 둠으로써 다른 부분과 대비되도록 했다. 스텝 키트도 윌리 빌렛. 리어 쇼크는 올린즈 제품이다.

갤러리

사양

분류	부품
엔진	WISECO φ75mm 단조 피스톤 키트 YOSHIMURA ST-2 캠샤프트 MORIWAKI 제파1100/RS 플러그 쿨러 덕트
카뷰레터/흡기	YOSHIMURA TMR-MJN 기화기 YOSHIMURA TMR용 듀얼 스택 깔때기 시스템 베이직 키트 YOSHIMURA TMR/MJN용 오리지널 알루미늄 깔때기
배기	SHABON-DAMA 오리지널 웰드 크래프트 머플러
프레임	WHEELIE 제파1100 프레임 사이드 커버 Shabon Dama 쇼트 오프셋 스템 키트 타입2 플랫 타입 WHEELIE BIG 강화형 스윙암 (OW 타입 스탠드 후크 포함)
브레이크	GALE SPEED 엘라보레이트 마스터 실린더 [VRE 시리즈] 브레이크 brembo 액시얼 마운트 브레이크 캘리퍼 P4 30/34 40mm SUNSTAR x SHABON-DAMA 웍스 익스팬드 프론트 디스크 GALE SPEED 리어 브레이크 마스터 실린더 brembo GP2-SS CNC 2P 리어 캘리퍼 SUNSTAR 웍스 익스팬드 리어 디스크
휠	OZ Racing CATTIVA 3.50-17 프론트 휠 OZ Racing CATTIVA 6.00-17 리어 휠
서스펜션	HYPERPRO AH1 프론트 포크 Ver1.2 OHLINS 리어 서스펜션
스텝	WHEELIE 제파1100 동축 스텝 키트
구동장치 계열	WHEELIE 제파1100용 커버 포함 유압 클러치 실린더
핸들/스티어링	GALE SPEED 엘라보레이트 마스터 실린더 [VRE 시리즈] 클러치 STACK ST700SR 대시 시스템 STACK ST200 클럽맨 타코미터 YOSHIMURA 디지털 온도계
오일 쿨러	SHABON-DAMA EARL'S 제파1100용 라운드 오일 쿨러 키트 11인치 16단
외장 부품	Beater 알루미늄 탱크
전기/전자	AS Uotani SPII 풀 파워 키트

SHABONDAMA 소개

샤본다마는 가와사키 Z1, 제파 시리즈, GPZ 시리즈 등 레트로 바이크를 중심으로 다양한 커스텀 부품을 제작하는 회사다. 아무나 따라할 수 없는 독창적인 상품들을 제공하고 있다. 가와사키의 레트로 빈티지 바이크를 풀 커스텀하고 싶다면 JDM의 오리지널리티를 추구하는 샤본다마의 제품을 추천한다.

샤본다마 브랜드 페이지

이 기사의 원문

Heritage & Legends