임도도 달릴 수 있는 헌터카브(CT125/Trail125)용 단조 휠, GALE SPEED Type-X가 등장했다!

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'달리기'를 철저하게 추구한 헌터캅 신개발 휠 'Type-X'가 달리기의 가능성을 열다.

출시 이후 높은 인기를 유지하고 있는 혼다 헌터커브. 그동안 수많은 유명 부품 업체들이 다양한 아이템을 출시해왔지만, 대부분 투어링의 편안함이나 적재성 향상 등 유틸리티에 특화된 아이템이 많았는데, 이번 도쿄 모터사이클쇼에서 액티브가 헌터커브 커스텀을 전시했다, 그 사양은 기존의 스타일과 차별화되었다.

"지금까지의 헌터커브 커스텀은 캐리어를 추가하거나 가방을 장착하는 등 도구로서의 편의성을 높이는 경우가 많았지만, 우리는 성능과 고급스러움을 주안점으로 커스텀했습니다. 비유하자면 고급 SUV에 비유할 수 있겠네요. 이런 커스텀 스타일이 고객님들의 눈에 신선하게 비춰진 것 같아서 반응이 좋았어요."
(주식회사 액티브 기획과 가토 씨)

이 회사의 헌터캅에 장착된 수많은 부품 중 특히 주목을 받은 것은 GALE SPEED(게일 스피드)의 신형 알루미늄 단조 휠인 Type-X(크로스)였다.

"원래 헌터 새끼는 와이어 스포크 휠을 장착하고 있는데, 이 휠은 펑크가 났을 때 수리가 힘들어요. 튜브리스 타이어를 사용하고 싶다는 요청이 많아서 실제로 가공한 순정용 캐스트(주조) 휠이나 튜브리스 대응 와이어 스포크 휠 같은 상품도 이미 존재하고 있습니다."

"하지만 캐스트 휠의 경우 무게가 무겁다는 단점이 있습니다. 또한, 와이어 스포크는 가볍지만 강성은 그다지 높지 않습니다. 하지만 우리가 개발한 알루미늄 단조 휠은 캐스트 휠보다 가볍게 만들 수 있고, 강성도 높게 만들 수 있다. 튜브리스로 순정보다 가벼우면서도 오프로드 주행에도 견딜 수 있는 강성을 갖춘 것이 바로 이 Type-X입니다."
(주식회사 액티브 개발부 후카세 씨)

스포크 수는 14개. 와이어 스포크가 교차하는 모습을 형상화했다.

허브 주변은 강성을 갖기 위해 살을 빼지 않았다.

허브와 림 플랜지를 연결하는 직선 스포크가 교차하는 디자인은 마치 와이어 스포크 휠과 같은 분위기를 자아낸다. 림에 배치된 14개의 리브는 4륜 크로스컨트리 차량의 휠에 사용되는 비드락을 연상시키는 등 자전거용 휠로서는 독특한 스타일이다.

사실 이 리브야말로 Type-X의 높은 강성을 보여주는 큰 포인트다.

4륜 구동 휠의 '비드락'을 형상화한 림 플랜지 디자인, 14곳의 리브가 강도를 확보한다.

"4륜 크로스컨트리 차량이나 SUV 등에서는 고급 단조 휠로 교체하는 사람도 적지 않습니다. 그런 휠을 모방한 제품을 이륜용으로 만들면 재미있지 않을까 생각했습니다. 설계에 있어서는 CAD로 강도 계산을 하고 있는데, 림 플랜지에 리브를 설치하여 기존 제품보다 림 강성이 10% 정도 더 높습니다."
(후카세 씨)

정갈하게 모따기된 림의 중심부. 강도를 확보하면서도 디테일한 디자인에도 전혀 타협하지 않았다.

단조 휠은 강도뿐만 아니라 가벼움의 장점도 가지고 있는데, Type-X 역시 경량화를 실현해 주행 중은 물론이고 핸들링 시에도 휠의 가벼움을 체감할 수 있다. 헌터캅의 일반 휠은 와이어 스포크이기 때문에 원래 가벼운 편이지만, Type-X는 일반 휠보다 앞 0.31kg, 뒤 0.4kg이 더 가볍다.

또한, 헌터커브에서 사용하는 타이어는 80/90-17인치인데, 이 타이어의 림 폭은 원래 1.85인치로 설계되어 있다. 하지만 일반 휠의 림 폭은 1.6인치이다. 그래서 Type-X는 적절한 타이어 프로파일(단면 형상)을 재현하기 위해 림 폭을 1.85인치로 설정했다.

"도로에서만 사용하는 휠이라면 더 가볍게 만들 수도 있었지만, Type-X는 오프로드에서의 사용도 고려했기 때문에 가벼움보다 내구성을 중시해 대형 자전거용 휠과 동일한 하중 값으로 충격 테스트를 진행했습니다. 칼라, 더스트 씰, 허브 댐퍼와 같은 부속 부품도 순정 부품을 사용할 수 있도록 설계하여 수리 비용을 절감했습니다."
(후카세 씨)

단조 휠이라고 하면 고가의 이미지를 떠올리는 사람이 많을 텐데, 저렴한 가격으로 책정했다. 제작에 드는 수고와 비용은 대형 바이크용 휠과 별반 다르지 않지만, 헌터캅 자체의 가격이나 사용자층의 트렌드, 심리 등을 고려하여 철저한 기업 노력으로 실현한 저렴한 가격이다.

순정 칼라, 스프라켓 캐리어, 허브 댐퍼를 사용할 수 있다.

색상은 골드, 글로스 블랙, 솔리드 화이트의 3가지 색상. 파우더 코팅, 컬러 아노다이징, 유리 코팅(CR-1) 등의 옵션도 있다. 이번에 촬영한 휠은 CR-1 시공이 완료된 제품이다.

"Type-X를 처음 공개했던 도쿄 모터사이클 쇼와 나고야 모터사이클 쇼에서 고객들로부터 큰 호평을 받았습니다. 도쿄 모터사이클 쇼에서는 평소 대형 모터사이클에 게일 스피드를 사용한다는 고객으로부터 연락을 받았는데, 그 고객은 세컨드 바이크로 소유하고 있는 헌터 캅에도 Type-X를 사용하고 싶다고 말씀해 주셨습니다."
(가토 씨)

종방향 강성이 있으면서도 림 플랜지의 강도가 뛰어나 기존 로드용 휠로는 어려웠던 오프로드에서의 사용도 가능하게 한 Type-X. 액티브는 앞으로 Type-X를 모타드 차량용 등으로도 전개할 예정이라고 한다.

개발에는 4륜 휠을 다뤄본 경험이 있는 개발부 후카세 씨(오른쪽)의 노하우가 활용됐다. 왼쪽은 기획과 가토 아츠시 씨.

Type-X 휠을 장착한 액티브가 제안하는 커스텀 헌터 쿱

2025년 3월에 개최된 도쿄 모터사이클 쇼. 그리고 그 다음 주에 아이치현에서 열린 나고야 모터사이클 쇼에는 이 Type-X를 장착한 풀 커스텀 헌터 캅이 액티브 부스에 전시되어 있었다. 이미 판매 중인 아이템도 있고, 개발 중인 아이템도 장착되는 등 곳곳에 액티브스러움을 느낄 수 있는 커스텀 차량이 되어 있었다.

JA65를 기반으로 GALE SPEED(게일 스피드)의 휠뿐만 아니라 브레이크 주변에도 GALE SPEED(게일 스피드) 브랜드의 커스텀 파츠가 사용되어 성능뿐만 아니라 질감까지 향상되어 독보적인 존재감을 발산하고 있다.

차체의 불필요한 진동, 충격을 제거하는 퍼포먼스 댐퍼를 장착하여 승차감, 조종 안정성이 비약적으로 향상(판매 중).

HYPERPRO의 스티어링 댐퍼로 핸들의 흔들림을 억제하여 안정된 거동을 실현(판매 중).

오일 쿨러는 9인치 7단 라운드 타입. 장착 위치도 전복 시를 고려해 안쪽으로 밀어 넣었다(개발 중).

리어쇽(HYPERPRO)은 호스가 달린 탱크 타입을 채용. 노면 추종성이 향상될 뿐만 아니라 승차감도 획기적으로 개선(출시 예정).

레버가 없는 핸들 왼쪽에 브레이크 레버(GALESPEED ElaborateVRE)를 추가하여 핸드브레이크와 풋브레이크의 병용이 가능해졌다(키트화 검토 중).