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전통 자전거【CB1100/EX/RS】의 추천 커스텀 부품 특집!

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혼다의 현존하는 공랭식 4기통 엔진을 탑재한 혼다의 마지막 양산차 'CB1100/CB1100EX/CB1100RS' 현존하는 CB1100 시리즈는 이 모델을 마지막으로 국내 판매용 생산이 종료됐다. 파이널 에디션은 연간 1600대를 계획하고 있었으나, 3주 만에 예약이 마감되어 접수를 조기 마감할 정도로 인기가 높았다. 이번에는 그런 숙성을 거듭한 트래디셔널 네이키드 CB1100에 인기 있는 커스텀 파츠를 소개합니다!

우선은 이것만은 꼭 구비해두고 싶은 편의성 아이템!

P&A International: 계량기 패널 보호 필름 및 작업 도구 세트

스마트폰 화면에 스크래치 방지 시트를 붙이는 것처럼 이제는 계기판에도 스크래치 방지 시트를 붙이는 시대다. 신차 구입과 함께 부착하는 것을 추천한다! 정차할 때나 주행할 때 생기는 모래알 등의 긁힘으로부터 계기판을 보호해준다.

Force-Design: 카본 탱크 보호대

카본 소재의 탱크 프로텍터. 고급스러움을 한층 더 높여주는 드레스업 아이템으로도 활용 가능하다. 라이딩 중 벨트 후크나 패스너로 인한 탱크의 흠집은 피할 수 없습니다. 외형적으로도 아름다운 플랜지리스 탱크에 흠집이 나지 않도록 보호하자!

DOREMI COLLECTION: 오일 온도계

여름철 과열 등이 걱정되는 분들에게 추천! 간편하게 오일 온도를 확인할 수 있는 오일 온도계입니다. 보기에도 아날로그적인 미터가 차량 분위기와 잘 어울립니다!

어떤 것을 선택해도 잘 어울린다! 인기 머플러!

MORIWAKI ENGINEERING: 풀 배기 머플러 원피스

HONDA×MORIWAKI의 철판 조합. 여기에 전통 있는 원피스 머플러를 매치한 왕도 스타일이다! CB1100은 250kg이 넘고, 머플러도 순정으로 좌우 2개가 장착되어 있어 15.5kg으로 꽤나 무거운 편입니다. 머플러 무게는 7.1㎏으로 순정 대비 절반 이하로 대폭 경량화했다. 스타일도 멋지고, 휴대도 편해지는 MORIWAKI 원피스 머플러를 추천합니다!

OVER RACING: SS 메가폰 슬립온

슬립온 방식이기 때문에 비교적 쉽게 장착할 수 있습니다. 순정과 가까운 디자인으로 날카로운 메가폰 스타일로 순정 이미지를 해치지 않고 커스텀할 수 있는 머플러입니다. 물론 경량화도 성능도 향상되는 뛰어난 슬립온 머플러입니다.

r's gear : 와이반 클래식 티타늄 싱글 메가폰 타입

r's gear는 오른쪽 1개만 나오는 4-2-1 풀 배기 머플러다. 티타늄으로 제작되어 매우 가볍고, 무게는 4.9kg으로 순정 15.5kg에 비해 약 70%나 경량화되었습니다. 토크 & 파워 업! 약 10PS의 큰 성능 향상을 기대할 수 있습니다! 스타일도 배기통의 뿌리에 아름다운 베이킹 컬러가 적용되었고, 소음기는 클래식한 메가폰 스타일로 차체 분위기와도 잘 어울립니다.

World Walk: 머플러 가드

CB1100은 차체 무게가 250kg을 넘기 때문에 핸들링이 매우 까다로워, 서행하는 분들도 계실 것 같습니다. 추천하는 머플러를 소개했지만, 부딪혀 버리면 어렵게 커스텀한 머플러에 흠집이 생겨서 단번에 텐션이 떨어지고, 차량에 대한 애착도 사라져 버린다.... 그런 사고로부터 머플러와 차체를 보호할 수 있는 유용한 아이템을 소개합니다! World Walk의 머플러 가드입니다. 스텝보다 바깥쪽으로 쥬라콘 부분이 나와서 넘어졌을 때에도 머플러와 차체를 보호할 수 있는 편리한 아이템입니다.

차체를 보호하는 가드 계열 부품!

HONDA : 엔진 가드

HONDA 순정 액세서리 부품인 엔진 가드. 심플한 디자인으로 옆으로 크게 튀어나오지 않아 차체와 잘 어울리는 스타일입니다. 외형뿐만 아니라 전복 등의 사고 시 차체를 단단히 보호해 주는 필수 아이템입니다!

OVER RACING: 엔진 슬라이더

OVER RACING에서 라인업된 엔진 슬라이더. 강도와 내구성이 뛰어나 슬라이더가 파손되지 않고 미끄러지듯 깎여 차체 보호와 손상을 줄여준다. 또한 전복 시 베이스 플레이트가 구부러져 프레임 등의 손상을 최소화할 수 있도록 세심한 배려가 돋보이는 아이뎀입니다.

YOSHIMURA : 오일 쿨러 코어 프로텍터

앞 타이어에서 굴러온 자갈이나 쓰레기, 빛을 찾아 날아다니는 곤충 등 라디에이터 코어에 손상을 입힐 수 있다. 경우에 따라서는 워터라인을 손상시켜 냉각수 누출을 일으킬 위험도 있다. 만약 라디에이터를 교체할 경우 CB1100의 라디에이터는 부품비만 26,730엔(부가세 포함)이 소요된다. (상품번호: 15600-MGC-003) 이런 지출을 막기 위해서라도 라디에이터 코어 가드를 장착해두면 안심할 수 있다.

K-FACTORY : 라디에이터 코어가드

주행 중 타이어에서 올라오는 바람이 집중되기 쉬운 중앙은 미세한 메쉬로 가드 성능을 높이고, 측면은 벌집모양의 큰 메쉬 패턴으로 냉각 효과를 높였습니다. 심플한 디자인의 K-FACTORY 라디에이터 코어 가드는 차량의 무심한 드레스업 효과도 톡톡히 해낸다!

툴링에 대비하여 장착하고 싶은 적재용 부품!

HONDA: 리어 캐리어

이쪽도 순정 액세서리 부품인 리어 캐리어. CB1100을 타고 장거리나 1박2일 투어링을 할 때 필요한 아이템이다. CB1100은 시트가 길기 때문에 시트의 탠덤 위치에 가방을 올려놓을 수 있지만, 가방에 따라서는 딱 좋은 위치에 앉지 못하는 등 주행에 방해가 될 수 있다. 이럴 때 리어 캐리어가 있으면 앉은 자세에 구애받지 않고 안심하고 짐을 실을 수 있다. 이 캐리어는 허용 적재량: 8.0kg으로 많은 짐을 싣고 있어도 강도는 안심할 수 있다!

ENDURANCE : 탠덤 그립이 있는 캐리어

ENDURANCE 캐리어는 탠덤 라이더나 차량 이동에 편리한 그랩바가 설정되어 있는 것이 포인트입니다. HONDA와 마찬가지로 8.0kg의 적재량을 갖추고 있어 필요한 만큼의 적재량을 확보할 수 있다. 파이프의 크기가 일반적인 핸들바와 같은 직경인 Φ22로 제작되어 헬멧 잠금장치나 액션캠 장착 등도 쉽게 할 수 있는 것이 매력적이다.

나만의 스타일을 만들 수 있는 외장 부품!

CHIC DESIGN: 로드컴플릿

■로드 혜성

■로드컴2

CHIC DESIGN에서 라인업된 로드컴멧은 다양한 차종에서 인기를 끌고 있는 비키니 카울이다.
모양은 2종류가 있으며, 외형 스타일과 방풍 성능 등에 따라 선택할 수 있다.
로드 코멧: 약간 둥글고 표준적인 디자인의 비키니 카울.
로드컴멧2: 엣지 있는 형태로 과감한 앞모습을 연출할 수 있는 비키니 카울이다.
스크린 색상도 클리어와 스모크 중 선택할 수 있으며, 순정 색상과 일치하는 카울 색상 설정이 있어 위화감 없이 쉽게 장착할 수 있습니다!

BLESS R'S: 싱글 시트 카울

카페레이서 스타일로 변신할 수 있는 BLESS R'S의 싱글 시트 카울! 시트 뒷면에 고정하는 스테이가 있어 쉽게 장착할 수 있다. 탱크 등의 조형물과 함께 디자인되어 차량의 전체적인 밸런스를 무너뜨리지 않는 베스트 매치 아이템이다.

BLESS R'S : 짧은 리어 펜더

CB1100다움을 살리기 위해 일반 리어 펜더의 형태를 유지하면서 스포티한 느낌으로 바꿀 수 있는 숏 리어 펜더입니다. 번호판 마운트를 높게 설정하여 리어 주변을 깔끔한 모습으로 커스터마이징할 수 있습니다.

ACTIVE: 서브 프레임

차량의 강성을 높여 코너링과 제동 시 거동을 안정화할 수 있는 기능성 부품입니다. 외형적으로도 은근히 멋을 내며, 파워풀한 느낌을 더해줍니다. 전복 시에는 엔진 가드 역할도 하는 일석이조의 아이템입니다!

DAYTONA: 그랩바

CB1100의 스타일에 어울리는 DAYTONA의 그랩바. 차량의 분위기와 잘 어울리도록 디자인되어 차체 전체의 분위기를 한층 더 돋보이게 해준다. 탠덤 라이더도 쉽게 잡을 수 있는 바 형태로, 순정 후크 볼트를 장착할 수 있는 만능 아이템입니다!

나만의 CB1100을 만들어 보자!

CB1100 시리즈가 파이널 에디션으로 더욱 인기를 끌고 있다. 투어링, 와인딩, 시티 라이딩 등 다양한 용도로 사용할 수 있는 CB1100을 나만의 취향에 맞게 커스텀하여 더욱 풍요로운 바이크 라이프를 즐겨보자!

Yo
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editor

Yo

Webike Japan's global merchandiser who is passionate about motorcycles. Born in Japan, and spent his childhood in the US. 25 years of riding experience mainly on the tarmac and motorcycle market. He loves products made in Japan and considers himself a "Japan Parts evangelist".