The deciding factor for this was Titanium's unique flashy browning.
It's not blue, it's Hand Bent and Spiral of the assembly part.
Up type is also available, but I chose STD type.
My impression of the car is that the sound is quiet.
After all, it's light, so it's easy to roll in.
2,261,624.56 KRW (241,463 엔)
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배송정보
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Product detail
[소재]
·엑저스트 파이프:티탄
·소음기:티탄
[치수]
·길이:440mm
·외경:110mm
[중량] 4.0kg (STD12.9kg)
[음량] 92db
[사양]
·수곡게
집합 방식:4-1SC (스파이럴 컬렉터)
[관리 데이터]
오일 필터:△ 요 테일 제외
·도렌 보루토:○
센터 스탠드:○
스텝:○
·탠덤 스텝:○
·언더파 카울:
·JMCA:인정
규제 적합 정보:헤세이 11년 배기 가스 규제 대응·헤세이 13년 소음 규제 적합/성적 표: 있음
**오일 필터 교환시에 집합부 이후의 탈착 작업이 필요.
*수주 생산에 있어서 최대 2개월 정도 기다리셔야 할 수 있습니다
*프론트 파이프는 스트레이트 헤더입니다. 스웨이징 코니 컬 헤더가 아닙니다..
* 이 상품은 주문후 생산되므로 주문완료후 정확한 발송시간을 알려드리겠습니다.
* 이 상품은 주문완료후 교환이나 취소가 불가능합니다.
■ FASARM (화사ー무) 시리즈 ■
요령껏 같은 파워 필과 전통의 노 이오지마 사운드
·FASARM시리즈 최고봉 머플러
· 타고 색깔도 아름다운 수곡게 티타늄 에키파이+ 초경량 프로 티타늄 사일런서
·4-1집합 모델에는 스파이럴 콜렉터를 채용
노 지마 수곡게 전통의 이음매 없는 스웨이징 코니 컬 헤더를 채용 (일부 모델 제외)
·일부 모델은 테일 업 타입의 PRO-R TITAN을 라인 업
토노 지마의 가질 수 있는 엑저스트 테크놀로지의 모든 것을 쏟고, 차량의 엔진 특성 늑골 형상·경사각, 기타 여러 요인을 고려하여
다양한 집합 방법 중에서 가장 알맞은 사양을 설정. 전통 수곡게에 의한 티타늄 에키파이에, 내부의 세세한 부분까지 가벼움에 집착한 초경량 소음기를 조합하노 지마 엑저스트의 최고봉
주의
* 사용 설명서가 포함되어있는 경우, 일본어로 표기됩니다.
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고객 구매후기
Reviews with image
Fits:KAWASAKI ZRX1100 -08 Not certified by JMCA, KAWASAKI ZRX1200R -08, KAWASAKI ZRX1200S -08, KAWASAKI ZRX1100-2
Mar 11, 2021
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