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HONDA
Product detail
칼라:클리어
재질:철제 (피스톤)
적합 클러치 마스터 실린더:데이토나산 NISSIN클러치 마스터 가로형 14mm
적합 밴조 볼트:M10xP1.25 (에어 블리더 부)
[맞춤 트랜스미션]
·키타코 5단 변속
·무카와 5단 변속 키트
·데이토나 5단 크로스 미션 키트 (스트리트/거리 II/SP)
·데이토나 4단 크로스 미션 키트 (스트리트/레이싱)
**프라이머리 드라이브 기어/피동 기어의 짝수 변경으로 1차 감속률이 가장 고속형 (18정/69판 ⇒ 18정 67정) 됩니다. 1차 감속비=3.722.
*12V원숭이의 노멀 미션은, 별매의 메인 샤프트 (34281) 과 조합에서 사용 가능하다.
*일부 빅 보아 실린더에 사용의 경우, 실린더 오른쪽. 보스 (아래쪽 오일크라ー 꺼내입 부근) 를 다소 줄일 필요가 있습니다.
*JAZZ/마그나 50은 메인 샤프트장이 부족한 때문에 사용 불가.
*클러치 호스는 사용하는 핸들 등에 맞추어 적정한 길이·형상의 물건을 사용하세요..
2차 측 습식 클러치 키트의 유압식 모델 순정 같은 와이어식에서 유압식으로 변경함으로써, 마찰 손실이 적어진다 여분의 힘을 필요로 하지 않고, 클러치 조작이 가능하게 되었습니다. 클러치 기구는 기존 DAYTONA사 『 2차 측 습식 클러치 키트 』 라고 마찬가지로, 습식에서 미션의 부담을 경감시키며, 클러치 유닛을 노멀의 크랭크 샤프트 (1차 측) 에서, 트랜스미션의 메인 샤프트 (2차 측) 으로 이동시킴으로써 크랭크 샤프트의 내구성, 엔진의 응답이 대폭 업그레이드. 이들 모두의 스펙이 88cc초과 고사양용으로 되어 있습니다. 클러치 강화에 수반, 클러치 조작의 스트레스를 유압식으로 경감할 수 있습니다. 클러치 릴리즈 몸은 총 알루미늄 뽑다 클리어 블랙 티타늄·골드의 4색의 양은 마무리에서 드레스 업 효과도 지대하다. 피스톤은 강도를 고려하고 철제를 채용.
주의
* 사용 설명서가 포함되어있는 경우, 일본어로 표기됩니다.
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