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MARCHESINI

마그네슘 단조 휠 M7R Genesi [제네시]

Name: 마그네슘 단조 휠 M7R Genesi [제네시]
Brand: MARCHESINI
SKU: 20344986
Price: 7830260.24 KRW
Availability: OutOfStock

Product # FS705.706WC

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SUZUKI

GSX1300R GSX1300R HAYABUSA(GSX1300R HAYABUSA)

08-12

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Product detail

프런트 림 크기:3.50-17
리어 림 크기:6.00-17
소재:단조용 마그네슘 (MG) ZK60A
제조 법:단조 제법 (FORGED)

부속품:알루미늄 제의 에어 밸브 (L(90도) 사양)

● NEW링형 댐퍼 시스템 채택
● JWL규격 적합품

**전용 스프로킷은 별매로 취급됩니다.
*사진은 바퀴살 모양의 이미지 때문, 허브의 형상은 차량마다 다를 수 있습니다.
*색상 별의 화상 (영상 5) 는 이미지에요. 휠의 색깔은 촬영 및 표시 화면의 관계에서 실제 색깔과 다르게 보이는 일이 있습니다.
.

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* 이미지는 참조용입니다. 이미지는 실제 상품과 다를수 있습니다.

현재, 세계 그랑프리 (MotoGP) 이나 월드 슈퍼 오토바이 (WSB) 에서 많은 탑 팀&라이더의 지지를 받은 최신의 단조산 마그네슘 휠.

"M7R Genesi"

이 휠은 2006년에 DUCATI MotoGP작업 팀에 채용된 실전에서 데뷔하고 2007년에는 DUCATI의 MotoGP타이틀 획득에 공헌.
그 뒤에도 MotoGP반에서는 2008년도부터 2011년도까지, 연속 타이틀 획득 머신에 장착되어 있습니다.
가혹한 레이싱 필드의 최첨단에 대한 도전을 계속 이 바퀴는 항상 이상적이라고 할 고 성능과 품질을 추구하고 숙성이 거듭되고 진화하고 있습니다.
복제품이 아니라 진짜 성능.M7R Genesi의 감동은, 월드 챔피언 라이더에서 모터 사이클을 사랑하는 모든 라이더에 이르기까지 골고루 제공됩니다.
이 휠은 2011년 MotoGP타이틀 획득 머신 HONDA RC212V에 채용되었습니다.

◆ 상세 제품 스펙 ◆
[부식 방지 처리]
양극 산화 처리에 의한 부식 방지 표면 보호막 형성

[제조 법]
[단조 제법 Forged]
·열간 단조
전용 금형 채용 (Exclusive Mold)
·다방향 동시 프레스 단조 (Total Formed Forging System)
·15000t급 단조 프레스
·CNC (컴퓨터 제어) 로 최종 형상 절삭 가공 마무리

[디자인]
[7개 스포크]
견인 특성 향상을 목적으로 한 유체 스포크 디자인을 채용.

[기본 구조]
[허브]
프런트 리어 함께 "보오링 절삭 가공(화상 6)" 한 중공 원피스 구조를 채용.
*프론트 휠은 "디스크 아탓치멩토 구조(그림 7:왼쪽-디스크 아탓치멩토 무/오른쪽-디스크 아탓치멩토 유)" 를 채용하는 사양이 있습니다.
*리어 휠은 "디스크 아탓치멩토 구조(그림 8)" 를 채용하고 있습니다.

[스포크]
기본 폼 (단면 형상 설계·경량 가공 처리) 는 MotoGP모델을 직접 채용.

[미림]
MT형 튜브 리스 구조
*사용 목적에 적응, 스트리트/레이싱에서는 설계 내용이 약간 다릅니다.

[댐퍼 시스템]
[NEW링형 댐퍼 시스템 채용] (화상 9)
경량화와 동시에 내구성에 배려한 새 설계 댐퍼 장치

[관련 부품]
휠을 구성하는 부품 소재는 주로 A7075계 (초々 듀랄루민) 를 채용.
CNC절삭 가공 마무리에 제작됩니다.
경량화와 신뢰성의 양립을 실현하는 동시에 기능의 아름다움에 집착한 디자인을 추구.
표면 처리는 알루마이트 가공.

[페인트]
마그네슘 소재에 적응하는 초벌칠 (프리마) 처리를 실시.
마무리는 내구성이 뛰어난 고품질 우레탄 도장을 채용.

[안전 기준]
JWL규격을 기준으로 한 안전 수준에 맞는 제품입니다.

[제조국]
이탈리아 (MADE IN ITALY)

[제조 업체]
Brembo SpA
Via Brembo.25 24035 CURNO (BG) Italy

	[단조:Forged] 현재 제조되고 있말케지ー니호이ー루 (1) 는, 마그네슘제·알루미늄 제의 함께 "단조 제법" 에 의해서 만들고 있습니다. 단조는, 옛날에는 대장간 (키.) 기술에 기원이 있는, 금속을 원하는 윤곽 (형상) 될 때까지 각 방향에서 망치로 두드리고 (=단련하고) 제품을 구축하는 제법을 합니다. 휠의 단조 제법은 고온 상태의 금속을 고압 프레스로 압축하고 "공백재(2)" 를 성형하는 것부터 시작하지만 그 원리와 목적은 마찬가지입니다. 단조의 대표적인 특징은 이 공정을 밟음으로써 "금속 여러 특성(강도, 증가율 등)의 향상" 에 있으며, 휠의 경우는 경량화와 안전성의 향상에서 큰 기대할 수 있는 제조 법입니다. 단조의 기술적 관점의 기본 성능은, 금속 중의 결정 입자 크기 및 열 처리 상태에 의해서 결정합니다. 그러나 본래, 단조에 의해서 얻을 수 있는 최대 장점은 금속 조직 중에 발생하는 "MFD(Metal Flow Direction=금속류)" 에 있는, 단조 품질은 이 특성의 활용 수준에 따라선 차이가 생깁니다. MFD특성을 이해하는 최대한 활용하는 것이야말로 이상적인 단조 제품을 완성하는 데의 왕도인 필수 조건이 됩니다. (1) 대상 휠은 애프터 마켓용 휠. 차량 메이커 전용 OEM휠을 제외합니다. (2) 압축 성형 후 절삭 가공 마무리 전의 단조의 원형인 소재.

	● 단조된 금속 조직 단면 이미지 단조함으로써 금속 조직 중의 결정 입자 크기가 고조, 금속의 여러 특성 (강도·증가율 등) 는 향상됩니다. 결정 입자 크기의 수준은 단조 프레스의 능력 (압박) 에 의존합니다. 또, 단조에는 압축에 의한 변형을 받은 방향으로 금속 조직이 정렬한다는 특성이 있고 금속 조직 중에는 식물 섬유와 목재의 무늬 같은 이미지의 MFD가 만들어졌고, 일반적으로 금속 여러 특성은 MFD의 방향과 직각 방향으로 최대치를 나타냅니다. 결과적으로 바퀴라고 하는 부품에 있어서 이상적인 MFD특성을 준 단조를 꾸미는 것이 성능 향상의 열쇠를 쥐고 있습니다.

	● 다방향 동시 프레스 단조 법 (Total Formed Forging System) 말케지ー니은 MFD특성을 최대한 활용한 고품질 단조품을 만들기 위해서 전용 단조 금형 (Exclusive Mold) 를 이용한 여러 방향에서 압축이 가능한 프레스 설비에 의한 단조를 행하고 있습니다. 이 시스템의 채용에 의해서 바퀴라고 하는 부품의 각부의 성능, 신뢰성을 높일 수 있지만, 그 중에서도 가장 유효한 부분은 림 부분의 성능 향상에 있습니다. 림에 작용하는 기본적인 부하 (충격, 하중) 는 노면에서 거의 직각으로 입력합니다만, 이 단조 법에 의해서 미림부에는 입력 방향에 대한 최대치를 나타내고 MFD가 형성되기 때문에, 경량화와 신뢰성 (내구성) 를 높은 차원으로 양립할 수 있습니다.

	[구조:Structure] 말케지ー니에서 제공되는 애프터 마켓용 휠은, 레이싱 휠은 물론, 거리용 바퀴에 대해서도 "하이 퍼포먼스"의 추구를 최우선 한 설계·개발이 행해지고 있습니다. 여기에서는 리어 휠 (M10R Corse) 컷 모델을 참고한 각 해설을 행합니다. ● 허브부 허브 내측을 가능한 한 크게 설계할 요소가 됩니다. 그 기본적인 이유는 허브 내경을 크게 설계하는 것=허브 강성 향상 및 스포크 길이의 단축으로 이어지는, 경량의 강성을 양립할 수 있기 때문입니다. 휠 전체의 토대인 허브 구조에 대한 말케지ー니의 설계 사상은 일관했고, CNC절삭 가공에 의해서 최종 마무리가 실행되는 현재의 단조 휠에 있어서도, 허브 내부를 불편한 "보오링 가공" 를 함으로써, 경량·고 강성의 대 구경 중공 원피스 구조에 완성하고 있습니다. ● 스포크부 스포크는 림을 떠받치기 위한 기둥이며, 그 구조로 림부의 경량화와 강성에 차이가 생깁니다. 기본적으로는 스포크 수가 많을수록 림부 경량화에 유리하다고 할 수 있는데, 그 이유는 스포크 간 거리가 짧게 할 수 있다는 단순한 것입니다. 단 단지 스포크 편수를 많이 설계한 것이 스포크 자체의 질량이 늘고 버리고, 휠의 고성능화에 대해서는 마이너스 요인이 됩니다. 그래서 림의 경량화를 지향하면서도 바퀴 전체의 강성 밸런스 등도 포함한 설계가 요구되는데, 말케지ー니은 이 조건에 정면에서 마주보고 절삭의 난이도 및 비용이 상승하기로 동의한 다음 성능을 가장 우선하기 위한 바퀴살 디자인과 단면 구조를 추궁하고 있습니다. ● 림부 고성능 휠에 있어서 림 부분은 회전 관성 중량 (모우먼트) 경감 때문에 가장 경량화를 성취하고자 하는 부분입니다. 그 효과는 모터 사이클이라는 놀이 기구에 있어서는 특히 효과적이라고 할 수 있는데, 림의 경량화는 강도와 내구성 (안전성) 관점에서는 매우 신중한 설계가 요구됩니다. 현재 말케지ー니호이ー루는 허브 및 스포크과의 종합적인 균형을 추구함으로써 림 경량화와 동시에 이상적인 MFD (Metal Flow Direction=금속류) 를 형성할 수 있는 독자적인 단조 제조 법을 채용하여 강함과 가벼움을 겸비한 림 구조를 확립하고 있습니다. ● 피팅 파트 스프로킷 홀더 디스크 아탓치멩토 사이드 칼라와 같은 휠을 구성하는 각 부품은 듀랄루민 소재 (A7075/A2017) 를 CNC절삭 가공함으로써 제작되고 있습니다. 관련 부품의 설계에서도, 조건을 가지고 경량화와 기능 미를 추구하고 있습니다.

주의

* 사용 설명서가 포함되어있는 경우, 일본어로 표기됩니다.

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