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Product detail
소재:알루미늄 7N01자재/5083자재/A2017자재, 스틸제 사용
표준 마무리:버프 연마 (옵션으로 세라 코트가 선택 가능)
넥장:+30mm
넥 각도:25번
헤드 파이프 위치:+30mm업
엔진 본체 7mm오프셋 가능
프레임 중량:5.5kg
핸들 록:사용 가능
전용 시리얼 넘버 각인 유.
고릴라 탱크가 사용 가능하다.
순정 사이드 커버 사용 가능하다.
순정 배터리 케이스, G크래프트 품번:37102알루미늄 배터리 케이스대응.
*
*제품은 프레임 단품이 됩니다.
*배터리 케이스는 부속되어 있지 않습니다.
*베어링 레이스는 주입 하지 않습니다.
*브레이크 페달 축은 부속되어 있지 않습니다.
*혼다 순정 크랭크 케이스, 폐사 알루미늄 빌렛 크랭크 함 이외의 장착은 가공이 필요한 경우가 있습니다.
*기존 모노 쇼크 스윙 팔은 장착 불가. (GC-019전용의 물건 쇼크 스윙 팔이 필요합니다.)
*순정 머플러, 업 타입 머플러 사용 불가.
*판매 증명서는 발행하고 있지 않습니다.
*페라후에은 사용 불가
*오일 에어컨과 다운이면 동시 장착 불가.
*사진은 이미지에요. 다른 염색/ 다른 타입이 포함되는 경우가 있습니다.
*사진은 이미지입니다. 각 옵션의 참고 화상 등이 포함됩니다..
브레이크 페달 축은 이쪽
키타코산/아ー루즈산 윤활유 냉각기용 스테이는 이쪽
스티어링 댐퍼 스테이는 이쪽
엔진 마운트 보강 플레이트는 이쪽
다운이면 이쪽.
메인 파이프는 대인기 트리플 스퀘어 스윙 암과 같은 경량 높은 강성의 7N01재료를 사용.
백 스텝을 프레임에 직접 고정함으로써, 스텝 방향의 강성이 향상됩니다.
엔진 본체가 7mm오프셋 할 수 있고, 10인치 4.0J휠, NSR휠 장착시에 필요한 오프셋 스프로킷이 필요 없습니다.
■ 옵션 설명
[마무리:버프 연마(표준)/세라 코트(+50000엔)]
프레임의 표면 마무리를 버프 연마 (표준) 가 세라 코트를 고르세요.
*세라 코트는?
세라 코트는 NIC사제 페인트로, 현재 미국 군 부대에 사용되는, 특수한 인화 도장, 상온 도장입니다.
가혹한 조건에 대응할 수 있도록 검사되어 내열, 내마모 내구성, 내 것이 좋았고 방열, 단열 등 성능 위주로 연구 제작된 도료입니다.
세라믹 특수 기계에 의한 분쇄하고, 도료에 혼입시키고 도막의 강도를 향상시키고 있습니다.
그래서 배의 표피 모양의 표면에 되지만, 도막이 매우 얇은 수 있습니다 (25마이크론)
용접 자국 (비드) 숨지 않고 남겨둘 수 있습니다.
밀착성은 코팅 재료 중에서도 최고치에서, 쭈그리고도 주름이 잡히지 않고 징검다리에서도 페인트가 벗겨지기 어렵기 때문에, 프레임, 스윙 팔에 적합한 표면 처리가 되고 있습니다.
*납기가 통상 납기에+3-5주 정도 걸립니다.
[옵션 1:피벗부 Φ 12사양(+3000엔)]
프레임의 피벗 축 부분을 Φ 12에 옵션입니다.
*스윙 암 측도 피벗부를 Φ 12로 할 필요가 있습니다.
[옵션 2:베어링 레이스 압입(+2000엔)]
GC-020알루미늄 프레임은 베어링 레이스가 옵션입니다
*보통 압입되지 않았습니다.
주의
* 사용 설명서가 포함되어있는 경우, 일본어로 표기됩니다.
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