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FITMENT
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GPZ600R NINJA (*1) 81-85
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GPZ750
81-85 (*1)
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GPZ750R NINJA
81-85 (*1)
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GPZ750turbo
81-85 (*1)
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KAWASAKI
Product detail
[패키지 내용]
(1) DYNA2000본체
(2) DYNA콤팩트 코일
(3) 크랭크 트리거
(4) 자석 로터
(5) 접속 하네스
(6) 접속 단자
(7) PMC고유 일본어판 매뉴얼
*(*1) Z1100R과 GPZ1100F에 사용하는 경우, 별도로 Z1000J, R용의 크랭크 축 엔드 씰 하우징이 필요합니다.
(*2) 00까지 C6, D4이후는 제외.
(*3) III형 일본도는 제거하다
(*4) 88-89GSX-R750쇼트 스트로크 모델에 설치하는 경우는, 약간의 가공이 필요합니다.
*설치에 있어서는 차체 전장계에 관한 지식이 필요합니다. 우에빗크에서는 기술적인 질문에는 대답할 수 없으니 양해 바랍니다..
* 이미지는 참조용입니다. 이미지는 실제 상품과 다를수 있습니다.
DYNA2000대망의 버전 업!
● MorePower의 추궁과 내구성 향상을 실현
모든 기능을 관장하는 모듈 회로의 최적화와, 구성하는 반도체 전자 부품을 재검토 오퍼레이션 성능과 내구성 향상을 실현.
● PMC오리지널 엑스트라 패키지
버전 업한 DYNA2000과 전용 개발의 DYNA콤팩트 코일을 포장하고 릴리스. 전용 코일을 사용하는 거고, DYNA2000본래의 성능을 최대한으로 이끌어 내는 퍼포먼스 향상을 실현.
[풍부한 기능]
거리는 물론, 레이싱 유스에도 대응. 점화 시기와 레부 리미터를 차량의 사양에 맞추어 세팅이 가능. 액티브 RPM에 의한 확장성을 향상하고 옵션의 PC프로그래밍 그킷토을 병용하는 일로 더 세세한 세팅을 실현합니다.
[간단 조작]
모듈 본체의 다이얼을 돌리다만 이지 세팅. PC프로그래밍에 의한 프로그램에 변경한 때도, 4패턴의 진각 모드를 다이얼에 의한 전환 가능하다.
[신뢰성]
버전 업에 따른 새로운 작전 성능과 내구성을 향상 버전 업에 맞춘 오리지날 일본어판 매뉴얼의 내용을 추가하여 올바르게 설치하고 안전하게 사용하실 수 있습니다.
[충실의 세트 내용]
이번 새 발매한 엑스트라 패키지에서는, 전용 개발의 콤팩트 코일을 동봉했고, 점화 시스템을 종합적으로 지원함으로써 내구성·성능 향상을 실현.
◆ 기능 상세 ◆
■ 진각 모드
2벌브 4밸브를 불문하고 스탠더드에서 츄ー은도 엔진까지, 5종류의 프로그램으로, 모든 사양의 차종에 폭넓게 대응.
픽업 센서의 고정 구멍을 긴 구멍으로 하고 가장 타이신 모퉁이를 20번-40도까지 임의로 설정 가능)픽업은 2센서 장비하는 점화 시기의 차이를 개별적으로 조정 가능하다.
■ 안전 인터록
세이프티 인터록 입력 코드로, 점화 컷을 하는 도난 방지와, 사이드 스탠드 길 등에 사용 가능하다.
입력 코드를 접지시킴으로써 DYNA2000의 점화를 자릅니다.
배선에 도난 방지 장치 등과의 병용도 가능.
■ 테스트 모드
엔진 가동 중의 인디케이터로 점등하고 점화 시기 조정 때, 수동으로 쿠 오를 때도 점등합니다.
점화 플러그를 엔진에서 떼어 내고, 실제로 점화 플러그를 방전시키는 일도 가능하다며, 점화 시스템 오류 진단시에 도움이 되는 프로그램을 장비.
■ 액티브 RPM
설정 회전수에서 전류를 ON/OFF 시키는 시프트 라이트 등의 회전수의 제어되는 전자 부품에 사용 가능하다.
출하시는 6.000-6.500rpm사이 ON과, 7.000-7.500rpm사이 ON의 2채널 설정으로 하여, PC프로그래밍을 사용하는 거고, 더 섬세하게 100rpm마다 설정 변경이 가능하다.
■ 지연각 모드
터보 나이트로 자를 장비했을 때 데토 네이션을 방지하는 설치 프로그램을 4종류 탑재.
때늦은 각 기동 전용 코드에 부스터 스위치나 솔레노이드 스위치를 접속하고 진각 다이얼을 지연각 모드로 설정함으로써 사용 가능하다.
■ 오버 볼티지 프로텍트
시스템 본체에 대한 입력 전압이 20V이상이 되면 자동적으로 방지 기능이 작동하고 전원을 차단함으로써 시스템 본체를 보호합니다. 점화를 OFF로 다시 ON로 만들고 입력 전압이 정상치로 돌아오면 보호 기능은 리셋 되고, 시스템을 제대로 작동시킵니다.
■ 타이밍 라이트
엔진 가동 중에 지표로 점등하고 점화 시기 조정 때 수동으로 쿠 매긴 때도 점등합니다.
DYNA2000은 엔진을 시동하지 않고 수동으로 구 이름을, 이 타이밍 라이트의 점등·소등을 기준으로 점화 시기를 설정합니다.
■ 리프로그래밍
PC프로그래밍을 병용하고, 차량에 맞추어 점화 프로그램이나 레 부표 제한 등을 더욱 섬세하게 설정 가능하다.
옵션의 프로그래밍 키트는 출하 시의 진각, 때늦은 카도·레브리밋토, 액티브 RPM을 임의로 다시 작성하기 위한 키트.
■ 레부 리미터
8.500-16.000rpm까지 500rpm마다 임의로 설정한 회전수에서, 갑자기 일어나시프트 실수나 트랜스미션 고장시의 오ー바ー레브을 막습니다.
PC프로그래밍을 사용하는 거고, 더 섬세하게 100rpm마다 설정 변경이 가능하다.
■ 데이터 로그 기능
엔진 시동 회수·가동 적산 시간·레브리밋토 작동 적산 시간·500rpm마다 엔진 가동 시간을 항상 기록하고, PC프로그래밍을 병용함으로써, 관리·리셋이 가능하다.
■ 디지털 회전계
디지털 펄스의 출력 코드로, 전기식 회전계나 회전 제어를 가능하다.
1회전 1펄스와, 1회전 2펄스의 2종류의 신호 코드를 장비하기 때문에 다양한 전기식 회전계의 사용이 가능. 레부 리미터가 작동해도 실제의 회전 수를 펄스 신호 출력합니다.
주의
* 사용 설명서가 포함되어있는 경우, 일본어로 표기됩니다.
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