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Product detail
칼라:실버
[키트 내용]
·강화 엔진대 본체 (실버)
엔진 마운트 볼트 (고 루도멧킥로모리볼토)
엔진 마운트 볼트 너트
·취급 설명서
**크로 몰리 (크롬 몰리브덴) 볼트
크로 몰리 볼트는 높은 강도를 발휘하지만 재질 자체가 딱딱한, 끈기가 적으므로 반복 응력을 가하면 부러질 수 있다는, 그래서 강화 엔진대 키트의 효과를 가장 높이 발휘하고 주지만, 높은 부하 (코너를 빠른 속도로 차체에 스트레스를 계속 거는 듯한 달리기 등) 를 오토바이에 계속 주면 부러질 가능성이 있습니다.
기다리인승이나 투어링, 고속 도로 등의 일반 주행에서는 부러진 위험성은 거의 없습니다만 와인딩이나 서킷에서, 스포츠 주행만 하는 분처럼 오토바이의 프레임에 큰 부하를 걸어 같은 주행을 하시는 분은 반드시 언제 부러질 거 때문에 소모품이라고 생각하세요..
GPZ900R의 약점인 리어 돌기 보강의 필요가 저비용으로 실현!
[주요 특징]
● 그 구조상, 엔진을 프레임의 일부로서 사용하고 있는 닌자는 엔진을 단단히 조이면서 멈출 프레임 강성의 향상에 직결되는 특징을 가지고 있습니다.
● 리어 휠 림이 두꺼워지는 하이 그립 타이어를 입힌 경우나, 스윙 팔이 강화된 경우에 장착되자 이 부품이 더 높은 성능을 끌어낼 수 있습니다.
● 장착은 완전 볼트 온 설계로 세부 설치 설명서에 의한, 누구도 설치가 가능합니다.
녹이 마음에 되는 분에게 낭보!
크로 몰리 볼트는 골드 도금 처리 제의 것이 됩니다.
■ 이런 때에 사용합니다
속도를 내고 코너에 들어갈 때, 아무래도 차체의 가운데 부근 (탱크 아래 근처) 이 구냐구냐와 비꼬이다 기분이 든다.
고속 도로를 주행 중, 오른쪽으로 왼쪽으로 주행 차선을 레인 체인지가 끝난 직후에 차체가 오른쪽으로 왼쪽에 흔들리고 기분 나쁘다.
등입니다.
스윙 암이나 휠이 정상 때처럼 약할 때는 눈에 띄지 않는 닌자 특유의 비 포트 인근 강성 부족을 이 부품이 풀어 줍니다.
■ 이런 효과가 있습니다
일반 주행에서는, 속도 영역 60킬로 이상, 특히 100킬로를 넘어 코너 진입 장치나, 특히 노면의 울림이 있는 완만한 커브에서 오토바이의 움직임이 확고하는 것이 잘 알겠습니다.
스포츠 주행에서 하면, 정상이 코너에 진입 때 오토바이의 앞쪽 반과 뒤 절반의 움직임이 따로 비꼬이다 움직임을 하고 있던 것이 차체가 튼튼하고 앞쪽 반과 뒤 절반의 움직임이 싱크로 하고, 일체감을 가지고 안심하고 코너에 진입할 수 있습니다.
주의
* 사용 설명서가 포함되어있는 경우, 일본어로 표기됩니다.
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