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HONDA
Product detail
[사용 부분·용도(용)] 프런트리 어용
[소재/재질]
·허브:6061-T6자재 알루미늄 빌렛
·니플:A2014제 알루미늄
[치수]
프런트:17인치
리어:17인치
** TGR 레이싱휠 TYPE-R은 완전주문 생산품이므로 납기가 소요됩니다. 또한 시기에 따라 다소 납기가 전후되므로 빠른경우 납기확인을 부탁드립니다.
* 이 상품에는 전용 ABS센서디스크가 포함되어 있으므로 정품과 반드시 교환해주세요
*모타ー도용 바퀴의 장착에 즈음해서는, 타이어와 체인의 클리어런스 확보 등, 차체 측을 포함하고 개조가 필요한 경우도 있습니다.
* TGR 레이싱 휠은 모두 레이스 전용 부품 (공도 불가) 으로 되어 있습니다.
* 프론트 휠 3.50-17로 120사이즈 타이어를 신은 경우에는 타이어와 프론트 포크 아우터 튜브가 접촉할 수 있습니다.
* 리어휠에 관해서는 트레드폭 실측값 160mm 이하의 타이어를 신는 것을 상정하여 체인라인을 결정하고 있습니다.
*실측 트레드 너비160mm를 초과하는 타이어는 신을수 없습니다
* TGR TECHNIX GEAR 社 では , DUNLOP a-13 SP (프론트:110/70ZR17 리어:150/60ZR17) 및 DUNLOP 모타드 슬릭 (앞면:120/70R17리아:165/55R17) 를 테스트용 타이어로 하고 있습니다.
* 이미지는 다른 색상,상품을 포함합니다.
*메이커의 사정에 의해 상품의 사양변경이 있을 수 있습니다. 양해바랍니다.
[휠 외경 변경에 따른 주의사항]
휠 외경의 변경에 따라 감속비가 달라지므로 그대로는 ABS가 정상적으로 작동하지 않는 경우가 있으므로 동봉되는 대책 부품을 사용해 주십시오.
스피드 미터, 트립 미터 등 휠의 회전수로부터 신호를 포착하고 있는 계기류의 표시에 차이가 생깁니다.
보정하려면 조정 또는 조정할 수 있는 미터로 교환해야 합니다..
* 이 상품은 주문후 생산되므로 주문완료후 정확한 발송시간을 알려드리겠습니다.
* 이 상품은 주문완료후 교환이나 취소가 불가능합니다.
* 이미지는 참조용입니다. 이미지는 실제 상품과 다를수 있습니다.
알루미늄 깎는 허브에 D.I.D산 DirtStar림을 장비.
고강도 허브, 그리고 신뢰의 D.I.D림의 조합으로써 얻는 높은 강성감.
또 다불바텟도스포ー크을 도입하여 강성을 확보하면서 철저한 경량화도 달성.
그것들의 라이더가 바라는 노면 상황, 그 변화를 서스펜션을 통해서 알기 쉽게 전할 수 있다.
결과, 라이더가 라이딩을 즐기되, 한계까지 머신의 성능을 끌어내는데 이어지다
'리얼 퍼포먼스'를 표방하는 TYPE-R 시리즈의 개발 컨셉트는 거기에 있다.
강성과 노면 전달을 철저히 추구한 TGR 레이싱 휠.
Made in Japan의 자랑. 숙련된 메카닉의 휠 어셈블.
복수의 부품으로 구성되는 스포크 휠은 하나하나의 부품의 약간의 공차로 인해 모든 것을 동일하게 짜는 것은 불가능하다.
그 작은 차이를 깨닫고 정밀한 휠을 짜는 데는 노하우와 경험치가 필수적이다.
TGR 휠은 완전 자사내 조립 방식을 채택하여 조립과 관련된 공정을 경험 풍부한 전임 메카닉이 대응함으로써 정밀도 높은 휠 조립을 실현.
그 조립·변경 정밀도는 많은 시판 휠 중에서도 세계에서 가장 높은 정밀도로 짜여져 있다고 자부합니다.
그것이 ' MADE IN JAPAN ' 노... 그리고 ' TGR ' 의 자랑
[SKF 휠씰]
낮은 플릭션과 베어링 롱 라이프를 양립시킨 '최강의 휠씰' 라고 부르는 소리가 높은 SKF 휠 씰을 장착.
로팅·플라스틱 실드를 갖춘 SKF 독자적인 휠 씰이 구동계의 파워 로스 경감과 고압 세차로부터 베어링을 보호한다고 하는 상반된 요소를 양립시키는 데 성공.
TGR Racing Wheel의 제품 퀄리티와의 매칭으로 최고의 퍼포먼스 획득.
[TGR 팩토리 스펙 CNC 알루미늄 빌렛 허브]
6천 번대의 알루미늄으로는 가장 높은 6082-T6 재목에서 호화롭게 절삭된 빌렛 허브.
종래보다 강도를 더하여 강도와 중량을 절묘하게 밸런스시킨다.
또한 스포크 추출 레이아웃을 순정에서 대폭 재검토하여 스포크의 팽팽한 각도를 차체 횡방향으로 가능한 한 최대한 넓힘으로써 허브·림간의 뭉침강성을 대폭 높이는 팩토리 머신과 동등한 레이아웃을 채용.
그것은 외관뿐만이 아니다. 허브 본연의 퍼포먼스 부분에 철저하게 집착한다.
스포크 수는 전 차종 36개로, 높은 강성감을 주다
게다가 허브 컬러를 레드, 블루, 그린, 골드, 오렌지, 블랙 6가지 색상 중 선택 가능하게 하여 개개인의 취향에 맞는 다양한 머신 코디에 대응 가능.
[배티드 스포크]
고집스러운 스포크는, 버티드 스타일의 스틸 스포크를 채택.
버티드 스포크란 강도가 걸리는 끝을 굵게 하고 강도적으로 여유가 있는 중간부를 가늘게 하여 높은 강도와 경량화의 상반된 요소를 충족시키기 위한 하이엔드 스포크.
양단을 굵게 하고 중간부가 가는 더블 버티드 스포크를 채택.
일반적인 스트레이트 타입의 스포크에 비해 비용이 비싸기 때문에 많은 애프터마켓 휠 메이커가 사용을 주저하는 하이엔드 스포크를 타협하지 않고 채용한다.
[알루미늄플]
고정밀 스플라인 드라이브 알루미늄 풀 채택.
A2014재로 만들어지는 스플라인 드라이브 니플은 높은 정밀도로 가공되어 일반 니플에 비해 핥기 어렵고 토크 관리가 용이함.
비싼 가성비로 일류 메이커만이 채용하는 최고 수준의 니플을 아낌없이 사용.
취향에 따라, 레드·블루·그린·골드·오렌지, 블랙의 컬러 알루마이트 니플 선택도 가능.
압도적인 접지감! 16인치 프론트 휠 선택 가능!
스포크 레이아웃을 TGR TECHNIX GEAR사 기존 제품에서 대폭 재검토하고, 맞은편 프론트 브레이크 캘리퍼 장착 시 간섭을 대폭 저감하여 브레이크에 대한 추가 가공을 최소한으로.
또, 튜브리스 키트의 시공도 용이하게 되었습니다.
이상품은 아래 림사이즈 중에서 원하시는 사이즈를 조합하실 수 있습니다. (무료옵션)
· Front 3 . 0 - 17 inch 又 は 3 . 5 - 17 inch
· Rear 4 . 5 - 17 inch 又 は 5 . 0 - 17 inch
주의
* 사용 설명서가 포함되어있는 경우, 일본어로 표기됩니다.
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