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Product detail
** EZ 크루즈는 전자 스로틀 차량만 지원.
*EZ크루즈,EZ리미터는 EZ-SHiFTER의 확장 옵션품이므로 EZ크루즈,EZ리미터 단체로는 작동하지 않습니다. EZ-SHiFTER와 결합하여 사용하십시오.
* 최신 버전 EZ-SHiFTER만 지원하므로 현재 사용하시는 사용자들은 T-REV (테라모토 자동차 상회) 으로 보내주셔서 버전 업 하실 필요가 있습니다.
*옵션 제품 출시 전 EZ-SHiFTER를 사용하시는 고객님은 메인 유닛의 버전 업이 필요합니다. 자세한 사항은 T-REV (테라모토 자동차 상회) 에게 문의해 주십시오.
*메이커의 사정에 의해 상품의 사양변경이 있을 수 있습니다. 양해바랍니다..
■ EZ 크루즈 컨트롤 시스템 (클콘만의 상품입니다)
액셀을 고정하지 않고 오토바이 자체를 일정한 속도로 주행시킴으로써 고속 순행 등의 투어링 장면에서는 강한 아군이 되는 기능입니다.
알루미늄 절삭제 스위치는 핸들에 장착하여 EZ 크루즈 ON과 스피드 UP, DOWN을 직접 컨트롤할 수 있고, 작동 확인용 파일럿 램프도 장착하여 동작 ON, OFF와 설정 스피드 UP, DOWN을 가시화할 수 있습니다.
■ [EZ 크루즈] 오토바이를 일정한 속도로 주행시키는 크루즈 컨트롤 시스템
시스템을 작동시킴으로써 액셀을 고정하지 않고 일정한 속도로 주행할 수 있는 크루즈 컨트롤입니다.
■EZ-SHiFTER 옵션
여행을 할 때 고속도로를 이용하는 경우가 많을 것입니다
일반 도로와 같이 신호가 없고 코너도 완만하게 설정되어 있는 고속도로에서는 일정한 속도로 달려야 하며, 액셀을 고정하면서, 경사나 커브에서 미묘한 스로틀 컨트롤도 필요합니다.
'무심한 조작일 수도 있지만, 장시간 주행을 하다 보면 이 조작이 의외로 힘들다는 것을 알게 될 수도 있습니다'
또 긴 거리를 달린 후에 ETC 레인 등에 들어가면, 무심코 속도가 나온 채로, 섬뜩한 경험이 있다고 하는 사람도 있겠지요.
기어 체인지 시 클러치 조작이 필요 없는 EZ-SHiFTER (이지시프터) 은, 투어링에서의 쾌적함을 주안점으로 개발하고 있습니다.
EZ-SHiFTER의 기능을 확장하는 제품으로서 EZ 크루즈 (크루즈 컨트롤) 토 EZ리미터 (스피드리미터) 를 개발했습니다.
크루즈 컨트롤은 아시다시피 액셀을 고정시키지 않고 오토바이 자체를 일정한 속도로 주행시키는 기능입니다.
최근에는 이 기능을 순정으로 탑재한 모델도 등장하고 있습니다만, 채용 예는 대형 투어러의 극히 일부에 한정되어 있어, 그 편리성은 반드시 많은 라이더에게 알려져 있지는 않은 상황입니다.
또한 서킷의 피트 로드에서 사용되는 경우가 많은 스피드 리미터도, 그 기능은 일반 도로에서도 보다 효과적입니다.
'EZ-SHiFTER의 컨트롤 유닛에 이러한 기능을 추가하면 피로로 이어지는 조작을 한없이 줄일 수 있지 않을까?'.
우리는 그렇게 생각했습니다
크루즈 컨트롤은 투어링을 훨씬 편하게 해 주는 기능입니다.
BMW에서는 이 기능이 거의 모든 차종에 장착되어 있고, 하야부사나 CB1300과 같은 모델에도 옵션으로 설정되어 있습니다.
편리한 기능을 다양한 차종에서 사용할 수 있다면 더 많은 라이더들이 크루즈 컨트롤의 혜택을 받을 수 있습니다
또 고속도로의 ETC 레인이나 파킹 에어리어에의 진입 등, 속도를 낮고 일정하게 억제하고 싶은 상황은 많으며, 그러한 경우에도 EZ 리미터가 유효합니다.
EZ-SHiFTER 개발 시 우리는 이미 크루즈 컨트롤, 스피드 리미터와 같은 기능의 확장성을 내다보고 있으며, 이러한 기능도 EZ-SHiFTER의 컨트롤 유닛에 의해 제어됩니다.
크루즈 컨트롤의 기능은 전자 스로틀 차량에만 국한되지만 와이어 스로틀 차량에서도 스피드 리미터 기능은 장비를 갖출 수 있습니다 (물론 EZ-SHiFTER 탑재가 전제됩니다).
그 개발에 있어서 T-REV (테라모토 자동차 상회) 가 가장 배려한 것이 안전성입니다.
각각의 기능은 수중에 배치된 버튼을 길게 누르면 켜집니다.
이것은 부주의한 버튼 조작에 의한 오토바이의 예상치 못한 거동을 방지하기 위한 시스템입니다.
(크루즈 컨트롤은 브레이크, 클러치 레버 조작으로 끌 수 있습니다.).
속도를 미세 조정할 때는 위쪽 버튼으로 올려야 하며, 속도를 떨어뜨릴 때는 아래쪽 버튼을 작동합니다.
오르막이나 내리막과 같은 상황에서도, 급격한 엔진 회전의 변화를 최대한 억제했으며, 한없이 부드럽고 위화감 없는 주행감을 철저하게 추구했습니다.
스피드 리미터의 속도설정은 40km/h로 되어 있으며 리미터 해제시의 급가속을 경감시키기 위해 해제후에는 파워가 완만하게 복귀하도록 설정하였습니다.
시스템 작동 시에는 LED를 점등시킴으로써 라이더에게 확실한 인포메이션을 주고 버튼의 모양도 조작성을 중시하여 더욱이 정품처럼 깔끔한 디자인으로 마무리했습니다.
기어 체인지시 클러치 레버 조작을 없앤 EZ-SHiFTER는 첫째, 투어링의 편안함을 목표로 한 제품입니다.
더 많은 라이더들이 오토바이를 즐길 수 있도록 하기 위해 EZ-SHiFTER의 새로운 기능으로서 T-REV (테라모토 자동차 상회) 는 EZ-SHiFTER 대응 차종에 이러한 기능들을 순차적으로 추가할 것입니다.
기어 체인지에 혁명을 일으킨 EZ-SHiFTER에게 주어진 새로운 기능은 오토바이를 달리게 한다는 개념을 뒤엎습니다.
주의
* 사용 설명서가 포함되어있는 경우, 일본어로 표기됩니다.
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