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BATTLAX HYPERSPORT S23 [120/70ZR17M/C (58W)TL] 비둘기 락스 하이퍼 스포츠 타이
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Product # MCR06198

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Product detail

튜브 리스 타이어
레이디얼 타이어
프런트용
림 지름 (인치) :17
타이어 소 분류: 온 로드 스포츠
타이어 폭 (mm) :120
하중 지수:58
편평 돈다 (%) :70
스피드 기호:W
지원 타이어 크기 : 120/70ZR17M / C (58W)

**게재의 타이어 적합 차종은 참고로 사용 바랍니다. 실제 장착 사이즈와 다를 수도 있습니다. 차종명, 배기량, 연식이 같아도, 차종에 따라서는 마이너 체인지, 특수 사양 자동차 및 커스텀 상황에 의한 사이즈가 다른 경우가 있습니다. 꼭 실제로 장착되는 타이어의 튜브, 크기, 속도 기호, 하중 지수, 타이어 종류 등을 확인하신 후, 사이즈 패턴의 선택은 사용자님의 자기 책임을 두고 가세요.
*회전 방향의 여부는 트레드 숄더부, 사이드 월부의 화살표로 확인하세요.
*메이커의 사정에 의해 상품의 사양변경이 있을 수 있습니다. 양해바랍니다.
.

Tubeless tire
Radial
for Front
Rim diameter (Inch):17
TireSmall Classification:On road・Sports
Tire width (mm):120
Load Index:58
Flatness Rate (%):70
Speed symbol:W
Supported Tire size:120/70Zr17M/C (58W)

**Please use the tire corresponding model on the publication as a reference. There are cases that it may differ from the actual mounting size. There are cases that it may vary in size depending on minor change and model, special specification vehicle and custom situation, even if the model name, displacement and year are the same. Please be sure to check the tube, size, speed symbol, load index, tire type of the tire that is actually mounted, and select size and pattern at your own risk.
*Please check with the arrow of the tread shoulder part, side wall part for the presence or absence of rotation direction.
*Please note that the product specification may change due to manufacturer reasons.
.

* 이미지는 참조용입니다. 이미지는 실제 상품과 다를수 있습니다.

'BATTLAX HYPERSPORT S23' 는 기존품 'BATTLAX HYPERSPORT S22' (바트락스) 하이퍼스포츠 에스니니) 부터 스포츠 주행에 필요한 성능을 전역에서 향상시키면서, 특히 서킷 주행이나 고갯길등 코너링시의 DRY 그립 성능을 향상시킨 차세대 스포츠 타이어입니다.
차체를 깊게 뱅크시켰을 때 접지하는 트레드 에지 부분에 새로운 설계의 컴파운드를 채용하여 코너링 시에 우수하다 '엣지 그립' 성능을 최대한 발휘하여 라이더에게 한 단계 높은 스포츠 라이딩을 제공합니다.

■BATTLAX란
' BATTLAX ' (바트락스) 는 브리지스톤의 이륜차용 타이어 브랜드입니다.
1983년 (쇼와 58년) 탄생 이래, 레이스나 스포츠, 투어링을 시작으로 모터사이클의 카테고리에 장착할 수 있는 타이어 브랜드로서 전세계의 라이더에게 높이 평가되어 왔습니다.
탄생으로부터 40년, 레이스용 타이어로 시작해, 그 라인 업은 슈퍼 스포츠, 투어러, 어드벤처로부터 스쿠터용 타이어에 이르기까지 폭넓은 용도의 라인 업으로, 높은 성능과 품질을 제공해 온 BATTLAX.
각 모터사이클 메이커와의 협동으로, 오토바이의 특장점을 최대한으로 끌어내기 위해, 날마다 기술 혁신에 임해, 현재는 많은 신차 장착 타이어에 채용되고 있습니다.

■ 레이스 타이어로서의 BATTLAX
BATTLAX는 세계 최고의 이륜차 경주, 가장 가혹하다고 하는 내구 레이스등에서 시리즈 챔피언을 획득.
수많은 시리즈, 카테고리에 있어서 압도적인 승리를 획득해, 스즈카 8시간 내구레이스에 대해서는 15연패를 계속하고 있습니다. (2023년 6월 현재)
브리지스톤 및 BATTLAX의 모터스포츠에 있어서의 행보를 간단히 되돌아 봅시다.
오토바이 개발부터 시작, 그리고 세계에의 발판을 차지하고 있는 전일본에의 도전
브리지스톤은 1964년 (쇼와 39년) 오토바이를 타고 시장에 진출하여 OE 타이어 개발을 시작했습니다.
1983년 (쇼와 58년) , BATTLAX 브랜드를 런칭하고, 일본의 모터사이클 레이스의 융성에 맞추어 과감하게 도전.
바이어스 레이싱 타이어에서 래디얼로 이행하여 중배기량 카테고리에서 전일본 챔피언을 획득, 확실한 반응을 느끼게 되었습니다.

국내에서 세계로 타고난 기술력과 인간의 힘으로
역경을 되돌리고 착실하게 포지셔닝을 확립해 나가다
1987년 (쇼와 62년) 국내 GP250cc급에서는 챔피언을 획득, 확고한 기술력을 배경으로 대배기량에 대한 도전을 시작했지만, 대배기량에서는 후발주자인 브리지스톤은 고전을 면치 못하게 되었습니다.
하지만, 포기하지 않고, 개발과 도전을 계속해 착실하게 진화를 계속해 나갔습니다.

1991년 (1991년) 세계에의 도전은 GP125cc에서. 같은 세계의 강호를 상대로 승리를 거듭하면서 '언젠가는 최고봉의 클래스를'의 야망을 품습니다.
'이왕 지향한다면 최고봉 클래스의 정점'.
숭고한 뜻으로 돌진하여 세계 챔피언을 획득!
세계 그랑프리 250cc 풀참전을 목표로 하고 있었지만, '잡으려면 정점을 목표로 하라'는 사명으로 유럽타이어 메이커가 압도적 우세의 최고봉 클래스에 참전.
2003년 (2003년) 첫 우승 후 불과 4년 만에 세계 챔피언을 차지한 2015년 (2015년) 까지 세계 최고봉의 달리기를 발밑에서 지탱했습니다.

스즈카 8시간 내구 로드 레이스에서는 2006년 (헤세이 18년) 첫 우승부터 연승을 거듭해, 국내 최고봉:JSB1000클래스에서도 2010년 (2010년) 에서 연속 챔피언 기록을 갱신.
'브리지스톤으로는 이길 수 없다' 라고 야유를 받던 시대부터 '브리지스톤이 아니면 이길 수 없다' 고 말할 수 있을 때까지.

현재로서는 'FIM 세계 내구 선수권(EWC)' や 'MFJ 전일본 로드 레이스 선수권' 등의 모터스포츠를 지원하는 것과 동시에, 그것들을 통해서 타이어의 한계 성능을 추구하는 기술의 연찬에 임하고 있습니다.

■레이스로 연마한 BATTLAXTECHNOLOGY
레이스에서의 수많은 경험과, 끝없는 승리에의 도전, 그리고 꿈의 실현으로부터 얻은 것은, 모터 스포츠의 분야 뿐만이 아니라 BATTLAX의 폭넓은 용도의 라인 업으로 환원되어 갔습니다.

그 기술의 결정체가 'BATTLAX TECHNOLOGY' 입니다.

이 압도적인 기술로부터 도출할 수 있는 것은, 요구되는 용도에 적합한 주행을 실현하는 것, 그리고 어떤 상황에서도 흔들림 없는 안전성이 담보되는 것.
또한 오토바이를 타는 기쁨을 노면에서 오감으로, 그리고 온몸으로 느끼는 것.

싸우는 것을 숙명으로 하여 태어난 타이어
BATTLAX라는 이름은, 'BATTLE=싸운다' 'AXE=도끼(오노)' 라는 말을 유래로 하고 있습니다.
이것은 라이더나 머신에게 있어서 '싸우는 도끼' 을 상징하고 있다고 할 수 있습니다.

BATTLAX는 이 공격적인 말의 조합으로부터 '싸우는 것을 숙명으로 해서' 태어난 타이어라고 할 수 있습니다.
'그것은 경쟁자들과 싸우는 것, 그리고 자신과 맞서고, 자신과 싸우는 것을 의미한다고 말할 수 있습니다'

도끼는 석기시대부터 전 세계적으로 사용되었던 도구라고 합니다.
인류의 문명을 개척하고, 문화를 육성하며, 인류의 진화와 진보를 함께 걸어온 예지의 상징이라고도 생각됩니다.

주의

* 사용 설명서가 포함되어있는 경우, 일본어로 표기됩니다.

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