Since axle part was changed and formed into 17 inch and a chain was equivalent to a frame, it purchased and attached.
Attachment was very easy, and it attached and completed it by bolt on mostly.
The comment after attachment are at the axel OFF time, although it is not worrisome at the time of the axel ON. GOTSU A roar sound can be heard.
Now, although it stopped having been worrisome, sound was worrisome at the time of the start and it might have returned on the way.
Since it is lost that an important chain interferes to a frame, it is one of the parts which Kon cannot part with.
2,108,353.77 ~ KRW (225,099 엔)
배송정보
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Product detail
[재료] 엑저스트 파이프 재질:티탄
[사양] 집합 방식:4in1
[치수]
·엑저스트 파이프 지름:Φ 38
테일 파이프 바깥:Φ 60.5
·소음기 길이:365mm
[세트 내용]
·엑저스트 파이프 1대분
집합부
테일 파이프
스프링 8개
·소음기
엔드 격막
·소음기 밴드
·소음기 스테이
[관리 데이터]
·도렌 보루토:○
오일 필터 교환:집합부 탈착 요점
센터 스탠드:X
**끝 감세 벽은 출하시에 소음기에 장착되어 있습니다.
*코니 컬 티타늄 사일런서 V-1/V-2/V-3에는 스테이가 장착되어 있으므로 소음기 밴드는 부속하지 않습니다.
*NITRORACING소음기에 장비되고 있는 소음용 격막은 결코 떼지 마세요. 또 소음기 내부 소음 털실은, 정기적으로 점검하는 오바 홀을 하는 것을 추천 드립니다.
*그레네이드 티타늄 소음기는 Φ 90의 소음기 밴드에서 마운트가 됩니다.
*2000년 이후 생산된 차량에서, 머플러 내에 촉매 장치 등을 장비하고 있는 모델에는 대응하고 있지 않습니다. 머플러 교환 후 도로 주행은 불법이 되므로 주의하세요.
*싱글 타입의 백 스텝 등에 변경 또는 정상 단계의 탠덤부의 절단 가공이 필요합니다.
*NITRO RACING탠덤 스텝 브래킷 KIT Type 1은 설치 불가합니다. 이미 Type 1을 사용의 경우는 탠덤 스텝 브래킷 KIT Type 2로의 교환을 하세요.
*윙카의 종류에 따라서는 소음기와 간섭이 생각됩니다. 그 경우는 방향 지시등 교환이 필요합니다.
*사일런서 스테이는 OHLINS R쇼크의 리자 바탄쿠가 설치 가능한 구조로 되어 있습니다.
*장착 시는 노멀 플랜지를 사용하십시오. KIT에는 포함되어 있지 않습니다.
*화상 1은 상품의 이미지가 됩니다. 선택 사항이 고르는 소음기 형상은, 화상 2에서 확인하십시요..
* 이미지는 참조용입니다. 이미지는 실제 상품과 다를수 있습니다.
스파르타 대부분 외모, 그리고 컴팩트함을 갖춘 쇼트 테일.
EX파이프는, NITRO RACING제 다운 튜브 및 사브후레ー무의 장착을 고려한 전용 설계
롱 셀러를 자랑하는 NITRO RACING NINJA EX머플러의 새로운 모양.
주의
* 사용 설명서가 포함되어있는 경우, 일본어로 표기됩니다.