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클러치 마스터 실린더 키트 [가로형/탱크 분리식]
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NISSIN

클러치 마스터 실린더 키트 [가로형/탱크 분리식]

Product # 61750

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Product detail

피스톤 지름:5/8인치 (약 15.9mm)
대응 운전대 크기:Φ 22.2
레버 어드저스트 (5단계 조정 가능)
리자 바탄쿠 호스장:55mm.
[부속품]
·클러치 스위치 (110형 3극(커플러 타입)
·알루미늄 탱크 스테이션 X1
미러 홀더 (M10XP1.25정규 나사) X1

**클러치 전용 설계에 있어서 왼쪽 브레이크는 사용 불가.
*밴조 볼트 (M10XP1.25) 는 별도 판매.
*클러치 호스의 취출 방향, 각도가 정상과는 다릅니다. 차량에 따라서는 순정 클러치 호스가 사용되는 경우가 있습니다 (예를 들면 Ninja은 정품 클러치 호스로 OK).
*개스킷은 반드시 새 것으로 교환하세요. 싱글 밴조에서 2장은 필요합니다.
*차체 쪽 스위치 도선이 평단자의 차량은, 단자 형상이 적합하지 않기 때문에, 별도 판매의 클러치 스위치인 허니스 (29968) 동시 사용이 필요합니다.
*사용 차량에 따라서는 필요한 수압이 발생하기 전에 레버가 그립에 해당하는 사용할 수 없는 레버 어저스터 위치가 있습니다. 레버 어저스터의 조정을 실시하고, 클러치가 충분히 끊어져서, 게다가 레버가 그립에 접촉하지 않는 레버 어저스터 위치에서 사용하세요. 조정할 수 없을 경우는 별매의 4단 조정 레버 (버프 클리어:품번 28826) 또는 (블랙:품번 27355) 를 사용하세요.
*실리콘계 DOT5 (BF5) 부레키후루도는 사용하지 마세요.
*레버 부시 컬러 (골드) 는 카와사키 순정 부품 (#92028-1310) 를 사용하세요..

다른 타입은 이쪽
[보수 부품]
미러 홀더 (M10XP1.25:아이언 네일 실버) (23255)
미러 홀더 (M10XP1.25:골드) (28514)
미러 홀더 (M10XP1.25:블랙) (36206)
탱크 스테이션 (실버) (24342)
탱크 스테이션 (블랙) (30893)
·클러치 레버 ASSY (표준 레버/4단계 조정:바흐 클리어) (28826)
·클러치 레버 ASSY (표준 레버/4단계 조정:블랙) (27355)
·클러치 레버 ASSY (표준 레버/5단계 조정:바흐 클리어) (62285)
·클러치 레버 ASSY (표준 레버/5단계 조정:블랙) (62284)
볼트와 너트 (실버) (36211)
·피벗 볼트와 너트 (블랙) (23256)
·리자 바탄쿠&호스(29732)
탱크 호스 단체(77866)
마스터 실린더 리페어 키트 (5/8인치 전용) (27811)
마스터 실린더 리페어 키트 (14mm전용) (27812)
·클러치 스위치 ASSY(28262)
·커넥터 세트(42428).

Piston diameter: 5/8" (approx. 15.9mm)
Compatible Handle Diameter: Φ22.2
Lever adjustment (5-way adjustment)
Reservoir Tank Hose Length: 55mm.
[Components]
・Clutch switch (110 type 3-pole female coupler type)
・Aluminum Tank Bracket x 1
・Mirror holder (M10 x P1.25 right handed screw) x 1

**The clutch is designed for use only with the left side brake and cannot be used as a left side brake.
*Banjo bolt (M10 x P1.25) sold separately.
*The direction and angle of the clutch hose are different from stock one.Depending on the model, the stock clutch hose may be used (for example, the stock clutch hose is OK for NINJA).
*The gasket must be replaced with a new one.Two pieces are required for a single banjo.
*For vehicles with a flat terminal switch harness on the vehicle body, the clutch switch harness (29968) (sold separately) must be installed at the same time because the terminal shape is not compatible.
*Some lever adjuster positions may not be available on some vehicles as the lever may hit the grip before the required fluid pressure is generated.Adjust the lever adjuster so that the clutch is fully disengaged and the lever does not contact the grip.If it is not fully adjustable, use the optional 4-step adjustment lever (Buff Clear: Part Number 28826) or (Black: Part No. 27355) is to be used.
*Do not use silicone-based DOT5 (BF5) brake fluid.
*Please use stock KAWASAKI part (#92028-1310) for the lever bushing collar (gold)..


[Repair parts]
.

유압 클러치 빅 오토바이에 베스트 매치
브레이크 측과 같이 변경하고 커스텀의 완성도를 업.

● φ 22.2핸들용.
● 표준 레버 타이프만. 쇼트 레버 설정 배
● 레버 어드저스트는 5단계 조정 가능하다.
● 클러치 스위치 (110형 3극(커플러 타입) , 알루미늄 탱크 스테이션 X1, 미러 홀더 (M10XP1.25정규 나사) X1부속.

주의

* 사용 설명서가 포함되어있는 경우, 일본어로 표기됩니다.

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Reviews with image

Great Match for the Nissin Brake Master Cylinder
It's all about looks (laughs)
It is largely satisfactory.
It purchased in order to balance appearance, since the brake master was exchanged for radial one, but it actually attached and this one has realized the effect. <br>Although the pure master had probably deteriorated, the piece of the clutch became good dra
The sharpness improves and the Meet Point becomes
NISSINNisshinClutch master cylinderQuantity:Set
Tank Separated Type to Sporty.
It may seem a little heavy:・・・・
장착전 포장상태.
Clutch To reduce operating load
Since the Brake side was made into the Semi-radial of a DAYTONA, it exchanged in order to unite with it.The texture of the Tank of a Semi-radial and the Tank of a Clutch master is different, and there is seldom a feeling of unification.Since a Tank did not
I hear that it interfered in the Cowl considerably, and radial one was not able to be attached. Since it was mortifying, it attached here. The Clutch became light a little [ <br <br>> ]. They are <br>true some. <br <br>> appearance is large satisfactio

NISSIN

클러치 마스터 실린더 키트 [가로형/탱크 분리식]

Excellent

Jul 16, 2024

Great Match for the Nissin Brake Master Cylinder

I was hunting for a matched set of brake and clutch master cylinders to replace the ones on my project motorcycle a 1983 Honda V45 Interceptor. This fits and works very well. It also gives a more modern look to a classic old sportbike. Highly recomended.

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Great Match for the Nissin Brake Master Cylinder
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NISSIN

클러치 마스터 실린더 키트 [가로형/탱크 분리식]

Excellent

Jun 7, 2019

It's all about looks (laughs)

I bought it with the faint hope that the Clutch would be lighter and I wanted to change its appearance
Clutch is unfortunate, but the experience is the same as the OEM (lol)
It could have been lighter if it was a radiphone, but I wanted to divert Lever, so the radiphone was I didn't buy it
I'm happy with the way it looks and feels
I did the installation by myself and I think it's an easy one, including the air release

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It's all about looks (laughs)
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NISSIN

클러치 마스터 실린더 키트 [가로형/탱크 분리식]

Excellent

Sep 18, 2015

I used it for FZ 750.

I used it to improve interference with Cowl when exchanging FZ 750 with Up Handlebar.
It was also a chance for purchase that I was cheap at Sale.
I installed it quickly, I confirmed, but there is nothing wrong.
It is good to be able to adjust the position of Lever.
I think that operation lightness is also acceptable enough, I thought it was unnecessary until RadialType in particular.
Never grips and hands are not too big. (Lol)
It is a personal impression to the last.

More than anything, I was able to buy it with great advantage and it was very helpful.
Because it is Amateur Kotatsu Restorer in a wide range.

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I used it for FZ 750.
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NISSIN

클러치 마스터 실린더 키트 [가로형/탱크 분리식]

Very Good

Jun 30, 2015

It is largely satisfactory.

Because we made Brake master separate type Radial, Clutch master side also made it separate type.

RadialType has a lot of time and effort, so I chose Horizontal TypeType.

I am happy that Kawasaki's 3-poleClutch switch Coupler can be inserted as it is.

Operability is also good.

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It is largely satisfactory.
Helpful?

NISSIN

클러치 마스터 실린더 키트 [가로형/탱크 분리식]

Very Good

Nov 20, 2012

Replace
details build by corrosion of a NORMAL, and it is crowded, and satisfied with the height of cost effectiveness.A big change is nothing to
, however the Touch of a Clutch itself.It is regrettable that
> differed from the company'

Replace
details build by corrosion of a NORMAL, and it is crowded, and satisfied with the height of cost effectiveness.A big change is nothing to
, however the Touch of a Clutch itself.It is regrettable that
> differed from the company's Radial brake master (Gold) and a color tone greatly.

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Replace details build by corrosion of a NORMAL, an...
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