It attached to [Webike-monitor] GPZ900R (A12).
Attachment did not have the so difficult thing.
Sound volume is touch with a sufficient degree, and the end buffle is also attached to the direction to worry by attachment.
Having been uniquely regrettable was that rust had floated in all four inner color, and it was regrettable although I thought that there was no problem in particular.
I think that the engine performance of a muffler itself is good.
It is a grade which is not worried with BOKO in the low speed of 4-1, and turns around the elongation from high rotation very pleasantly.
At the time of purchase, he does not forget a gasket and silicon grease.
- 세일
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배송정보
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Product detail
[소재]
·엑저스트 파이프:티탄
·소음기:카본
[치수]
헤드 파이프 지름:Φ 42.7
테일 파이프 지름:Φ 60.5
[중량] 6.1kg (STD15.9kg)
[음량] 96db
[사양]
기계 성형
집합 방식:4-1SC (스파이럴 컬렉터)
[관리 데이터]
오일 필터:△ 요 테일 제외
·도렌 보루토:○
센터 스탠드:X
스텝:△
·탠덤 스텝:△
·언더파 카울:
·JMCA:-
규제 적합 정보:배기 가스 규제 이전
**오일 필터 교환시에 집합부 이후의 탈착 작업이 필요.
*PLOT라운드 라지에타ー 병용 불가
*수주 생산에 있어서 최대 2개월 정도 기다리셔야 할 수 있습니다.
*R TITAN은 스텝 플레이트의 가공 또는 백 스텝으로의 교환이 필요합니다.
*>-A6는 탠덤 스텝을 A7이후에 교환이 필요합니다.
*R TITAN은 SPICE제 탠덤 KIT를 병용함으로써 탠덤 가능합니다..
* 이 상품은 주문후 생산되므로 주문완료후 정확한 발송시간을 알려드리겠습니다.
* 이 상품은 주문완료후 교환이나 취소가 불가능합니다.
■ FASARM (화사ー무) 시리즈 ■
요령껏 같은 파워 필과 전통의 노 이오지마 사운드
기계 성형 기술의 진보가 가능한 하이 코스트 퍼포먼스 티타늄 머플러
솔리든 기계 휨 티타늄 에키파이+S티타늄 사일런서
·주요 4-1집합 모델에는 스파이럴 콜렉터를 채용
·일부 모델은 테일 업 형태의 R TITAN을 라인 업
토노 지마의 엑저스트 테크놀로지와, 근년의 기계 성형 기술이 가능한 초하이 코스트 퍼포먼스 목도리
처리 등의 기본 설정은 프로 티탄의 사양을 기반으로 하는 일이고, 가벼움의 면에서는 프로 티탄에게 내주지만, 머플러의 성능 면에서는 프로 티탄에 육박하는 실력을 발휘합니다.
주의
* 사용 설명서가 포함되어있는 경우, 일본어로 표기됩니다.
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고객 구매후기
Reviews with image
Fits:KAWASAKI GPZ900R NINJA ALL MODEL
Jan 6, 2012
![It attached to [Webike-monitor] GPZ900R (A12). Att...](http://img.webike-cdn.net/catalogue/10727/ntpx604vc-1_TS.jpg)
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Fits:KAWASAKI GPZ900R NINJA ALL MODEL
Aug 2, 2011
It was recommended to people and the nojima was chosen.
The 4-1 stainless / carbon of the one-off were attached before, and now, since the bottom (what was attached at the time of vehicles purchase) had fallen and broken, it exchanged.
It is used without attaching a baffle, but sound is quite quiet compared with ohnishi heat magic, ASAHINA, etc. which the kana ? motorcycle friend who is not so much different from a front attaches.
It actually ran and - acceleration became good positively.
- Since vibration became small, it is stabilized also at the time of high speed operation, and a throttle can be opened that there is nothing uneasy.
It is that the stay attachment part came off, without that was uniquely regrettable leaving one week of attachment.
It seems that welding by the side of a seat rail is weak although a nojima attaches stay to the place of a seat rail.
I think whether it is better to attach with an option.
I attached to the tandem step of Nitro by my own stay.
Since troubles were suffered by stay, I think that the engine performance of the four stars muffler itself is good!
Helpful?
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