This is for Kawasaki KSR110, but I read on the net that it can be used for SEA BASSGAG, so I installed it.
The width of the lower Swing Arm side is the same, and the upper side is large and sturdy if you match the width with the Washer or color.
There is an initial sinkage of about 2 to 3 cm when riding.
You need to adjust the suspension length to your liking to take this into account.
The ride is comfortable and the corner ring is excellent.
And how durable is it? I guess.
203,090.35 KRW (21,683 엔) 206,059.48 KRW Save 1%
배송정보
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FITMENT
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KSR110
(KL110A-000001-)
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KSR110
(KL110A-A04501-)
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KSR110
(JKAKL110CCDA00058-) (Thai model)
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KSR110
(KL110CEA00001-) (Thai Model)
Product detail
[스프링 프리로드]스텝리스 조정
[차량 높이 조정 폭]5mm 폭 235mm-240mm
[몸통]레드 스프링 / 차체 도금
*- 본 제품은 모델 및 프레임 번호가 기재된 모델 전용입니다.. 다른 모델에는 설치할 수 없습니다..
[성분]
리어 쇼크 업소버 x 1
렌치 x 2
[문서]
수동 :일본인입니다
[온라인 카탈로그]
SP 다케가와 온라인 카탈로그 (일본어).
[제품 설명]
표준형 리어 쇼크에 비해 댐핑 특성이 개선돼 보다 안정적인 주행이 가능하다.
또한 오일 댐퍼 유형 리어 쇼크 업소버에는 지상고 조정 기능이 장착되어 있습니다.
주의
* 사용 설명서가 포함되어있는 경우, 일본어로 표기됩니다.