Very good build quality,the sound is excellent without being annoyingly loud, performance is noticeably better compared to the standard. p.s it's also more linear throughout the rev rangeAbout quality and texture :excellentAbout the feeling of use more powerfulProducts to buy together : noneDifficulty of installation super easy following instructionsCost performance and comparison with other products: very good value for money and relative to the old GPR, YOSHIMURA is much betterAbout shipping and packaging :fast and without problems
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638,784.39 ~ KRW (68,200 엔)
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*·O2센서 부착 유럽 사양 차는 대응 불가.
■ 오프로드 레이스에서 사용은 보증의 대상이 되지 않습니다.
*머플러의 카본 엔드부에, 머플러 내에 고인 물을 빼기 위한 "물 구멍용 구멍" 이 열리고 있습니다.
구조상 깨끗이 뚫기가 어렵게 부분 때문에 일그러지 깨지는 것처럼 보이는 일이 있지만 제품 사양입니다..
<別途推奨パーツ>·머플러 워시 플러그 (세차시에 머플러 내에 물이 들어가지 않도록 하는 부분)
<別途必要パーツ>·야마하 순정 가스킷 (파이프 연결부 야마하 품번:5PX-14755-00)
■ 정부 인증 머플러
■ 헤세이 18.19년 배출 가스 규제 및 헤세이 22년 소음 규제 적합
■ 제품 2년 보증
| Main Material | Stainless |
| 근접 배기 소음 | 91dB/5000rpm |
| 가속 주행 소음 | 80dB |
| 차량 형식 | JBK-DG15J |
| 엔진 형식 | G363E |
| 자동차 배출 가스 시험 결과 증명서 (가스 보고) | 있음 |
경쟁 모델 "WR" 이름을 DNA을 이어받은 WR250R/X에 "Slip-On-RS-4J-사이클론 카본 엔드" 이 등장.
"RS-4J" 는 AMA슈퍼 크로스 등에서 뛰고 있는 US요시무라의 모터 크로스용"RS-4"소음기 디자인에 요시무라 재팬의 기술을 융합한 사이클론입니다.
콘 엔드부에는 고급스런 카본 소재를 채용. 소음기 측에는 "RS-4J" 레이저 인쇄 가공을 베풀어 더 뒤쪽에 엠블럼이 붙는다 "더블 엠블렘" 이 표준 사양이 되는 등 디테 이루에도 구애 받고 있습니다.
라인 업은 교환이 쉬워슬립온 사양을 설정 표준 머플러와 비교 약 40%의 경량화를 실현 (STD:5.1Kg, RS-4J티타늄 커버:3.1Kg).
성능 특성은 스탠더드 머플러로 발생하는 5000rpm부근의 계곡을 해소하는 원활한 취케상가리을 실현. 특히 상용하는 중 회전 영역에서 풍부한 토크를 낳습니다. 첨두 파워 후 하락도 적은 전역에 있어서 스탠더드 머플러의 성능을 웃돌죠.
이 EXPORT SPEC는 해외의 집착한 사용자의 리퀘스트를 반영함으로써, 성능을 중시하면서 장인적인 Tig (용접) 타는 색과 가공 흔적은 오리지널 채 완성하고 있습니다. 소재에 고 내구 스테인레스를 사용함으로써 요시무라의 독자적인 디자인 스타일을 실현시키면서도 코스트 퍼포먼스도 좋은 가격을 실현시켰습니다.
[중요] 온라인 보증 등록 안내
2016년 11월부터 새롭게 온라인 보증 등록을 개시했습니다. 기존의 종이의 보증서를 대체, 인터넷에서 온라인 보증 등록하는 방법을 도입하고 있습니다. 온라인 보증 등록을 하시고, 구입일을 증명하는 영수증 등을 보관하도록 하는 것에 의한 품질 보증 대상이 됩니다.
상세는 요시무라 HP(온라인 보증 등록:http://www.yoshimura-jp.com/products/online-warranty.php)를 확인하십시요.
주의
* 사용 설명서가 포함되어있는 경우, 일본어로 표기됩니다.
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고객 구매후기
Reviews with image
Fits:YAMAHA WR250R 07-, YAMAHA WR250X 07-, YAMAHA WR250X 07-, YAMAHA WR250R 07-
Installed on: YAMAHA WR250X
Fits:YAMAHA WR250R 07-, YAMAHA WR250X 07-, YAMAHA WR250X 07-, YAMAHA WR250R 07-
Jan 5, 2021
Better than stock in many ways
I've been looking for the RS-4 US version and stumbled upon this beauty at WeBike. There's a number of difference between this and the US version. This for an instance is a lot quieter but it is missing the heat shield found on the US version. It looks a bit less cuz the US version is just awesome to look at with its side mounted exhaust hole and pre-installed bracket. Still, I like this better as far as sound goes and I don't think I have to repack this. Fits snug with the SP Tadao too!+Good looking exhaust+Pretty light, maybe 2/3 lighter than stock?+Good low-end noise-No heat shield-Requires a header for better low-end torque return
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Fits:YAMAHA WR250R 07-, YAMAHA WR250X 07-, YAMAHA WR250X 07-, YAMAHA WR250R 07-
Aug 11, 2017
The sound is bigger than I thought
Performance, multi data FMF, built YOSHIMURA I got lost but determined by seeing both realities. It was impressive in the photo, but it is quite a good shape to wear (Shape like FMF or Sakura Industry) What is the impression of running in combination with TADAO, PB? Although the sound is said to be quiet, it is quite Large. ? The power of the beginning has obviously disappeared, but the middle-high rotation turns pleasantly. According to the future setting. Hope to Manufacturer Bracket to fix the car body and Silencer (A little bent Bracket) Orientation is obscure in Instruction Manual. This Instruction Manual looks opposite.
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Fits:YAMAHA WR250R 07-, YAMAHA WR250X 07-, YAMAHA WR250X 07-, YAMAHA WR250R 07-
Jun 18, 2016
I made it because I go through JMCA
In fact I was attaching SP Tadayo's Exhaust pipe, so I thought about making it F4 F4 Q4, but I heard the fact that the delivery date has become considerably ahead of me and that I recently regulated the exhaust sound strictly, Then I made it to YOSIMURA RS 4 J that rumored that it is compatible with SP Tadao's Exhaust pipe though it is through JMCA.
At the beginning of the installation, exhaust leakage occurred between SP Tadayo's Exhaust pipe and struggled, but I managed to stop the exhaust leak somehow.
The sound is quiet and pleasant to flowing water.
It looks as if only looking at the Single Item, but it is pretty cool when installed.
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Fits:YAMAHA WR250R 07-, YAMAHA WR250X 07-, YAMAHA WR250X 07-, YAMAHA WR250R 07-
May 3, 2016
I was worried about which to do with FMF, but select YOSHIMURA with a relatively low attachment rate.
The manual was also polite, I did not have to adjust it again and it was easy to install. I use it in conjunction with PowerBox, but I do not need Gasket at the joint with the exhaust manifold ... I was preparing, but the liquid Gasket was enough enough.
Volume is noisier than necessary, I think that it is a range that does not have a problem personally. It feels good Yoshimura feeling at high speed.
Exhaust Spring's Rubber cover also has a stamp of YOSHIMURA because the art is fine (Lol)
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