If you buy the Kitaco dual piston set up calliper for the cub you will need these pads once your pads are worn https://japan.webike.net/products/24114659.htmlBeing sbs and sinter these will be slightly more aggressive than the stock Nissan pads. I have not put these on the bike yet.
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XL750 TRANSALP
23 [Model]XL750P[FNO.]RD16-1000001-[No. of discs]Right side caliper[Application]Front
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CBR150R
00- [No. of discs] single disc [location of use] front
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CT125 HUNTER CUB
23-25 [Model]CT125AP/AS[FNO.]JA65-1000001-[Number of discs]Single disc[Location]Front
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CT125 HUNTER CUB
20 [Model]CT125AL[FNO.]JA55-1000001-[Number of discs]Single disc[Location]Front
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HONDA
Product detail
[입 수] 1캘리퍼 분
[타입] 레이싱 오프로드
[소재/재질] 싱타ー
**SBS브레이크 패드는, 동일한 패드 넘버라도 시리즈마다 적합 차종이 다른 경우가 있습니다. 링크처 외의 제품이 현재 페이지의 적합 차종과 동일하다는 것은 아니지 않으므로, 미리 양해 바랍니다.
*적합 차종에 기재의 "FNO." 는 프레임 넘버의 약어입니다.
*디스크 패드에는 연습이 필요합니다. 아이패드 교환 후 로터와 충분한 타격을 얻기 위해서 첫 150회까지는 위험 회피의 경우를 제외하고, 극도로 강한 브레이킹을 하지 마세요.
*정규 수입 차와 병행 수입 차에서는 캘리퍼가 다른 경우가 많고 꼭 현물 확인이 필요합니다. 특히 발송지, 생산 로트에 의한 다른 경우가 있습니다.
*APRILIA와 BMW는 정규 수입 차와 병행 수입 차에서 캘리퍼가 다른 경우가 많고 꼭 현물 확인이 필요합니다. 특히 발송지, 생산 로트에 의한 다른 경우가 있습니다..

MX그랑프리 경주 참전으로 얻은 데이터에 의한, 1996년 가장 고도의 성능과 제어 감각의 요구에 응할 수 RSI을 개발했습니다. 레이스 때의 거센 브레이킹에 고 마찰에서 대응. 또 어떤 브레이크 온도에서도 안정되고 성능을 발휘합니다.
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