After purchasing the rear spring, I also replaced the front spring.
I installed it with the oil level setting140mm as shown in the Instruction Manual, but the front fork became considerably softer. the face of the NORMAL foot disappears completely.
It will be a stable ride in town, touring, and high speed. One point is that the deceleration zone uses the part of the initial contraction of Spring, so it will shake a lot. You need to get used to it or be patient, but overall it is much better than NORMAL!
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Product detail
[프런트 데이터]
오일 번수:#20/연료 면:130mm
[가치]
한결같은 라이징 환율
■ 하이퍼 프로사가 독자 설계하는 『 한결같은 라이징 환율 』 있는 서스펜션 스프링.
서스펜션의 움직임에 추종하고 스프링 환율이 항상 변화 부드러우뿐 딱딱한 불과한 상태를 유지하는 높은 부하의 코너링과 급제동 때도 버티는 힘을 가집니다.
● 코너 앞의 제동 시의 캐스터의 변화를 적정화하고, 다음의 동작에 넘어가기 쉽게 합니다. 코너링 중의 미세한 차이를 흡수하여 기수를 방해할 진동을 없앱니다.
● 통상의 스프링과 달리 일정한 스프링 환율이 없어서 공명하는 것이 없습니다.
● 컴퓨터 제어 공작 기계로 흡수시켰던 스프링에 샷 처리를 베풀어 성능의 열화에 이어지는 표면의 미세한 상처를 없앱니다. 게다가, 완성 후에는 하나씩 시험기에 의한 성능 검사가 행해집니다.
● 하이퍼 프로사의 본거지 네덜란드에서는, 구급 오토바이 전체 차량에 하이퍼 프로의 스프링이 장착되어 있습니다.
주의
* 사용 설명서가 포함되어있는 경우, 일본어로 표기됩니다.
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고객 구매후기
Reviews with image
Fits:SUZUKI SV650 16-22 (ABS), SUZUKI SV650 16-25 (ABS)
Sep 19, 2021
Helpful?
Fits:SUZUKI SV650 16-22 (ABS), SUZUKI SV650 16-25 (ABS)
Aug 8, 2020
The amount of sinking of the fork becomes large at the beginning of breaking and it is very difficult to ride. I changed the height of the oil surface or returned to NORMAL, but I am thinking.
View DetailHelpful?
Fits:SUZUKI SV650 16-22 (ABS), SUZUKI SV650 16-25 (ABS)
Jun 3, 2019
If you don't put up a sticker or something, it's hard to understand how it looks You can
Front of the SV, it's cheap, but in the OEM state, the thrust and spring is unpleasant
It's a waste of oil that comes with it because the viscosity is high It's a softer change for me
The simple structure of the fork is the same as that of an oil change, and the color, viscosity and oil I think I can get closer to the ideal by adjusting the surface height etc Since the previous vehicle also worked well, I'm looking forward to Sette Ing
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