* About quality and texture, A very inclusive big bore kit here from Endurance. For me the parts that highlight the quality of the big bore kit are the forged aluminium piston, the forged aluminium roller rocker arms and the all aluminium cylinder with ceramic coated paint finish.* About the feeling of use, The peak power that this big bore kit can output is very impressive from what was once a 125cc motorcycle but the power below 6000 rpm is not as impressive as I would have liked.* Products to buy together, Due to the very high rpms this big bore kit can achieve and where you will be riding most of the time to see those high power levels you definitely need to also purchase a reinforced crankshaft from Kitaco.* Difficulty of installation, The installation of the big bore kit requires striping down the complete top end, gapping the rings and replacing the cylinder and head followed by valve adjustments. The process was completed in 120 minutes with a little difficultly.* Cost performance and comparison with other products, When you see the parts list of all that is included and the horsepower this big bore kit can output I consider it good value for money and much cheaper if you are to compare it to the Takegawa 181cc 4V big bore kit.* About shipping and packaging, I am happy to wait 8 weeks on average for my parts to arrive in Sydney Australia via Webike's sea freight which comes with tracking and insurance so I know I'm covered in case something was to go wrong but with there outstanding bubble wrapping and boxing there have been no problems.* Any concerns, cautions, or advice when purchasing, If your riding style leans toward low RPM power then this is not the big bore kit for you and you should research the Kitaco Neo 164cc and 181cc big bore kits. Use the product reviews to assist in making a decision on your purchase.
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[세트 내용]
·4V실린더 헤드
·4V전용 단조 피스톤
피스톤 링
전용 인테크 매니포 울드
전용 샤프트
·알루미늄 단조 롤러 로커 암
·대용량 인젝터
(*기타, 상세는 수시로 공개)
설치 시간:2.0h
**국가 검정 정비 흙 자격이 없을 때는 작업을 하지 않기. 기술·지식 등에 의한 트러블로 부품의 파손이 원인이고 전도에 의한 부상이나 사망 사고로 이어질 수 있습니다.
*본 제품을 이끌어 낼 경우, 반드시 공이 곰 파이어 플러스를 장착하세요, 장착하지 않은 자리 다이 연료가 부족했고 본변의 성능이 발휘되지 않습니다. 또, 최악의 경우 엔진이 부서질 수 있습니다. 기존의 F.I.B PRO는 사용할 수 없습니다.
이 상품은,엔 듀랑스 회사 170CC보아 업 키트 전용 상품입니다.
그래서, 주문하신 후에 알리는 납기는 기준이 되는, 지연이나 주문 취소되는 경우가 있습니다.
헤드는 물론, 1감 4밸브.
내구성과 고출력의 답이 여기에 있다!
엔 듀랑스 hi-POWER 4Valve헤드 키트!
[특징]
1:4밸브 헤드
4밸브화에 의한 공기 량이 STD보다 50%이상 UP!
스파크 플래그는 센터에.
그것에 따른 연소실의 형상·흡배 마음 포토 형상이 최적화하고 출력을 대폭 향상.
순정이 IN:Φ 25.5, EX:Φ 21이 각 1개씩에 대해서, lN:Φ 24X2뿌리, EX:Φ 21X2뿌리,으로 되어 있습니다.
또, 시스템 샤프트 지름은 Φ 4.5 (노멀:Φ 5) 입니다.
2:흡기구
·4밸브용으로 형상을 재검토, 최적화된 오발 흡기구!
·인테크 매니폴드도 오발 형상에 맞춘 전용 설계하고 원활한 흡기를 실현!
3:전용 매니포 울드
·흡기구에 맞추고 타원형 모양의 여러 갈래가 붙어 있습니다. 빅 스로틀 키트 전용입니다.
4:대용량 인젝터
·4V헤드화에 따른 출력 증대.
·공기에 맞추어 인젝터를 대 구경했습니다!
·별도 판매의 에니그마 엔 듀랑스 사양에 전용 MAP를 내장.
5:알루미늄 주조 비스톤
4V용으로 전용 설계된 피스톤. 가벼움과 강도를 양립시킴으로써 12.5라는 높은 압축비를 실현한 하이콤프피스통.
경량이고 4V화에 의한 고출력에도 견딜 강도는, 주조 피스톤밖에 할 수 없는 기술.
전용의 주조 소재를 채용함으로써, 범용 주조 소재부터 깎아 내는 제조 법에서는 실현 가능하다 없는 강도· 가벼움을 실현하고 무게 오차를 크게 저감하기에 성공했습니다.
생산성 (비용) 에게 우선권을 주어 주조 피스톤과, 강도를 가장 우선하는 주조 피스톤에서는, 어느 쪽이 튜닝 엔진에 적합한지 한째 요연.
6:리켄 사제 피스톤 링
피스톤 링은 안심의 리켄 사제를 채용하고 있습니다.
7:알루미늄 주조 롤러 로커 암
·로커 암을 알루미늄 주조로 하는 것으로, 가벼움과 강도를 양립!
롤러 로커 암이라, 캠 산과의 마찰 저항을 줄이고 출력 UP!
주의
* 사용 설명서가 포함되어있는 경우, 일본어로 표기됩니다.
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Fits:HONDA GROM 16.6- 16-21
Installed on: HONDA MSX125 (GROM)
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