The combination of FCR Carburetor Body and High Solo was too heavy for Throttle and it was a pain every day as I use it for my commuting leg.
With this, the Throttle is extremely light and my wrists no longer hurt when touring at high speeds, let alone commuting to work.
It was a Custom that I am glad I changed.
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KAWASAKI
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KAWASAKI
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Product detail
대응 캡:케이 힌 FCR&순정 CV캡
하이 스로틀도:36Φ
[세트 내용]
스로틀 와이어 (타이코-타이코의 길이 100cm)
스로틀 경우
스로틀 파이프 (테이크업부 지름 Φ 36)
**그립은 부속하지 않습니다.
*롱 케이블의 설정은 없습니다.
*대응 차종에 있어서도 기화기 손잡이 형상 등에 의한 장착할 수 없는 경우가 있습니다.
*대응 기화기 및 대응 차종 이외의 차량에 장착에 대해서는 불돗카ー타고스사에서는 확인이 되지 않고 있습니다.
*대응 차종 이외의 유용에 대해서는 지원 대상 외로 하겠습니다.
장착 확인 등의 문의에 보답할 수 없습니다..
케이 힌 FCR&순정 CV택시에 대응.
노멀의 와이드 스로틀과 하이 스로 중간적인 취급 용이성에 됩니다.
와이어장에 대해서는 순정 와이어와 같은 정도입니다.
기화기에서 스로틀까지 약 100cm입니다.
리페어의 스로틀 와이어도 있습니다.
하이 스로틀도 비교=타입 S (36Φ) <타입 R (40Φ)
주의
* 사용 설명서가 포함되어있는 경우, 일본어로 표기됩니다.
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고객 구매후기
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Fits:KAWASAKI ZEPHYR750 , KAWASAKI ZEPHYR1100 , KAWASAKI ZRX1200S , KAWASAKI ZRX1200R , KAWASAKI ZRX1100
May 22, 2022
Would like to try Type R as well.
Helpful?
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